摘要：市政桥梁建设不仅可以使几个不同的区域得到连接也可以使交通压力一定程度上得到缓解。鉴于伸缩缝技术在市政桥梁技术中的巨大作用，作为新时期下市政桥梁建设工程的技术人员，必须在日常工作中注重工作经验的总结和反思，深入研究伸缩缝技术的特点以及价值所在，深入对此技术要点进行探讨，旨在与同行交流，为市政桥梁的建设尽绵薄之力。
关键词：市政桥梁；伸缩缝；施工技术；质量控制
引言
伴随着桥梁混凝上的膨胀收缩和车辆载重负荷变化等外界因素，对桥梁产生影响，导致桥梁两端产生或多或少的相对位移。为了适应和正确调节这一位移效果，保证车辆顺利通行和桥梁的整体安全，在桥梁规划和施工过程中必须保证城市桥梁伸缩缝的施工质量。以此为背景，本文具体分析了市政桥梁伸缩缝施工技术，并提出了相关质量控制措施。
1 桥梁伸缩缝施工技术阐述
伸缩缝可以说是城市桥梁施工过程中不可或缺的一部分，一般情况下都是设置在桥梁两端与桥台之间、两个梁端之间或者是相应交接的位置。另外，桥梁伸缩缝在施工以及后期维护检修时，对桥梁的正常使用具有较大影响，并且施工操作度相对比较大。因此，为保证桥梁伸缩缝所具有的功能能够有效发挥出来，增加城市桥梁的使用寿命，必须要加强对此方面的研究。桥梁伸缩缝施工并不完全相同，在进行施工时必须要根据不同伸缩缝规格，来确定具体的施工方式。桥梁中的伸缩缝结构可以说具有明显的多样性，而不同的种类在适用性、耐用性以及经济性上各不相同，要求施工时必须要结合每种规格来制定施工方案。如果想要提升桥梁的行车舒适度，并且因为受环境影响施工不便，可以选择用无纺布式伸缩缝方式，选择这种规格伸缩缝还可以在保证在完成施工要求的基础上降低施工成本，具有较好的经济性。
2 桥梁伸缩缝种类
桥梁伸缩缝主要是为了协调桥梁上部结构梁体由于温度变化、车辆荷载差异等因素引起的胀缩变形，保证桥梁运行舒适性以及平顺性。在我国桥梁伸缩缝的种类多种多样，其分类方式可以根据伸缩量的大小进行分类，但是我国对于伸缩缝的分类方式习惯上按照材质进行分类，主要可以分为以下几类：第一类，板式橡胶伸缩缝，橡胶板式伸缩缝主要就是利用橡胶剪切量比较低的机理进行设计而成的；第二类，填塞式伸缩缝，填塞式伸缩缝的伸缩量要相对较小一些，一般均为0.25毫米，其应用的材料大部分是沥青与油毛毡，此种伸缩缝的施工工艺相对简单，工程成本也较低，通常情况下适合应用在一些小跨径的旧桥梁工程建设中；第三种，钢板式伸缩缝，钢板式伸缩缝主要指的就是跨缝材料是由钢材构成，可以直接承载车辆荷载的伸缩装置；第四种，土工布伸缩缝，其主要就是在U型锌铁皮伸缩缝的基础上改良而成的。
3 市政路桥伸缩缝施工工艺
3.1 桥面板切缝、开槽在桥面板切缝
施工前，需要检测桥面板伸缩缝位置是否平整，并根据桥面板的状况决定是否扩大切缝的宽度。根据笔者多年施工经验可知，若加宽切割缝宽度后，其平整度仍无法满足伸缩缝施工要求，则需要对桥面板进行整平处理，符合要求后再进行伸缩缝施工，从而最大程度上降低因桥面板不平整而对伸缩缝施工质量造成的影响。若桥面板伸缩缝符合施工要求，则需要根据施工图纸进行伸缩缝位置放样，并用切割机准确切割，待切割完毕后，需用风镐凿除切割缝内的混凝土材料，切缝深度控制在12mm以内，并对切割缝表面进行凿毛、清洗，并且在开槽完毕后应及时将缝隙内钢筋理顺、理直并进行除锈，若钢筋数量不足则应进行补植，最后应用高压泵对切缝内表面进行清洗。在完成切缝后，需要检测切缝两侧桥面板的平整度，以及切缝是否同桥后搭板相互连接，如果不符合上述要求，则需要再次进行切缝施工。
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3.2 型钢制作要求
在正式型钢定位前必须要加强对型钢平整度的检查，避免因为在运输、装卸以及存放等过程中各种因素对其平整度的影响。因此，要求在型钢安装前，必须要对其平整度和顺直度进行详细检测，例如型钢顺直度要求控制在3mm以内；平整度需要选择用3 m直尺来对其进行检查并最终控制在3 mm以内；确定型钢顶面与路面的高度产在2mm以内。对于在施工过程中所发现的型钢问题，要及时采取有效措施进行解决，避免因为型钢施工平整度以及顺制度不符合施工要求而进行后期返工。
3.3 安装
在伸缩缝安装时间的选择上一般比较适合在低温条件下进行安装，可以保证伸缩质量，同时注意检查槽内杂物是否清理干净，必要时需采用高压水枪进行清理。在安装大于 160mm 的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。同时，伸缩缝焊接之后平整度用3m直尺进行测量，一般平面误差要求不得大于1mm，侧面误差不得大于2mm，同时安装完成厚度伸缩缝位置标高比路面低1mm～2mm左右，标高测量完并固定好伸缩装置后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位，如果位置标高有所变化，要采取边调边焊，且每个焊点长度不小于5cm，点焊完毕后再加焊。在进行焊接时采用“跳焊”方式，防止伸缩缝产生温度变形，伸缩缝的焊接长度要满足焊接规范要求。点焊间距不宜大于1米；焊完一侧后用气割解除锁定，调整伸缩缝在测量温度下所计算出的上口宽度，上口宽度调整后，焊接所有连接钢筋。
3.4 浇注混凝土
浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm，可掺人外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，可振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。
4 市政桥梁伸缩缝施工质量控制
4.1 加强对伸缩缝装置的合理选用
在桥梁工程建设过程中，伸缩缝装置的选用发挥着至关重要的作用，并且对桥梁工程的整体质量有着一定的影响，如果选用的装置伸缩量不恰当，一定会对最后伸缩量的使用产生相应的影响，由此可以看出，一定要选用合理的装置材料，确保桥梁工程的使用效果。对于桥梁工程的整体结构而言，伸缩缝装置也具有着非常重要的作用，在选用伸缩缝装置的时候，除了要对其装置的质量与刚度进行考虑之外，还要考虑桥梁工程使用实际需要的间隙量，这样才可以有效管理伸缩缝装置，确保车辆通行的舒适性、安全性与稳定性。除此之外，还可以避免发生雨水以及垃圾渗入等情况，进而确保了桥梁工程伸缩缝施工的质量。
4.2 选用新型伸缩缝
随着公路桥梁技术的研究的发展，在伸缩缝方面也取得了越来越多的成就，越来越多的型号的伸缩缝被发明出来以应对不同的实际困难。目前市面上出来了大量新型伸缩缝比如BEJ 弹性混凝土伸缩缝、GTF 无缝伸缩缝等适用于不同范围和条件的伸缩缝，这些新兴伸缩缝克服了原有型号伸缩缝的不足，能够更好的协调桥梁变形以及实际工程情况。因此，在进行市政桥梁伸缩缝选择时要敢于选用新型的型号，以提高工程质量。
5 结语
总而言之，随着桥梁工程建设的逐渐增多，人们已经认识到了伸缩缝施工的重要性。在施工过程中，一定要加强对伸缩缝施工的过程以及施工方法的重视，并且一定要结合施工的实际情况，选用适合的伸缩缝，保证桥梁工程伸缩缝的施工质量。只有加强对伸缩缝施工全过程的控制与管理，才可以在最大程度上确保施工质量。
参考文献：
[1]杨光，刘鹏.桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制[J].城市建设理论研究，2013（04）.
[2]赵久学.浅析桥梁工程伸缩缝施工质量监理控制[J].城市建设理论研究，2013（49）.
论文作者:魏鑫
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/14
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 桥面论文; 伸缩论文; 装置论文; 型钢论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年6期论文;