关于液化107#泊位电伴热系统箱变和环网柜安装方案的探讨论文_曹文海

烟台港西港区建设指挥管理部 山东烟台 264000

摘要:本文着重在电伴热系统箱变和环网柜的安装内容上进行详细梳理,力争在确保液化107#泊位电伴热系统箱变和环网柜安装顺利的前提下,可以做到少时,高效的美好愿景。

关键词:电伴热系统箱变;环网柜

一、电伴热系统箱变的简介

电伴热系统是由电伴热带和电伴热配件组成,是由不同的材质组成,并可以起到不同的作用,其分为两种电伴热带,一种是自限温电伴热带,另一种是恒功率电伴热带,它们都有着不同的外护套,分别有着不同的作用,两种外护套所使用的原材料分别为聚烯烃和氟塑料,有着不同的应用要求。执行标准有下列几条1、产品标准《自限温伴热带》 GB/T 19835-20052、工程标准《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002《建筑给水排水设计规范》 GB 50015-20033、相关标准图03S401 管道和设备保温、防结露及电伴热有关于电伴热系统有以下优点(1)电伴热装置简单、发热均匀、控温准确,能进行远控、遥控,实现自动化管理。(2)具有防爆、全天候工作性能,可靠性高,使用寿命长。(3)电伴热系统无泄漏,有利于环境保护。(4)不需要蒸汽伴热所需的锅炉和相应的伴热管线,节省钢材。(5)电伴热带安装不需要额外的保温材料,节省保温材料。(6)不像锅炉每天需要大量的水,节约水资源。(7)电伴热能解决蒸汽和热水伴热难以解决的问题(8)电伴热设计工作量小,施工方便,维护工作量小。(9)效率高,能大大降低能耗。由于电伴热系统实用性能好,耐高温可达到205℃,因此一直被用户所青睐。

二、环网柜的简介

2.1环网柜的定义

目前在我国环网柜的分布非常广泛,应用非常普遍。值得注意的是环网柜就是中压系统中的负荷开关柜(含组合电器)的俗称。环网柜的定义是每个设置在环形配电网中的出线配电支路设一台开关柜(出线开关柜),这台开关柜的母线同时就是环形干线的一部分。也就是说,环形干线是由每台出线柜的母线连接起来共同组成的,每台出线柜就叫"环网柜"。实际上单独拿出一台环网柜是看不出"环网"的含义的。这些环网柜的额定电流都不大,因而环网柜的高压开关一般不采用结构复杂的断路器而采取结构简单的带高压熔断器的高压负荷开关。通常情况下,环网柜中的高压开关一般是负荷开关。环网柜用负荷开关操作正常电流,而用熔断器切除短路电流,这两者结合起来取代了断路器。当然这只能局限在一定容量内。

2.2环网柜的应用

环网柜出现的时间不算长,却得到了广泛的使用,这主要是由于新发展起来的工业企业和事业单位的建筑物,从供配电的角度来看,其中,小型容量为大多数其配电变压器一般不超过1250KVA,长期稳定供电,高压开关不频繁操作。对于这类用户,环网柜的性能虽不是最完美的,但却是足够可以胜任的。随着大规模的城市建设,大量大型高层建筑物拔地而起,变配电所往往就设在楼下,根据消防要求,变配电设备必须"无油化",根据建设面积的合理使用,变配电设备应该"小型化",于是环网柜或真空断路器,干式变压器,干式互感器就进入了幢幢大楼。环网柜要求负荷开关具有更高的性能和更小的体积,新型的负荷开关应运而生,这又反过来带动了环网柜的技术进步。保障环网柜安全稳定运行具有非常重要的现实意义和经济效益。环网供电技术可以大大提高供电的可靠性和稳定性,因此在各个城市电网改造中日益受到关注和应用,同时环网柜因其具有体积小、结构简单、运行可靠、维护量小、运行费低方便安装和维修、运行成本小等特点,这也得到了广泛的认可。

三、电伴热系统箱和环网柜的安装方案

从实际角度出发,烟台港西港区液化107#泊位电伴热系统的箱变内安装有油浸式变压器和高低压开关柜等电气设备,在安装过程中,经合理优化节约了工期和成本。安装的具体4步流程内容如下:

1.原箱变设计位置在107#泊位处,由于该处可使用区域有限,为了充分利用码头现有空间配置,经与设计人员沟通,最终将电伴热箱变位置调整到液化104#泊位现有补偿平台处,从而节约了投资成本合理利用了现有区域。

2.因107#泊位2根管道集肤电伴热装机容量为1300KVA,集肤变压器装机容量采用2100KVA,而且距离较长,为了保证用电安全,需在箱变前增加环网柜。在一期工程建设时,为了投产需求,采用临时供电并增加了一面环网柜,待正式通电后环网柜功能取消,把环网柜存放在动力公司处。经协调,把一期工程的环网柜安装到107#泊位工程中(见图1),而且功能良好。因此,节约了投资约20万元。

3.采用浮吊安装方案。由于箱变位置北侧靠海南侧有液化管廊,安装位置受限。所以计划从西港通用泊位把箱变吊到运输船上,然后采用浮吊从海侧把箱变吊工程装到安装平台上,费用约为18万元,而且受浮吊工期等条件限制。

4.采用汽车吊方案。通过现场测量,管廊架下方宽度正好可以通过汽车吊,在安装过程中,施工单位先砸去已建成的护轮坎,汽车吊经过管廊架下方通道到达起吊位置,因受限于管廊架高度,仍然无法起吊(见图2)。此时在箱变下方垫上数根托辊,箱变后方用铲车推,前方用吊车拖拽的方法,可以完成安装。

图1环网柜

图1为环网柜的建成图片,环网柜为10kv的智能箱式环网柜,占使用空间面积不大,上有危险标示,可有效的防止出现安全问题,减少隐患的发生。

安装现场环网柜树立,钢管横立于工地上,采用汽车吊方案安装完成电伴热系统,且有效的节约了经济,空间资源。

四、结语

综上所述,经系统的分析研究后,一致认为采用汽车吊安装电伴热系统箱变的方案可行。液化107#泊位电伴热系统箱变和环网柜安装是对船舶管理的重要一环,任何看似微不足道的施工细节,都可能会成为影响整个施工工程质量的源头。人力资源是一种特殊的资源,具有能动性、组合性、可控性以及变化性等特点。我们运用有效的人力资源,通过相关人员的交流、沟通合作,最终顺利完成安装的最终目标。我们保持在方案建设的全过程都注意成本的控制,施工组织,施工技术和空间配置都考虑在内,这样可以更好的提高成本管理水平,合理控制项目成本,从而能给施工企业带来更多的经济效益。最后通过方案优化,电伴热系统节约费用约36万元,并节省了工期,也开拓了我们创新创效的思路。

论文作者:曹文海

论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期

论文发表时间:2019/10/11

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