浅析公路工程路基路面压实施工技术论文_王洪飞

浅析公路工程路基路面压实施工技术论文_王洪飞

绵阳市川交建设工程监理咨询有限公司 四川 绵阳 621000

摘要:随着我国经济不断发展,我国交通运输业也取得了很大成果,公路事业取得了显著成效,公路是一个国家运输业发展的基础和载体。因此公路的路基和路面的安全质量问题是影响交通运输业发展的重要因素。在公路施工过程当中,路基路面的压实是一个重要环节,直接影响到整个公路工程的质量。本文主要分析了影响公路路基路面压实的因素,并提出了相关的施工技术措施。

关键词: 公路工程 压实 施工技术

随着我国公路运输事业的不断发展,人们对于公路建设要求越来越高,公路的安全问题也日益引起人们的注意。道路路基路面的压实是整个公路施工当中的重要环节,它们直接影响到整个公路的施工质量,会对公路运输业产生重大影响。衡量路基工程质量的重要参数就是压实度,如果公路路基路面的压实度不够,会使以后公路使用过程中存在很多安全隐患。要想保证公路运输的安全,就必须要做好路基压实施工技术工作。

1.完善公路工程路基路面压实的意义

1.1确保路面牢固

公路建设投入成本大、周期长,在公路建设当中一般都会考虑到成本投入问题,许多施工单位为了降低投入成本,公路的路面一般不会形成非常厚的状态,在现代公路施工当中一般公路路面都非常薄。在这种状态下,路面的牢固程度一般取决于路基和路面的压实程度,要想保证路面强度,保证公路在投入使用之后通行顺畅和安全,就必须要做好路面路基的压实工作。

1.2保证路面稳定性

公路工程施工主要在室外,受自然天气影响较大,在下雨天或者是下雪天,如果没有做好压实工作,那么在各个公路建设材料之间会留下缝隙,雨雪会渗入到建设材料中,这些建设材料经过长期的雨水浸泡会失去效能。如果外界压力较大,将会影响路面的稳定程度,造成路面变形,因此只有保证路面路基的压实质量,才能够保证整个路面的稳定。

1.3保证路面平整度

在路面压实施工当中,如果没有对路基路面进行压实,那么就会使不同地方的填土程度不均匀,公路不同部位的平整度受到影响,路面产生不均匀沉降,整个路面平整度受到影响,路面坑坑洼洼,降低了驾车的舒适度以及安全性。

1.4延长公路使用寿命

判断公路质量好坏的一个重要因素是它的使用周期,一般高质量的公路具有持久耐用的特点,要想达到高质量的公路,就必须要从路面的牢固程度、稳定性、平整度多方面进行参考,然而这些因素又与路面路基的压实有着重要关系,因此做好公路路面的压实工作是延长公路使用寿命的重要保证。

2.影响路基压实的因素

2.1碾压速度

在路基路面施工过程当中,碾压速度是影响质量的一个关键因素。如果碾压速度过快,则造成压实度不高,路面不平整;如果速度过慢,则会导致在碾压过程当中路面负荷过重,容易出现材料损坏的情况,因此必须结合施工现场的实际情况,对于碾压速度做出正确选择。

2.2路基土壤含水量

在压实过程当中路基土壤中的含水量对于密实度起着决定性的作用。土壤含水量较小时,土壤颗粒之间的摩擦阻力较大,当压实到一定程度之后,不能再克服土的缝隙,压实的干容重小。当土的含水量不断上升时,水起到润滑作用使得阻力减小,获得较大的干容量。在土壤压实过程当中,单位土体中的空气体积会逐渐减少,而水的体积会逐渐增加。

2.3碾压厚度

根据相关实验表明,过厚或者是过薄的厚度都不能达到指标要求。如果厚度过小的话,会造成路基路面的承受能力降低,容易出现坑坑洼洼的状况。如果碾压厚度过大会造成碾压下层的压实度达不到相关要求。同时碾压工具不同,碾压的深度也不同。因此在进行压实工作时,要根据具体的施工状况进行分析,选择合适的碾压厚度和碾压工具。

2.4碾压方式

在碾压过程当中采用的是先边缘后中间、由快到慢的碾压方式,它可以有效地保证路基的压实质量。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是在一些情况之下,这种方式也是不可取的,因此我们要根据实际情况选择最合适的碾压方式。

3.路基的压实施工技术

3.1合理控制施工材料的配比

从理论上讲压实施工中的材料配比的浮动,对于压实含水量的影响较小,但是在实际施工当中配置路基路面混合材料时,由于外掺料以及土壤容量的变化造成差异明显。压实之后外掺料会随着路基中土含量的增加而增大,压实度会发生变化。所以在具体的施工过程当中应该对现场配置施工材料的机器进行检查,保证压实施工当中的外掺料剂量合格,减少压实度虚涨情况的出现。

3.2控制土壤压实含水量

在路基路面施工过程当中土壤的含水量是影响压实度的一个重要因素。理论上是土壤的干密度和压实度随着土壤含水量的增大而变小,成反向关系,所以在实际施工过程当中应该合理的控制好土壤的含水量,与最佳含水量的差额应该控制在2%左右,保证压实效果最佳。

3.3路基的填土压实施工技术

3.3.1黄土路基的压实要求

针对黄土路基,我们应该尽量使土壤中的水分不断扩散固结来达到紧密压实土体的效果,通过这种措施,能够使黄土土质不断加固,保证路基压实效果最好。冲压遍数应该是30遍左右,在进行路堤边缘压实时,要保证含水量在最佳水平上。放缓速度,避免出现施工机车滑下路堤再次掉头出现褶皱的现象。

3.3.2过湿的土地压实要求

对于过湿的土质来说,应该参照设计标准以及数据进行2%到3%的实际压实降低。压实在进行下路床的填料施工时,应该采用轻型的压实标准,应该不断完善填料的性质,可以适当的使用石灰石来中和土壤过多的水分,也可以采用吸水材料进行加固。

3.4进行有效夯实工作

在对公路的路基路面进行碾压时,要严格按照有关的公路路基的施工技术规范来进行作业,并且对于碾压的效果要经过相关人员进行检测。在进行夯实工作时,可以采用技术较高的夯实机,将夯锤掉到6到25米的高度,利用其自身重量下落对地基进行有效冲击。采用夯锤能够不断的减少空气土壤当中的缝隙,让土壤更加紧凑。土层和内部空隙不断结合,防止气体溢出,保证路基的密实度,加强地基的承载力。在碾压过程当中要采用先轻后重,先外侧后中间的机械碾压法,机械的碾压速度控制每小时1.5到3千米,碾压的遍数应该控制在4到6遍之间,保证压实的质量。

3.5合理控制结构层的厚度与宽度

结构层的宽度与厚度的均匀性受到压实度的影响,特别是在粉性土壤为主的工程施工当中。在施工当中要做好路肩和路面的衔接,通常是控制路面的压实度偏差在20毫米左右。还需要留有足够的结构层宽度,保证正常工作状态。

3.6路基路面压实施工之后质量检测

进行压实质量检测环节的有效控制,确保密度仪法有效应用,从材料环节我们可以采用直接投射的方法来保证环节内部的一些细节,有效协调促进整个质量的提升,做好仪器预热工作。首先是要进行随机取样,之后将仪器移放在测试位置上进行测试,打开测量设备,按照测量方案进行测量,结束之后关掉。一定要有专用防核辐射规定的仪器箱子,保证人员安全。也可以采用灌砂法实现路基路面的压实质量检测工作,它的工作原理是选用相应规格要求的均匀砂,按一定高度以自由落体的形式落到测试的洞里,结合材料含水量以及承载能力数据来进行检测。但是这个方法存在局限性,不能应用于填土路基的路径路面压实测量。

结束语

公路工程路基面压实质量是评价公路质量的一个重要指标,保证路基路面压实施工的质量,可以有效提高公路质量和延长它的使用寿命。做好公路路基路面压实的施工工作需要,从技术人员培训以及设备操作上做好工作准备。注意其中的路基填土压实、路基高度施工和边坡的防护工作,有效确保整个公路路基路面的施工质量。

参考文献

[1]陈凡贤. 我国公路压实施工管理中的问题及对策[J]. 交通世界,2017,(Z1):170-171.

[2]谭贻. 我县公路压实存在的问题及对策[J]. 科技信息,2010,(20):68.

[3]王生鼎. 浅析公路压实技术管理存在的问题及对策[J]. 群文天地,2011,(18):260.

论文作者:王洪飞

论文发表刊物:《防护工程》2017年第13期

论文发表时间:2017/11/15

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