摘要：从目前国家发展形势分析，沥青混凝土路面已经被社会广泛应用，这种路面有较好的耐磨性和防滑性，且使用时间较长，路面表面平整度高，无接缝，后期维修较为简单，这些优点是沥青混凝土路面能够被广泛应用的具体因素。但目前在工程施工中仍然会出现一定的质量问题，针对此问题，需要相关单位利用一定的措施对混凝土路面施工质量进行科学化管理，确保沥青混凝土路面能够发挥更大的作用，为社会进步奠定基础。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；施工质量管理
高速公路的出现能够让社会经济发展更加快速，方便人们的正常生活。目前我国已经完成建设的高速公路已经达到十一万公里以上，并根据国家现代化建设及交通需求继续快速发展。高速公路沥青混凝土路面在实际应用中获得社会认可，车辆行驶不会产生太大噪音，行车较为平稳，后期养护方便。加上近年来，国家不断从国外引进新工艺及新技术，施工中也引进了各项新型施工材料，促进我国高速公路沥青混凝土路面获得了飞快的发展。
但由于目前国家在高速公路建设中并未加强对质量管理问题的重视，管理及技术人员专业能力未达到高速公路沥青混凝土路面实际质量要求，车辆通过路面时，会出现纵向开裂及横向开裂的问题，也会出现路面的永久性变形等现象。施工过程中，施工单位为了将实际施工成本降低，施工中并未按照要求进行，将沥青混凝土实际厚度降低，这种操作也会使得路面出现损害情况，所以高速公路沥青混凝土路面施工过程中必须进行质量管理，利用完善并科学的质量管理体系对整个施工过程进行约束。
1.沥青混凝土路面施工中对混合材料及原材料的质量控制
沥青混凝土路面施工过程中可能会遇到各种各样的影响性因素，作为施工管理人员，需要充分意识到这些因素的重要性作用，根据施工实际情况实施质量控制，确保工程施工质量，下文主要对沥青混凝土路面施工过程中的材料质量控制进行详细分析。
1.1对沥青材料进行的质量控制
下文将详细探讨沥青混凝土路面对沥青材料的主要控制内容，具体分析有以下几点：
（1）为了防止沥青变异性对沥青混凝土路面实际性能造成影响，则需要按照相关规范对路面进行定期或者不定期的检查及验收工作，利用软化点、严格延度、针入度等指标进行多方面、多层次的检查，保证所用沥青最终只能能够达到沥青混凝土路面实际要求。
（2）为了确保在后期运用中减少沥青老化情况，确保沥青质量的稳定性，一方面需要利用性能优良的稠油，确保稠油品种，另一方面还需要将沥青实际储存温度控制到位，若进行长期存放，温度需要控制在80℃到90℃以下。
（3）沥青储存的最佳地点应为有预热设施的储存罐内，并且需要安装搅拌设备，防止出现沥青离析现象或分层等现象。
1.2对集料质量进行控制
沥青混合料性能的好坏与集料质量有非常重要的关系，集料是沥青混合料质量的基础性要素。但目前国家相关企业能够生产粗细集料的企业多为小规模企业，一条正在建设期间的高速公路需要多个小型碎石场提供原材料，这样会导致集料质量存在差异，碎石规格也会出现问题，给指标控制增添了一定的难度，除此之外，也非常容易出现混合料产品质量出现问题，所以企业需要对集料进行严格控制，主要从以下几点进行控制：
（1）首先需要将集料来源确定好。不同厂家生产集料所用原理存在一定差异，碎石结构也存在一定差异，所以集料规格需要保证统一性，还要保证质量稳定，一方面需要采用集中式大型碎石加工厂完成集料的加工，禁止使用颚式破碎机，二级破碎利用反击式破碎机；另一方面，若条件允许，需要将每一个集料加工场的碎石机型号进行统计，筛网也应该出自同一厂家。
（2）集料加工场需要定时对关键设备及部件进行检查，一旦发现问题，应及时进行维修，并及时进行保养，防止出现破损及堵塞情况。
（3）集料若进行不断破碎，则会将其本身性能降低，所以需要加强碎石破复率的管理，对各个规格的集料进行仔细验收，确保粗细程度的稳定性。
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（4）集料验收完毕之后，需要将其放在排水性较好、干燥且地基稳定的场地，禁止集料与其他材料混合，还要将场地内的堆垛高度进行控制，避免离析情况的出现。
1.3对沥青混合材料进行的质量控制
需要利用一定措施将沥青混合材料出现的级配不稳定现象减少，并将集料运输及存放工作做好。除此之外，为了避免混交现象的出现，应在堆料之间建立隔墙。为了确保运输过程中出现温度严重损失的情况，需要经常挪动汽车，保证装料的平衡性，与此同时还要加强覆盖。
2.沥青混凝土路面施工中的质量工艺管理及控制
2.1混合材料摊铺
为了保证摊铺路面及路基能够保证一定的平整性，确保摊铺质量，目前在施工中利用机械化施工，不仅仅可以将高速公路路面施工速度加快，还能节约施工成本。混合材料的摊铺重点内容主要有以下几点：
（1）根据路面实际等级，选择工作性能较为良好，结构参数稳定的混合料摊铺机，对机械进行全面性检查，避免机械故障问题影响摊铺质量。除此之外，还需要保证混合料实际摊铺功能符合标准要求，应安排专业操作水平较高的摊铺机操作员。
（2）摊铺机的宽度及速度等参数需要根据实际情况进行调节，保证匀速摊铺，避免混合料出现离析现象。
（3）碾压方式的选择也是施工过程中必须注意的重点内容，应保证摊铺机性能一致，将接缝处理到位。
（4）材料运输及装卸时，为了不影响摊铺机实际进度，保证路面不会出现搓板样现象，摊铺机需要与运料机之间预留一定距离，卸料过程中，运料机应缓慢并平稳的靠近摊铺机。
（5）遇到变坡或变幅等特殊路段，摊铺机在工作中不应进行大幅度转向；利用预测表格控制法，让操作人员输入控制数据，对横坡实际坡度进行调整。实际施工中，防止出现中心线偏离情况，可以在下承层画出导向线，对摊铺机实际走向进行指导。
2.2 沥青路面压实
路面使用时间的重要保证因素为混合料与压实。压实工作若不扎实，不仅仅会将路面实际使用性能降低，也会导致混合料实际使用效果不能达到预期目标。所以，压实工作在很大程度上决定了沥青的耐用性。根据混合料的总体特征、气候特点、摊铺层位等因素，实际碾压中一般利用追随式碾压方式进行碾压，压路机选择可以结合相关经验。将选型确定完毕之后，需要根据摊铺机时速、碾压机温度、遍数等确定碾压机数量。碾压过程中还需要将混凝土混合料实际碾压温度控制到位，根据施工经验得知，碾压温度越高，沥青实际黏性越低，会使得混合料出现流动情况，最后导致路面出现裂缝等现象。
碾压工作需要根据碾压速度及碾压程序进行，压实过程中需要根据初压、复压及终压三个程序进行，很多施工单位在实际施工中为了及减少减压所用时间，会将终压改为复压，导致检查过程中，寂寥压碎率不达标。所以，在实际施工中应根据这三个阶段完成整个碾压工作，施工中需要确定碾压时速，保证碾压速度的合理性，这样则可以避免突然刹车造成路面推移情况的出现，若速度较低，会影响摊铺与压实工作的整体衔接，最终影响整个压实工作质量。碾压实际速度提高的前提需要保证混合料质量，将碾压次数减少，提高实际工作效率。碾压次数不能多也不能少，一般情况下根据实验结论决定。
结束语
路面是公路的载体，能够直接为社会服务，路面质量管理工作应被相关单位及领导人员所重视。文章主要从高速公路沥青混凝土路面施工质量管理层面上进行分析，对集料、运输、摊铺、碾压等工艺进行了充分研究，施工质量管理能够更好的对整个高速公路沥青混凝土路面施工工作进行控制，确保路面施工质量。但目前我国高速公路施工及条件不同，导致沥青混凝土路面在实际施工中存在一定差异，施工质量管理措施还需要根据实际情况不断改进。
参考文献：
[1]于春雷.高速公路沥青混凝土路面施工质量管理分析[J].民营科技，2018（12）：264.
[2]张云武.高速公路沥青混凝土路面施工中的问题与策略研究[J].智能城市，2018（22）：59-60.
论文作者:刘锐敏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/25
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 高速公路论文; 过程中论文; 质量论文; 摊铺机论文; 《基层建设》2019年第3期论文;