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摘要：汽车装配工艺是汽车生产过程中的最后一道工序，对车辆性能具有决定性的作用，科学的和合理的工艺规划不仅可以提高整车装配的工作效率，使汽车生产企业充分利用产品创新优势获得更大的市场份额，也确保了车辆能够满足设计的技术要求，具有良好的可用性。
关键词：汽车总装；装配工艺；质量控制
前言
现如今，汽车已经是人们日常生活中的常备交通工具而受到人们的重视，当然也就更加地看重汽车的质量还有它的性能。那么，在汽车装配上，也会在汽车产品生产制造中起到了很重要的作用，也会影响着汽车的质量和性能。要求汽车制造企业在生产制造过程中，一定要运用科学合理的技术来对汽车进行整车装配工艺还要满足个性多样的需求并且多加重视装配工艺结合实际的需求进行汽车产品制造来探索汽车装配工艺设计的重要性。
1汽车总装配工艺内容
根据我们国家当前的汽车装配工艺研究与应用的情况来看汽车装配工艺内容主要有：
⑴检验汽车零配件。汽车零配件要是符合规范标准。⑵汽车的零配件组合。要运用科学的技术手段进行创新优化，对汽车的零配件进行组合。⑶检查装配好的汽车产品。装配好的汽车产品要反复检查确保符合相应的质量标准。因此汽车生产制造企业都应该更加重视汽车装配工艺技术，创新优化工艺技术提高汽车总装配工艺水平。
2汽车装配工艺的规划
2.1装配前的处理工艺
对于汽车装配来说，需要事先完成装配前处理工作，进而形成整体的装配模型。要了解各个模块的安装条件与安装准则，为接下来的装配操作提供有利的技术支持。通过虚拟技术对装配流程进行规划，需要以单元为基础，对装配过程中可能存在的各方面误差进行计算，对整体装配工艺的合理性与科学性进行严格的判断。采用这种前期处理技术，可以使虚拟装配的完堑陛有更全面的保证。
2.2虚拟装配工艺规划
汽车虚拟装配工作中，虚拟装配工艺规划是最为核心的工作内容。工作人员需要通过软件工程技术与计算机技术对各种零部件进行准确的配置，确保汽车在运行过程中具有良好的精准性，同时也能够将汽车的性能充分发挥出来。在具体的操作过程中，需要重点处理汽车配件之间的约束关系。对于无法一次性完成虚拟计算的项目，需要通过多次设计，以数据管理手段实现计算机辅助制造、计算机辅助工艺与计算机辅助设计3项工作的融合。
2.3资源管理与装配工艺卡
在资源与工艺卡的管理中，首先需要保证二者现场数据与统计结果相一致，只有这样才能够将预期的设计效果充分发挥出来。在设计环节中，需要以交互模式的思路对装配工艺卡管理流程进行设计，具体包含查询输出、编辑修改以及工艺卡浏览3个项目，还需要及时对以上3个方面的内容进行实时的更改。在实际装配情况与现有规划结构的基础上，完成示意图的绘制与工艺卡的装配。在资源管理方面，首先要全面了解资源管理单位的组织形式，做好流动与分配2方面的设计，将资源管理单位的职能充分发挥出来。
3汽车装配工艺新技术的应用
3.1数字化技术
数字化已经成为现代制造业的主要发展方向，目前已经被广泛应用于工业产品的设计和制造工艺当中。汽车的装配工艺当中集成了数字化技术的精华，首先运用以计算机技术为基础的数字化技术实现了对汽车零部件各项装配技术参数的精确计算和控制。在装配工艺的规划过程中，可以利用专用的计算机软件系统对数字化的技术参数进行分析和验证，确保相关装配工艺的可行性，并且通过运算分析进行合理的公差分配，来确保零部件装配质量能够达到设计技术标准的要求。其次在汽车装配的工作过程中运用数字化的技术可以实现对装配工艺操作过程的精确控制，确保装配工艺规划的内容得到了规范的执行。
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3.2智能化技术
智能化技术在汽车的装配工艺规划以及装配的过程中已经普遍应用。首先智能化和机械设备在少量人力的辅助下可以精确的完成复杂的工艺流程，并且通过内置的专家系统自主完成对其所完成的工艺流程的分析和评价，在工作中自动根据不同的工艺要求进行自我调试，提高了装配过程的生产效率和装配质量。其次智能化的装配机器人的普及应用让生产过程的安全管理变得更加容易。
3.3柔性生产装配技术
现代化的汽车装配生产效率的提高，很大程度上依赖于装配生产线的柔性化设计。可编程的柔性化生产线能够通过改变系统的软件设置，就能够让设备进行生产不同车型的装配工艺作业，而不必对生产线的硬件设施以及整体布局进行大规模的调整。因此在汽车装配工艺规划过程中的柔性化的生产是非常重要的设计内容，通过合理的工艺分配，充分利用装配线已有的设备是工艺规划的首要工作。
3.4虚拟装配技术
传统的汽车装配工艺设计需要通过对实体零部件或其模型进行装配操作，才能够完成对装配工艺可行性的实验验证。因此装配工艺的设计规划工作必须要等到车辆零部件的制造工艺设计、甚至是零部件的样品加工完成之后才能够开始。而随着计算机应用技术的发展，运用数字化技术、人工智能技术以及仿真技术等已经能够通过虚拟现实来进行汽车装配工艺的规划和设计。设计人员利用汽车虚拟装配的软件系统和智能化的虚拟现实硬件装备，通过人机交互的过程进行汽车零部件的虚拟装配，能够在装配过程中获得与运用实体零部件进行实验同样的反馈，通过三维立体可视化环境真实体验到真实装配情境下的操作体验。并且系统能够智能化的采集和分析模拟过程的各项数据并自动生成装配工艺设计成果，因此能够让装配工艺规划与汽车的车型和零部件设计同步开始，极大的减少了新产品研发的时间。
4汽车总装配质量控制措施
4.1合理利用装配组件，对整车进行拆分
大家都知道，汽车都是由部分零件组合成后再装配在整个车上，这样就以对整车部件进行分配，根据配置工作需要将整车部件通过分开来的这些独立的组件，来进行装配操作，缩短了装配的周期也大大地提高了装配工作的效率。
4.2组件配置要合理规范
因为这些都会直接影响汽车的使用以及外表的美观。就像很多零件都需要统一卡子来固定就要保证这些卡子一定要有它们固定的位置，还有就是类似一些软绳也是需要有一定的间距，这些都要提前固定好位置，才能确保装配时不影响其他零件的装配工作。
4.3保证零部件结构的继承性
保证零部件结构的继承性是为了控制汽车生产厂家一次性投资，所以在控制零件数量时，在汽车整车的制造和安装以及维修等各方面都要保证产品具有继承性，部分零件可以相互通用，这样也有效的控制了投入成本。
4.4采用标准尺寸和公差
为了防止在汽车总装配工艺中品种规格增多的情况发生，就要在工艺装备中采用统一标准的尺寸和公差，这样也可以减少很多麻烦和工作量。就像车轮的螺栓数量还有分度圆的尺寸都是统一固定的，就能有效保证设备的使用频率，提高装配工作效率也保证了质量。
4.5确保装配工作有序有效
在设计部件的结构时要确保汽车总装配工作可以有序有效便捷，切实考虑各个组件装配合理还有之间的相互装配合作工作。另外也要确保各系统和零部件相互之间关系和谐不能有干涉的情况发生。
结束语
汽车的装配工艺规划过程正在向智能化的方向发展，因此汽车装配工艺规划与设计人员必须掌握相关现代化的软件系统和硬件设备的使用原理和方法，才能适应现代汽车企业的生产需要。
参考文献：
[1]刘晓洁，陈自兵.汽车装配工艺规划及相关技术分析[J].南方农机，2016，47（5）：74-74.
[2]孙成彪，袁艾.汽车变速器装配线可视化装配工艺仿真技术的应用分析[J].电子测试，2017（24）.
论文作者:杨晓飞
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/2
标签：工艺论文; 汽车论文; 技术论文; 零部件论文; 过程中论文; 工作论文; 整车论文; 《建筑模拟》2018年第29期论文;