摘要：随着城镇化建设进程全面展开以及配套设施的越来越完善，我国被冠以基建狂魔之称号，道路与桥梁施工结构的稳定性、安全性已经成为社会各界瞩目的焦点；然而道路与桥梁施工因为多种因素，经常会出现危害稳定性、安全性的质量通病与病害情况。本文作者根据参与道路与桥梁施工建设的实际经验，对道路与桥梁施工常见病害及预防措施进行了深入的分析与调研，并给出切实有效的高性价比解决方案，希望能对我国的道路与桥梁施工起到积极的作用。
关键词：道路桥梁；施工；质量通病；病害分析；预防措施
一、道路与桥梁施工常见病害分析
（一）桥墩处常见病害
桥墩是整座桥梁承重传导的关键，也是最容易发生病害的位置，由于桥梁过载，整体结构不断对桥梁的下部结构产生相应的震动，导致桥梁内部结构整体下移，桥墩要承受比平时更多的应力，加上不确定的风荷载以及水流的不断冲击，桥墩在这种情况下会发生与水流方向相同的滑移和倾斜，导致桥墩产生位移和形变，墩身发生混凝土结构的开裂，从混凝土接缝位置不断扩散，最后导致整个桥墩的垮塌。桥墩处发生病害是当前我国桥梁发生病害的主要位置，不仅会影响到桥梁的正常使用安全，同时也会严重威胁到使用者的生命财产安全。
（二）桥台处常见病害
桥台是道路与桥梁施工上部结构和下部结构的连接处，能够起到分散桥梁整体符合，衔接两岸路堤的作用。然而因为其受上部结构与下部结构应力的共同作用，所以病害发生的情况也比较多。桥台一般会由于台后填土不良和基础混凝土不断收缩的原因发生不同情况的混凝土开裂，这种开裂通常从桥台与路堤的衔接处开始，在前墙和侧墙交汇处蔓延；同时还会因为混凝土开裂造成沉降侧斜，加上桥墩对桥台施加的反作用力，桥台就会出现向侧方向滑移的现象；一般的情况下，桥台将建在路面的伸缩缝下，当伸缩缝受损后，水将从伸缩缝处不断的涌入桥台，从而导致桥台内部的钢结构发生锈蚀与膨胀，导致桥台外部的混凝土脱落[1]。
（三）桩基处常见病害
桩基是整个道路与桥梁施工的基础，它是保持桥梁稳定的重要结构。然而桩基处发生的病害的情况也很多：打桩作业时容易因地质状况不明造成桩基入岩深度不足或承载力不足等状况；另外当桥梁整体结构下沉，桩基无法满足整个桥对其施加的应力时，桩基就会发生弯曲；弯曲的桩基会造成混凝土的开裂破损与脱落，流水将通过破损处涌入桩基之中，造成其中的钢结构锈蚀膨胀，更加重了外部混凝土的脱落，形成了一个恶性循环，最后发生断裂；桩基一般埋设在地下，而地上的土体往往会随着水流产生很强的流动性，土与桩之间因为这种流动性不断相互施加作用力，最后导致桩体的弯曲断裂；软土层在固结中会让桩基不断的产生下沉，从而导致道路与桥梁施工的整体唯一，最后使得桥墩倾斜，最后垮塌；桩基下部的稳定性会随着流水以及软土层的流动而造成改变，失稳后的桩基会因为缺少依托而产生猛烈的震动，严重时会引起桥梁倒塌的现象[2]。
二、道路与桥梁施工病害产生的因素
（一）勘查与设计因素
勘查作为道路及桥梁设计的基础，完善的地勘报告是合理的设计方案的坚实保障，然而现实中往往地勘报告不精确、不完善或者不全面造成反馈给设计的论据由偏差。设计是让道路与桥梁施工产生病害的主要原因。很多设计人员在设计道路与桥梁施工时，只顾着思考设计造型是否能让用户满意，而忽略了桥梁上部与下部的整体性和统一性，设计出来的图纸在工艺上没有对桥梁的病害进行有效规避，造成了桥梁在规定的使用年限内产生严重的病害，轻则垮塌变形，重则影响人民生命财产的安全。
（二）施工因素
在对道路与桥梁施工时，经常出现施工人员的工艺水平不足，对地基及桥墩以及相关结构的合理性认识不足，导致道路与桥梁施工下部结构不能满足实际的使用需要；混凝土的配比没有明确标准，在搅拌时没有相应的物料规范，造成了物料与施工要求严重不符，不能更好的应用于道路与桥梁施工的建筑当中；很多施工方为了加快工程进度，提升工程效率，而在施工过程中偷工减料，造成了桥梁缺乏相应支撑，从而产生开裂、垮塌等严重病害。
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（三）材料因素
道路与桥梁施工在施工时，材料的选取是桥梁是否会发生病变的根本因素。很多设计者和施工人员没有充分的对施工地点进行调研，选取的材料刚性过强，没有足够的延展性和抗震系数，在水流不断的冲击桥梁下部结构是，延展性不足的材料会因冲击而引发桥梁整体的剧烈震动，日积月累中让桥梁上部对下部施加的应力越来越大，从而造成内部变形和垮塌的现象。不合理的材料选取，为道路与桥梁施工产生病害留下了极大的安全隐患[3]。材料因素是目前桥梁发生病害的最根本因素，这就要求了相关从业人员在施工设计开始之前就对桥梁建设地点进行充分而详细的调研，从而确保材料选择能够符合施工要求。
三、道路与桥梁施工中常见病害的预防措施
（一）进行科学完备的道路与桥梁勘探及设计
勘探作业必须详见，尽可能加大探测样本数量，重点部位重点探勘，做到尽量详实精确。设计人员在进行道路与桥梁施工设计之前，应该对于路基于桥梁的建设地点的环境以及水文地质条件进行深入的调研与分析，并根据容易发生的问题提出有效的解决措施。在设计过程之中，切忌闭门造车，应该根据施工的实际要求与施工实际情况进行科学合理的设计，从而减少道路与桥梁施工发生病害的可能性。
（二）进行施工现场的科学施工
在进行道路与桥梁施工的施工过程之中，应该对于进入施工现场的施工人员进行相应的基础培训，提升其专业技能和施工水平，使其能够对道路与桥梁施工的结构产生深入的认识，使整个施工过程能够满足道路与桥梁施工的建设需求。同时，在施工过程之中，应该对于混凝土的配合比进行科学测算，同时应该严格规范搅拌的过程，防止物料质量与施工要求不符的情况出现，对于施工进度也应该加强管控措施，防止施工方为了加快进度而出现的偷工减料的现象，进而全面提升道路与桥梁施工的施工质量。
（三）加强施工材料的管控
在施工过程之中，应该提升对于施工材料的管控。首先在材料的采购之中，采购人员应该对于当地的建材市场进行深入的调研，了解多种建筑材料的性能与价格，根据性价比最优原则选择性能质量符合施工要求的施工材料进行选购，在施工材料入场时，应该做好质量验收工作，进而防止延展性和抗震性能不足的材料入场。在施工过程之中，也应该加强施工材料的管控措施，每个施工日程之内的材料使用应该做好相应的记录，从而防止由于材料因素造成道路与桥梁施工发生病害的情况。
（四）加强道路与桥梁施工的维护维修保养工作
在道路与桥梁施工建设竣工之后，应该委派专业的技术人员进行定期的维护和保养，对公道路与桥梁梁的使用情况进行定期的汇报，对容易发生病害的位置进行重点检护，一旦发生问题，应该进行病害情况的汇报并进行有效的加固处理，从而减少道路与桥梁施工在使用过程之中发生病害的可能性，提升道路与桥梁施工的使用质量和使用寿命。在加强日常维护的同时，指定有资质的鉴定单位定期对道路与桥梁进行安心性能鉴定，根据鉴定结果有针对性的进行重点维护维修保养。
四、结束语
道路与桥梁施工是目前我国最为重要的工程建设内容之一，然而因为勘探与设计因素、施工因素、材料因素、以及维护因素等等不同的因素让道路与桥梁施工的下部结构极容易发生病害，发生病害的位置通常在桥墩处、桥台处、桩基处，我们应该根据实际情况，选择合适的道路与桥梁施工下部结构病害的加固方法，从而将病害消除，保证道路与桥梁施工的稳定性，从而保证了我国的道路与桥梁健康有序的发展。
参考文献：
[1]王洪波. 有关道路与桥梁施工中常见病害的原因及预防措施探讨[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，（20）：2772-2773.
[2]韩跃飞，刘武汉. 有关道路与桥梁施工中常见病害的原因及预防措施探讨[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，（17）：3692-3692.
[3]李军善. 有关道路与桥梁施工中常见病害的原因及预防措施探讨[J]. 城市建设理论研究（电子版），2014，（22）：425-426.
[4]高晓刚. 有关道路与桥梁施工中常见病害的原因及预防措施探讨[J]. 工业，2015，（026）：95.
论文作者:严益益,叶腾飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/2
标签：桥梁论文; 病害论文; 道路论文; 桥台论文; 桩基论文; 桥墩论文; 发生论文; 《基层建设》2019年第16期论文;