山东鲁中公路建设有限公司 山东 淄博 255086
摘要：现阶段，随着我国社会的不断发展，科技的不断进步，我国各个领域均得到了很好的发展。但由于部分地区施工单位在进行路桥过渡段软基路基路面施工时存在技术及其他问题，导致过渡段的路基、路面存在不足，为道路桥梁的使用都留有隐患。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基；路基路面
引言
我国道路桥梁都比较长，在施工过程中经常会遇到软土地基，在这种地基上进行施工会对路桥过渡段的质量形成一定的影响。因此，在道路桥梁施工中，必须要这种过渡段软基路基路面的施工，通过各种有效的施工方式加强过渡段的质量，进而保障整个道路桥梁工程的质量。
1道路桥梁施工过渡段软基路基路面施工瓶颈
1.1软基路基路面渗透能力弱
路基路面一般是由软土建筑而成，这种材料的缺点是非常容易受到恶劣天气等自然环境的影响，容易产生形变等情况。施工后的路基路面渗透能力较弱，水分子进入后会在其内部停留，使物理间隔增大，从而使更多的水分子进入内部，严重影响了公路桥梁过渡段的稳定性。再加上软土本身就是纯粹的黏土，固结能力弱，不容易板结，在一定程度上就位过渡段的稳定性造成了威胁。
1.2不可逆形变引发崩塌
不可逆形变在这里指道路桥梁过渡段的路基路面发生了形变并且难以恢复原状。压缩系数和软土地基的液限是正相关的关系，液态的极限压缩值会随着压力系数的增加而增大。但是由于软土的板结能力差，所以固态的路面一旦形成就不会再恢复原状，当受到巨大压力的冲击时就会产生局部的坍塌。这就意味着当质量较大的车经过过渡段时，由于强大的作用力，会使过渡段产生局部坍塌，不仅对过渡段的路基路面造成巨大的损毁，还危害了过往车辆驾驶员的人身安全。这种由于过渡段路基路面的脆弱而引发的不可逆形变一旦产生，后果将不堪设想。
1.3不均匀路面沉降
不均匀的路面沉降是过渡段软基路基路面经常发生的一种状况，其表现为路面出现大小不等的凹陷，路面起伏程度加大。在道路桥梁的施工和维护方面，最基本的一项要求就是保持路面的平整，因为一旦有道路不均匀沉降的情况发生，过往的车辆就会出现颠簸的情况。轻度颠簸会造成车内人员的身体不适和车辆的轻度磨损，但当较大程度的颠簸状况出现时，如果在雨天出行由于路滑就极其容易引发交通事故，可能造成人员伤亡和财产损失。使不均匀沉降情况发生的原因有三方面：首先是桥头引道软土地基施工的前期准备不充分，设计施工图纸的过程中没有做好地质勘查。正确勘测了软土但是没能及时处理软土层出现的问题，用软土作为地基容易在雨水的冲击下出现流失的现象，致使路面的抗压能力减弱，产生不同程度的沉降。道路压实的处理也是一方面原因。它是所有道路工程都不可省略的一步，其处理得不好会间接造成路面的不同程度的沉降。后台填料也是一大原因。道路桥梁在长期使用中承受着外界较大的压力，这会使路基的后台填料的压缩程度增加，以至于其抗压性会减弱。需要强调的一点是所有的道路桥梁都不存在绝对的平整。
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2道路桥梁过渡段的软基路基路面施工技术要点
2.1落实过渡段软基路基路面的排水工作
出现农村道路桥梁过渡段不稳定，承载能力薄弱主要是因为路面含水量增加，因此，过渡路段的路面排水工作需要落实。一般来说，过渡段排水施工就需要考虑到跌水、截水沟、急流槽、地表排水沟等技术，另外还可通过混凝土预制板块，利用浆砌片石对于沟渠进行加固，并且在路基填筑中，原本的地基位置还需要做好盲沟和泄水沟的安置。如果是横向盲沟，还应该考虑到泄水管的拆除，这样就可以确保其渗透性，同时，在合理的后台位置上也需要做好排水垫层的正确设置。
2.2搭板设置
一是要提前预留反向坡度，确保搭板和桥梁桥台之间的连接位置具有相同的标高，并且比路面连接位置实际标高要高一些。二是在进行坡度施工时要根据路桥实际沉降差进行施工，充分考虑纵断面平顺程度，合理确定实际沉降差并且做好反向坡度预留工作。三是要做好搭板与桥台的锚固工作。根据当前应用情况，通常锚固采用水平，竖直两种方式。水平锚固应用更多，这一锚固类型更满足路桥过渡段受力状态。如果选择竖向锚固，可能会导致搭板自由端在路桥通车后受车辆荷载作用产生竖向位移。基于这一情况，所以通常路桥施工中搭板与桥台适合采用水平锚固。四是路肩可能会对搭板产生正面影响。据有关资料指出，如果将路肩设为15米宽，搭板底部所受的最大弯拉应力可以降低约17%。基于这一分析，在进行搭板施工时可以根据现场施工情况做好路肩设计与修筑工作，发挥出路肩对搭板产生的积极作用，优化搭板受力，减少隐患问题，确保工程建设质量。
2.3优化路堤施工所用填料
①通常路桥施工工程施工面积较大，如果过渡段也要开展较大面积的施工工作，需要重视前期试验的作用，做好相关试验，铺设试验段，验证各项试验参数。施工工作正式开展要以试验段为工艺参考并严格执行相关参数要求。②施工中不止要求做好技术交底，使施工人员掌握相关技术规范以及施工技巧，还要注意做好路堤填料配比工作、注意填料实际含水率，确认填筑施工达到的平整度、填筑厚度以及压实遍数。③要防止路堤填料施工中出现各类不规范施工问题影响质量。要控制好粗细集料搅拌质量，防止出现离析现象，已经出现离析的要进行妥善处理，不可直接用于工程建设中，防止由于填料质量不足引起松散、起皮等问题。④路桥过渡段路堤填料施工中，如果发现某地段压路机没有碾压到位，可能存在一定质量问题，要使用人工冲击夯进行夯实处理，确保填筑质量。
2.4加强对道路桥梁过渡段路基的维护
之所以要加强对农村道路桥梁过渡段软基路基路面的维护，原因在于在修筑路基的过程中极易造成既有的土层状态出现失衡问题，路基就会面临巨大的荷载。所以，为了避免路基地表水对坡面造成冲刷，避免风化和剥落的问题出现，就需要维持好环境，强化维护过渡段路基，目前，圬工砌筑防护施工技术是应用最为频繁的技术之一，主要是针对路基坡面的差异性来设置具体的施工技术。即路堑边坡选择连片带窗孔的墙型护坡;路堤边坡则要选择混凝土预制块护坡施工技术。如果前者针对的是易风化破裂的岩石边坡，则要选择高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网、喷射纤维混凝土等维护措施，不过圬工砌筑防护施工技术、混凝土预制块护坡施工技术的成本都较高，耐久性不足，应用并不十分广泛。
结束语
通过以上我们可知，路桥过渡段是保证道路桥梁连接程度的关键部位，而一旦在路基路面施工中出现问题，不仅是道路桥梁连接的稳定性受到影响，同时也对道路桥梁的使用寿命产生损害，使出行者的生命安全与国家财产安全遭受极大破坏。因此，在具体路面和路基施工过程中，不仅需要对当地环境及地基条件进行考虑，同时也应当采取科学手段，提升施工技术与施工质量，选择合理施工方案对路桥过渡渡施工进行设计、作业，为进一步提高我国整体交通水平提供有利条件，促使我国坚持走可持续发展路线，为提升我国整体经济水平做出贡献。
参考文献
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[3]韩颖琦.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术探究[J].中国科技投资，2017（21）：71.
论文作者:杨峰 任衍峰
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第13期
论文发表时间:2019/10/16
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 填料论文; 施工技术论文; 锚固论文; 《建筑实践》2019年第13期论文;