中国共产党最早的红色国际秘密交通线
——访绥芬河市秘密交通线纪念馆
徐朝
绥芬河市秘密交通线纪念馆
在黑龙江省境内，有一条中国共产党历史上成立时间最早、存在时间最长的红色国际秘密交通线，为中国共产党早期革命者开展工人运动、组织武装斗争、往返共产国际、参加中国六大做出了突出贡献，它就是绥芬河市秘密交通线。
绥芬河市秘密交通线纪念馆是一座跨越百年的俄罗斯建筑，它是中国革命的重要纪念地，当年中共六大代表途经绥芬河许多人就居住在这里。它始建于1903年，是中东铁路的附属性建筑，占地面积1165平方米，建筑面积2153平方米，原为总理绥芬河铁路交涉分局委员官邸，俗称“大白楼”。
绥芬河市秘密交通线纪念馆于2009年开放。现有馆藏资料1000多万字，图片20000多张，文物500余件，其中一级文物188件，三级文物18件，以翔实的图片、文字资料和弥足珍贵的历史文物再现了党的国际地下交通站、交通员艰苦卓绝的斗争情况，再现了中国共产党创立时期、大革命时期、土地革命时期和抗日战争时期，地下交通员和革命者在东北大地上开展的革命活动。
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模拟中共六大会场。
绥芬河市因中东铁路而闻名，又称五站或边境站。1898年，沙俄开始修建中东铁路，东起绥芬河，中经哈尔滨，西出满洲里，抢占铁路沿线的大片土地，操纵铁路沿线的行政权。这期间，工人们带回许多苏俄的报刊和革命小册子，中东铁路成为了声援和传播十月革命的红色之路。
绥芬河市秘密交通线纪念馆展厅。
共产国际远东书记处在上海、北京、哈尔滨设立了交通联络处，中共党组织在东北各地相继成立。在中东铁路的中心站哈尔滨设有国际交通局，在出入国境的重要地带绥芬河和满洲里，设立交通联络站。当时仅在中东铁路东线，哈尔滨和绥芬河之间就有4次客邮、客货列车往来，为苏联和中国的地下交通工作创造了极为便利的条件。
欧罗巴交通站场景复原。
1928年，中国正处于白色恐怖、极端艰险的环境下，经过共产国际批准，中共中央决定在莫斯科召开党代会。这是中国共产党唯一一次在国外召开的党代会。在中共六大召开前后，代表主要是在哈尔滨国际交通局统一安排下，经绥芬河、满洲里国际交通联络站赴苏和回国的。周恩来、邓颖超、李立三等4人一同途经绥芬河时，是一名白俄人赶着一辆拉饲草的马车掩护越境。那是一个雨天，4人藏在饲草里，在安全到达绥芬河后住进大白楼，后又经火车转移。
在6T30、6T40、6F35变速器的3-5-R离合器内，其作用油路和平衡补偿油路由输入轴定位套上的油环来隔开(图9和图10)，它们之间不能相互交叉泄漏。如图10所示，输入轴定位上有3个油路开口，分别是3-5-R离合器结合油路、4-5-6离合器结合油路、3-5-R离合器平衡补偿油路，由4个油环分隔开，一般来说，这个部位在维修时都需要更换原厂的密封油环，以防止此处的交叉泄漏。
绥芬河市秘密交通线纪念馆展厅。 （本文图片由绥芬河市秘密交通线纪念馆提供）
为了保存实力，东北抗日联军各部在1940年秋冬实行战略转移，先后入苏的抗联部队约600多人，成立了东北抗联教导旅。从1941年春到1945年7月，东北抗联教导旅不断派遣游击小分队回国，多次从绥芬河入境收集日本关东军情报，对苏军迅速摧毁日本关东军的防御能力，为夺得东北抗日斗争的胜利做出了重要贡献。
责任编辑/张博