平湖市交通工程建设有限公司 浙江平湖 314200
摘要：目前随着国家不断大力发展经济和科技，使得公路工程领域的发展变得非常迅猛，也使公路施工材料技术因此受益发生了巨大的变化。建立一套适应公路路面工程施工材料和施工技术的发展变化并且切合实际地施工管理体系势在必行，大家可以共同使用这一体系来更科学、更合理的控制公路工程的施工质量。应用科学合理的质量控制措施，不仅可以提高施工技术和工程质量，还可以有效地避免危险发生，从而提高了公路的使用寿命。
关键词：公路路面；基层施工；施工技术
1公路路面的施工技术探讨
1.1水泥混凝土路面的施工技术
水泥混凝土路面具有良好的稳定性与抗疲劳性，由于其体现的强度高、耐久性好等特点，水泥混凝土路面常被建造在车流量大的路段与高山区公路。对于重要的、车流量较大的交通路段，在进行水泥混凝土路面工程施工中，由于水泥稳定碎石基层有着较好的抗冻性与水稳性，铺设路面基层时应采用水泥稳定碎石基层。在施工材料的配置中，水泥剂量以5%为佳，最佳含水量为6.5%，碎石要级配，保证路面最大干密度为2.46g/cm3。同时为保证水泥稳定碎石的质量符合要求，要选用搅和机进行搅和。在基层的压实工作中，碾压水泥稳定碎石基层，需要选用震动压路机进行两个小时的碾压，才能保证路面基层密实度达到97%以上。在水泥混凝土路面施工过程中，首先需要严格、精细的测量放线，为接下来的施工提供至关重要的数据信息。还需要安设钢模板以保证路面平整度、路拱度等多方面精度达到测量与计算的标准，需注意模板不能有不平整或错位的相接，模板之间高度差不应超过3mm，在安设完成后需为模板内侧面均匀的刷上一层机油。模板安设完成后，要在涨缝与缩缝等处安装传力杆，以保障接缝的穿荷能力。路面面层的施工有机械摊铺法与人工铺法两种方式，在实际工程中常选用机械摊铺法，在进行摊铺混凝土时，将混凝土混合料均匀的卸载在基层之上，若发现离析现象则需立即搅拌均匀。
1.2沥青混凝土路面的施工技术
沥青混凝土路面的施工应根据路面的实际状况、结构与所处地施工条件等因素来选择最佳的沥青材料，通常选用的沥青有改性沥青、煤沥青、石油沥青等。要求沥青混凝土路面具有一定的路面抗性、抗滑性、抗疲劳性与良好的高温稳定性、低温抗裂性。路面所用的沥青混合料通常来自沥青混凝土拌和站。在进行摊铺沥青时，由于沥青材料的特性，需要摊铺机能够不间断的进行沥青的摊铺作业，才能完成一条平整的路面，要求沥青混凝土搅和站有足够的生产力与摊铺机工作相匹配。同时沥青混凝土尽量使用大吨位自卸汽车来运输，装料前需要在翻斗内涂抹一层柴油与水的混合物，防止造成沥青的粘料。在进行沥青混凝土的摊铺时，要尽量采用摊铺机进行大宽度整幅摊铺，工作速度在1.5～5m/min，要确保沥青供应速度与摊铺的工作速度相宜，使得摊铺机能够不间断的进行作业。若摊铺过快，容易造成小坑、小空洞，影响公路面层平整度和密实度，降低工程质量。若摊铺过慢，则影响工程进度，降低工作效率。
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2公路路面施工中解决措施
2.1路面基层平整度的控制
在公路工程施工，不同基层材料的公路路面平整度的控制方法是不一样的。公路工程用石灰土做成基层时比较容易控制基础的平整度，施工时施工人员用平地机把路面刮平至符合规定时即可。由于做基层时主要使用石灰石时具有较低的平整度的标准和要求；而以水泥碎石为基层公路工程，它平整度的控制要比石灰土的平整度的控制难，并且标准和要求也比石灰土的高。水泥碎石为基层的工程对面层平整度的影响比较大。如果面层的平整度不好，行走在路上的车辆会感觉到不舒适。压实时间对不同材料的施工影响是不一样的。稳定类材料如石灰土或石灰等在施工时使用收到压实时间的影响甚小，而类似水泥的材料施工中与压实时间之间的关系非常大，一旦压实时间的控制不到位，会很大程度的影响水泥类材料的强度。这就是为什么会在水泥路上看到许多接头的原因，接头多必然会影响公路路面的平整度。施工单位可以使用缓凝减水剂来延长水泥的初凝时间。进行摊铺长度和压实程序的设计的大前提是延长初凝时间。
2.2公路路面施工技术中对沥青混凝土面层裂缝控制
对沥青混凝土面层有一定影响的要素众多，包含施工接缝、施工机器、压平时长、基层平整度等等。压实沥青混凝土的温度一定要有效把控。假如碾压温度太高，沥青混凝体会出现开裂与移位的问题，此一方面会对路面的质量产生影响，另一方面还会减短公路的运用时间；假如碾压温度太低，沥青混凝土的混合料较难碾压到位。因此一定要把控好碾压的温度，在恰当的温度下采用恰当的碾压方式，才可以让路面的质量达到要求。科学的碾压包括3个步骤：①碾压的最初时期应当运用双驱双振压路机，机械重量在10~12t之间，运用错半轮的方式碾压，应当碾压2次；②进行二次压实，运用的是胶轮压路机；③碾压的最后阶段运用双驱双振压路机加以压实，机械自重为10t。其中，第一个步骤碾压温度应当为120℃，第二个步骤碾压温度应该为110℃，第三个步骤碾压温度应该为105℃。施工接缝处理的优劣也有一定程度的影响。如果当日的施工工作都完结，一定要用直尺具体量测在压完之后的接头地方的平整水平。在路面上各种指数达标的横断面上采用有关工具画出一条直线，使用切割机顺着画好的直线进行切割，把接缝地方存在的体积较大的石料加以清除，之后在裂缝的地方用细石料填充，清理多余的石料且全部打扫干净。
2.3科学选取材料
控制公路项目中路面施工开裂最科学的选择是使用收缩性较差、稳固性较强的基层结构来施工。可是在具体建造过程中应当深入考虑此种类别的施工物料产生开裂的问题大多是因为建筑材料的收缩，其大多是由两个因素导致的：①干缩；②温缩。其和施工物料的水分比重、塑性指标有十分密切的关联。为此施工材料的选取特别关键。选取施工物料的时候应当先对其的塑性指标进行有关的测验，必须要选择塑性指标达到有关要求的施工物料。另外可在作业过程中可采用增添某种剂料的方式管控避免路面开裂的同时保证施工物料与施工要求的水分占比相一致。只要施工物料的塑性指标与含水比例与要求相符，便可以防止裂缝的产生。
2.4合理设计施工配比
利用合理的技术手段和可靠的施工经验，降低水化热，调整混凝土的早期温度、增加混凝土的和易性、减少泌水性、减少气泡含量、减少混凝土的早期收缩裂缝和混凝土的干缩、徐变，使混凝土在符合该路段技术标准的前提下实现较好的硬度条件。依托采用集料、配合比的最佳比例，使之达到最佳配合比例，配制出水化热小、不易收缩、无裂缝且硬度也延展性较佳的水泥混凝土。
3结论
路面施工施公路工程建设的重要环节之一，施工技术的选择对公路工程建设的质量起决定性的影响，因此在公路路面施工时，也要设计合理的施工技术。公路路面的质量监管应该贯穿整个工程，施工单位要对各项工艺、选材、环节进行严格的质量把关，还要进行严谨的工程验收。国家日益重视对交通、路面情况的建设，对路面投资更重视，对工程质量的要求也越来越规范、越来越严格。这对公路工程施工企业来说，是机遇也是挑战，只有紧跟时代的前进步伐，提高施工技术并更严格的要求工程质量，才能更好的保障国家财产与人民安全。
参考文献：
[1]王建.公路路面基层施工中的水泥稳定碎石基层施工技术[J].交通世界,2016,(31):38-39.
[2]隋明钢.公路路面施工过程中沥青摊铺施工技术[J].黑龙江科学，2016，7(24):50-51.
论文作者:冯冰蕾,顾永忠
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/29
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 基层论文; 公路论文; 水泥论文; 施工技术论文; 《防护工程》2017年第22期论文;