摘要：钻孔灌注桩施工技术是当前我国桥梁工程桩基础施工中运用的主要施工技术，文章对市政桥梁钻孔灌注桩施工技术进行了详细的介绍。
关键词：市政桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
引言
桥梁工程作为城市基建的关键项目，其建设水平关系到城市发展的包容性与稳定性，其中钻孔灌注桩技术因性价比和可靠性相对突出，在市政桥梁工程中应用广泛，具有较好的发展前景和提升空间。施工部门专注于钻孔灌注桩技术的研究，有助于提升施工建设水平，对保障桥梁工程质量，完善市政基建体系具有重要意义。
1钻孔灌注桩技术简介
灌注桩技术是指在施工现场基坑内通过钻孔并放置钢筋笼、浇筑混凝土等方法制桩以加强结构强度的方法，在路桥工程施工领域应用广泛。进行钻孔灌注桩作业前，为保障灌注桩的稳定性，应确保施工现场基层平整，再进行钻孔和浇筑工作，使灌注管桩与基坑保持垂直关系。为提升桥梁结构承载力，设计部门应对施工现场环境进行勘测考察，对土质情况、干湿程度、周边环境等因素进行分析，并结合工程需求设计合理的钻孔深度。为保障施工安全及桥梁质量，延长工程使用寿命，施工部门应当积极探索技术应用，加强质量控制与管理，重视施工技术分析，制订有效的方案。
2市政桥梁钻孔灌注桩施工技术
2.1施工前的准备工作
在钻孔灌注桩施工之前要做一些准备工作，这样才能够保证施工的顺利进行，包括准备施工需要的钻机、钻具等机械设备，还要把施工场地的杂物清理干净，保证施工场地的平整。在钻孔灌注桩施工的过程中最主要的设备是钻机，钻机的选择要根据施工地的地质条件来选择，要多了解各种钻机的功能和其适合应用的条件来选择，避免钻机选择不当造成的钻机损坏或者应用不了，造成工程项目的造价成本增加或者工程不能顺利开工延长工期。
2.2泥浆护壁
泥浆护壁是指在钻孔灌注桩建设过程中，使用泥浆（水、膨润土、CMC等混合物）对成孔的土体进行加护，通过泥浆分担孔槽壁的内向压力及静压力，以保护孔壁结构完整度，避免孔壁崩塌。刷浆前需做好准备工作，施工部门要严格依据设计标准和管理规定，按技术要求进行上浆。由于泥浆质量会影响到槽壁结构的稳定程度，如果泥浆固形物超标使沉渣附着在管壁上，引起灌注桩负荷过高，将会导致矫枉过正，不仅降低了灌注桩强度，还可能诱发断桩现象。制浆过程需按照标准制浆法进行规范，水土比例维持在1∶1左右最为合适，亦可根据实际需求进行微调，例如，槽壁横截面较宽或河床脆弱部位可将水土比例增加至1∶1.5，以增强槽壁稳定性。制浆和上浆工艺要因地制宜，依据现场环境进行调节，避免不良塌孔或断桩现象发生。
2.3钻孔
在钻孔灌注桩施工过程中，在进行钻孔施工前，钻孔机需要设置在钻孔的一端，并且要加固，避免施工时钻孔机发生沉降或位移；如果在施工过程中钻孔机出现沉降或位移，必须及时进行校正。钻孔施工中，钻孔需要很小的冲程和很慢的速度，这样做的目的是为了避免护筒与钻孔机产生碰撞；而且要用竖直方向进行初开钻孔的方法。在钻孔过程中如果遇到了卵石，可以采用增加钻孔冲程的方法。施工时一定要注意避免出现空锤以及大松绳的情况。
2.4孔底清淤
结合以上钻孔取芯结果，发现桩底部位置有大量的中砂，因此技术人员要对其进行孔底清淤处理，将中砂清走之后，使用高标号的水泥浆进行置换。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，如果对7cm的钻杆进行使用，需要将桩底中大约3.5m 3的中粗砂进行清理，但是对其进行清理较为困难，特别是中粗砂地质中进行钻进，有可能会出现埋钻情况，对此要求施工人员加大清孔频度。为了防止具体施工中，出现事故，可以结合清孔的经验，先对钻头的下部18.5位置进行不停的清孔，大约需要半小时的时间，其中会出现大量的中砂和孔壁逐渐出现。然后可以结合施工范围，此后根据清孔工作量准备足够的纯碱以及聚乙烯。对纯碱进行引用，能够有提升pH值，还可以促使粘利的表面负电荷增加，能够让黏土对外界的正离子颗粒进行有效收集，提升水化膜厚度，促使泥浆胶体率增加，也提升其稳定性，有效降低失水量。聚乙烯主要是能够促使泥浆的使用性能得到提升。对纯碱、聚乙烯进行使用，在其中加入适量的黄土，配置成泥浆之后，用手抓粘之后发现有滴的感觉，便可以对其进行清孔施工。在实施清孔处理过程中，要求专人对泛砂进行有效清理，此后结合所清除的中粗沙总量进行统计，此后在清孔6h之后基本上将孔底位置的3.5m 3的中砂进行彻底清理，在孔口部位的泛砂相对较少，同时还从孔口位置向外涌出大量的白色和清孔过程中和泥浆相同的泥浆，通过这种方式，能够有效判断基底位置排尽中砂。为了有效避免孔底的四周和中粗砂涌入其中，可以在压浆之前进行不停的清孔。
2.5钢筋笼制作及安装
钢筋下料、弯曲、焊接在钢筋棚内。钢筋笼在钢筋加工场按吊装能力成套或分段加工成型，并报监理工程师检验合格后备用。开挖至设计标高和孔桩位置检查合格后，方可下放钢筋笼。将钢筋笼放在声管前，将主筋焊接在钢筋笼上，按设计要求制作混凝土保护层垫块，套在箍筋周围。钢筋骨架应有牢固的内部支撑，防止钢筋在运输和就位过程中变形，钢筋笼由吊车整体吊入孔内，并在笼体上设置悬挂钢筋调整钢筋笼体标高。钢筋笼底部允许偏差为5cm。同时，应采取有效的方法固定钢筋笼，防止钢筋骨架在混凝土浇筑过程中上浮。支撑系统应防止钢骨架沿准中线倾斜或滚动。
2.6钢筋笼吊运与混凝土浇筑
钢筋笼加工应符合设计要求。钢筋笼生产、运输和吊装过程中应采取适当的加固措施，防止变形；吊装钢筋笼时，不得与孔壁碰撞，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置；桩孔终验收合格后，再浇筑混凝土。桩身混凝土应连续浇筑，采用插入式振动器随浇随振实或分层振实；如遇事故和间歇，应在混凝土初凝前插入已浇筑直径16的短钢筋（间距200×200，插入300出），继续浇筑新混凝土前应清除混凝土表面浮浆杂物和积水。水下混凝土必须具有良好的和易性，坍落度18~22cm，水泥用量不小于360kg/m..导管埋深不应小于2m，严禁导管伸出混凝土，应设专人测量导管埋深与管内外混凝土表面的高差。施工单位逐桩进行桩基质量检查施工记录，连同混凝土试件检测报告等资料，及时报送有关部门检查验收。
2.7混凝土的灌注
在调配混凝土时，要精准控制配合比。混凝土的材料选择有一定的要求：水泥的凝固时间要大于2.5 h，粗集料选择粒径大于4.75 mm的碎石、砾石和破碎砾石，细集料选择粒径小于4.75 mm的天然砂、人工砂。灌注时，使用汽车泵送的方式，保持不中断的条件下进行灌注。出现测量误差时，则要检查是否有混凝土拌合物遗漏。在钻孔内混凝土不断升高的过程中，应快速拆除导管，同时要保持轴线竖直、居中，脱离钻孔的导管要进行冲洗处理。
结语
钻孔灌注桩施工技术可以使桩底、桩侧土体得到加固，大幅度提高桩的承载力，可以缩短工期、节省投资，是有着明显的经济效益和社会效益的一种建筑桩基施工技术，对于高层建筑、桥梁及要求大吨位承载力的基础设施有着十分重要的意义，因而钻孔灌注桩技术在桩基工程中得到大范围的应用。
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[2]张迪，王银参.市政桥梁工程基础钻孔灌注桩的施工应用[J].建材与装饰，2017（33）：270-271.
[3]李庆臣.钻孔灌注桩施工技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界，2017（16）：126-127.
论文作者:项佳琪
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
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