刘锋[1]2003年在《国航西南维修基地竞争发展策略研究》文中研究表明2002年中国民航进行了大重组，原西南航空公司并入了国航集团。重组后在国航集团内部正酝酿着一场机构和运行体制的改革，原有的运营、维护结构将被打破。西南维修基地将改制成独立核算的飞机维修企业，参与到激烈的航空维修市场的竞争中去。另外随着中国加入世贸组织（WTO），中国民航维修企业到了发展的关键时刻。民航维修市场是中国加入WTO后对外全面开放的行业之一。这意味着，今后将会有更多的国外航空维修厂商到中国开展航空维修业务。加上现有的国内民航维修企业，中国航空维修业市场竞争将更趋激烈。由于长期受计划经济环境的影响，国航西南维修基地在管理思想、水平和市场开发程度上距离行业内的领先企业还存在一定的差距。企业的整体竞争力有待进一步提高。面对日益激烈的市场竞争环境，国航西南维修基地如何应对？如何在民航维修这一行业生存下去、发展壮大？就目前的情况看，西南维修基地还没有进行系统的论证，更没有制定出可行的发展、竞争战略。而本文正是要针对这一系列问题进行探讨。全文以市场营销、战略管理和人力资源管理等经济学理论为指导，对国内民航维修市场规模和主要民航维修企业竞争力进行调查分析。结合国航西南维修基地的自身实际情况，从战略的高度进行探讨，力求为国航西南维修基地制定出切实可行的竞争战略及其实施方案。论文的第一章中，我们简要介绍了西南维修基地的现状和面临的竞争压力。进一步指出进行战略分析的重要性和必要性。在第二章中，我们首先运用SWOT分析框架和竞争结构分析的框架对国航维修基地所处的竞争环境进行分析。逐一剖析民航维修的主要市场和竞争对手，明确国航西南维修基地在当前市场中的定位。在论文的第叁章中，我们根据前面的分析，结合西南维修基地的发展目标，制定出正确的发展战略为集中发展战略与合并联盟战略。进而确定西南维修基地的竞争战略为集中化竞争战略和合并联合竞争战略。论文最后讨论如何实施竞争战略和在实施该竞争战略过程中应该注意的问题，从而保证西南维修基地总体发展战略的实现。论文从战略的高度为转型过程中的国航西南维修基地指出一条切实<WP=3>可行的发展道路。而本文的分析方法和结论对处于同样境况下的国内其他民航维修企业也具有一定的参考价值。
何大文[2]2003年在《航空企业维修成本控制》文中认为航空维修成本在航空企业总成本中占据非常大的比例，有效控制维修成本对航空公司控制总成本具有重要作用。航空维修成本控制由于涉及面广，专业性强，国内航空公司对成本控制的某些先进方法尚在摸索中。这也正是国内航空公司维修成本控制与国际先进航空企业相比落后的地方。 本文希望通过对国际先进航空公司所使用的现代成本控制方法的阐述，并结合国航西南公司维修成本控制实践经验的剖析，试图探索出一种航空维修成本控制模式。借他山之玉，为我国航空业的维修成本控制做出一些贡献，是本文研究和写作的目的。 全文共分五个部分： 第一部分前言简要阐述了成本控制对航空公司生存和发展的重要意义，同时引出维修成本控制在航空企业总成本控制中的重要地位。 第二部分介绍了维修成本的构成，通过回顾航空业维修成本控制的发展历史及国内航空企业维修成本控制现状，找出国内航空企业在维修成本控制方面的不足和差距所在。 第叁部分提出了维修成本控制的基本模式，包括组织制度建设、成本控制的战略性和系统性观点，现代成本控制方法的运用。在成本控制方法中具体介绍了战略成本控制、质量成本控制、供应链控制、以及航材存货控制的基本理论和运用。在战略成本控制中重点介绍了价值链分析方法、以SWOT为工具的战略定位分析方法、成本动因分析方法。在质量成本控制中重点介绍了可靠性管理。 第四部分结合国航西南公司维修成本控制实践，通过对国航西南公司各环 节维修成本控制的案例分析，说明维修成本控制理论模式在维修成本控制不同、 环节的具体应用。西南航空公司对上述维修成本控制模式的实践探索，取得了 较好的效果，证明该模式是可行的。 第五部分简要分析了国航西南公司维修成本控制与国际水平还存在不足的 内外部环境因素，以及国际先进航空企业维修成本控制的新思想。希望借此为 国航西南公司及国内航空公司维修成本控制开拓新思路。 航空维修成本控制涉及企业战略管理、维修工程管理和财务管理，是一项 系统性的综合工程，很难找到与此有关的完善、系统的着述。本文写作过程中， 大量收集和参考了国内外专家学者的研究内容。通过本文的归纳总结，如果能 为我国航空维修成本控制做出微薄的贡献，本人深感欣慰。
付令[3]2013年在《行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究》文中指出当前,西南地区民航业快速发展,各地竞相规划建设航空枢纽。但在此过程中,出现了一些困难和问题：机场基础设施不完备,枢纽功能不足；人员、技术、配套等跟不上,保障能力不足；国际航线发展滞后,中转能力不强；支线航空发展不平衡,对干线支撑不足；面临高铁网络和高速公路网络发展等外部挑战等。为了促进西南地区航空枢纽的协调发展,本文用实地调查、数据分析、对比分析和文献研究等方法对航空枢纽协调发展进行了研究。主要是从西南五省区市民航业发展现状特别是主要干线机场的发展现状入手,结合区域经济社会发展情况,采用文献研究和数据分析的办法,剖析了西南地区航空枢纽的航空市场潜力、社会效益,并重点从民航行业管理部门,即行业政府的角度进行了政策研究。主要研究结论有：一是竞相建设航空枢纽现象有其历史和现实原因,争夺航空枢纽就是争夺话语权和资源分配优先权。但航空枢纽建设本身是具有正当性的,具有明显正的外部效应。二是航空枢纽协调发展需要依靠市场和政府两种手段,实现资源的有效配置和优化配置。作为行业政府,必须坚持正确的政策伦理导向,践行普遍航空服务理念,充分识别各地政府和民众对航空业的需求,研究和施行科学的协调发展政策,做好服务工作。行业政府必须坚持效率与公平的统一,科学决策,服务整个地区民众的出行需要。叁是航空枢纽建设必须多管齐下,协调发展。主要措施有强化机场功能,增强基地航空公司实力,增加运力,完善航线网络,与其他交通方式协调配合等。这个过程需要强有力的人才支撑和科技支撑。四是注意产业链的完整。政府部门应该在税收、土地上考虑予以优惠,吸引航空企业落户生根,发展临空经济和航空产业链,增强航空枢纽的辐射能力和带动作用。五是区域内航空枢纽应实现协调发展。航空枢纽可以是多个,分别服务于不同的经济区和行政区。云南昆明作为国家定位的门户枢纽,随中国-东盟自由贸易区建设和对外经济合作的加强而迎来大发展,并将有力地支撑云南省桥头堡战略,成为面向东南亚和南亚开放的外向型航空枢纽。四川成都、重庆是国家定位的区域航空枢纽,服务区域经济社会发展,两者有竞争也有合作,应依靠市场机制,发挥各自优势,最大程度地服务经济社会发展。贵州贵阳和西藏拉萨枢纽也将提升骨干作用,并都具有较大发展潜力。
张康[4]2004年在《以员工积极性为导向的国航西南公司人力资源战略研究》文中指出作者所供职的国航西南公司在2002年战略重组之后,总体发展战略明确地指向管理机制的创新,提出人力资源管理应在企业发展中发挥至关重要的决定性作用,期许以人才优势获取竞争优势。作者运用所学的理论知识和多年从事人力资源管理工作的实践经验,对西南公司人力资源管理突出存在的员工积极性问题进行了研究分析,从战略角度系统地思考解决方案,构建了以员工积极性为导向的西南公司人力资源战略。 本文首先从西南公司管理现况和存在的问题分析入手,归结出其人力资源管理的中心问题是员工积极性问题;其次,对其内外部战略环境进行具体分析,运用EFE和IFE矩阵分析法推断出其人力资源战略取向一充分调动员工积极性;第叁,研究了英航等6家国外先进航空公司在人力资源管理方面的成功经验,并对其具有借鉴意义之处进行了启发性分析;最后,研究分析西南公司影响员工积极性的主要因素以及相应的管理对策,构建了解决员工积极性问题的西南公司人力资源战略选择框架图,并在战略选择框架的指导下制定了具体的人力资源管理实施模式。 本文把战略管理理论与人力资源管理理论相结合,把企业竞争结构分析模型改进应用于人力资源职能战略分析,全面系统地研究了西南公司人力资源管理的战略环境,运用EFE和IFE矩阵分析法对影响其人力资源战略的主要因素进行评析,从战略管理的角度回答了其人力资源战略的特殊选择—充分调动员工积极性。同时,本文坚持从实证研究角度出发,本着科学性、前沿性、实作性的原则,深入挖掘与提炼西南公司人力资源管理存在的突出问题,揭示出员工积极性是影响其人力资源管理的关键问题,并围绕着员工积极性问题的解决,提出了以岗位分析为基础的岗位、用工、绩效、薪酬、培训和企业文化等方面的一系列管理创新思路,构建了具有较强可操作性的人力资源战略及其管理实谎模式。 以上的研究分析既有对战略管理和人力资源管理理论的探讨,又有对西南公司管理实际的分析,对于西南公司人力资源管理工作具有较大的管理创新价值和指导意义,对于我国其他民航企业乃至国有大型企业构建以员工积极性为导向的人力资源战略也具有一定的参考价值和借鉴意义。
汪剑琴[5]2003年在《国航西南公司支线航空经营战略研究》文中指出随着叁大航空集团重组完毕，中国民航业迈入了一个新的发展时期。各航空公司都在认真研究市场竞争环境，千方百计提高核心竞争能力，力图占领更多市场份额，而搭建中枢辐射式航线网络就是必然的选择。目前国内主要干线航空网已基本构建完成，从国家航空运输发展和航空公司经营的角度来看，发展支线航空对建立中枢航线网、促进干线运输乃至整个航空运输的发展都有重要的意义。中国国际航空公司与中国西南航空公司(国航西南公司)的合并，不仅是资产的重组，同时也是航空资源的组合。发展支线航空，特别是西南公司利用其自身的优势拓展西部地区支线航空市场，对于新国航能否按照枢纽建设的思路优化航线网络和航班设计，搞好支线航空网络布局，从而实现中枢辐射式网络运营，有着极其重要的战略意义。因此研究国航西南公司的支线航空经营战略有着十分重要的现实意义，同时也为航空企业在体制改革中探索自身的发展提供了一个新思路。 本文采用了实证分析与理论研究相结合的方法，在调查了解中国民航支线运输的现状以及航空公司支线经营状况的基础上，结合笔者十年的航空业工作经验，对目前国航西南公司经营战略的选择与实施问题进行研究。 全文共分为四个部分。第一部分介绍了支线航空运输的发展历程及我国支线航空运输的现状，并对存在的问题进行了进一步的分析。第二部分先简要介绍了国航西南公司的历史和现状，然后运用战略管理分析工具分析了公司的外部宏观环境(EEF矩阵分析)和内部能力(IEF矩阵分析)，比较了行业内的五种竞争力量(5F模型分析)，并通过SWOT矩阵分析得出了实施支线航空经营战略的备选方案。第叁部分是在第二部分分析的基础上，结合国航集团的总体战略框架，确定了西南公司的支线航空战略目标及经营战略，并根据迈克尔·波特的竞争战略理论，选择低成本与差异化相结合的战略为西南公司支线航空业务的基本竞争战略。第四部分是进一步探讨西南公司如何在支线经营中实施低成本和差异化的竞争战略。最后是结束语。 本文是从业务单位这个层次研究国航西南公司的经营战略问题，力图将工商管理理论运用于航空公司的具体经营过程中，因此本文的研究对民航企业具有一定的指导意义，所提出的战略体系中既有明确的战略行动计划，也有竞争战略和各职能策略框架，具有较强的现实性和可操作性。
张祯[6]2012年在《国航飞机维修业务发展战略研究》文中进行了进一步梳理20世纪以来,随着企业经营环境的迅速变化,企业只有注重战略管理才能在激烈的竞争中得以生存和发展。利用战略管理,不仅可以规划出企业未来发展方向,还可以使决策和采取的行动协调一致,从而使企业获得可持续性的竞争优势。企业之间的竞争,在相当程度上表现为企业战略思维、战略定位的战争。因此,如何在激烈动荡的民航飞机维修市场竞争关系中,制定和实施正确的企业战略,已成为决定国航飞机维修业务能否立于不败之地的关键。随着民航维修业竞争的全球化,国航飞机维修业务必须强化公司战略的实质性内容,自动自发地推动战略实施,不断强化竞争优势,实现可持续发展。中国国际航空股份有限公司(以下简称国航),作为我国叁大航空运输骨干企业,在中国民航占有重要地位并享有良好声誉。经过多年的努力发展,国航在专业化分工,规模经济性,航线维护业务上具有明显的优势；作为其重要业务板块之一,飞机维修业也获得了一定的发展,但是在战略管理方面,依然存在着很多问题。因此,采用战略管理理论和工具来分析、设计和完善国航飞机维修业务的战略管理体系尤为重要。战略制定和实施首先明确公司面临的环境和具备的条件。论文对国航飞机维修业务的外部环境(机会、威胁)和内部条件(优势、劣势)给予详尽地分析。论文针对国航飞机维修业务战略存在的问题从体系完善、发展战略、战略实施重点等方面提出了具体的建议。如果没有高效的执行,即使战略制定得再完美,那也只是一纸空文。为了解决战略执行中存在的问题,实现战略实施的全面保证,在论文最后,从维修业务整合、管理体系整合、科学创新、IT管理体系提升、人力资源开发等方面,提出战略实施具体的措施及结论。本文强调战略和战略实施必须立足于企业实际,并善于适应不断变化的内外部环境。只有卓越的战略制定加上卓越的执行,才有可能成就卓越的企业。
何嫣[7]2007年在《南航股份公司的营销战略与策略》文中研究指明随着国民经济的持续、快速发展,国内外经济贸易的频繁往来,人们消费结构的升级和对旅游需求的释放,中国民航运输业将迎来航空史上发展最快的时期,据预测未来20年中国的GDP将以年均6%的速度增长,而航空旅行市场将以8%的速度增长,中国航空市场成为世界上发展最快、潜力巨大的市场。但同时,伴随着中国的天空逐渐对外开放,国外大型航空公司纷纷抢滩中国,国际航空巨头对国内民航企业构成巨大的威胁,低成本航空公司也集体登陆,这对我国航空公司的生存空间都产生了巨大的冲击与影响。对于叁大航空集团之一的南航来说,机遇和挑战并存。本文按照营销战略和策略的制定步骤,对南航所处的市场环境,包括宏观环境、航空业的发展现状和发展趋势及行业竞争环境等进行了深入分析,并通过分析南航的各项指标,与竞争对手进行对比分析,和用SWOT分析法进行综合分析等,明确了南航的竞争力及所面临的机会和威胁。为配合南航的总体目标及战略,提出了南航应实施差异化战略,及采取营销策略组合决策。本文的分析对南航在激烈的竞争中发挥自身优势,战胜对手,赢得市场具有十分重要的意义。对中国其他航空企业如何分析内外部环境,制定适合各自特点的营销战略和策略也有一定的借鉴作用。
龚世恺[8]2013年在《优化控制飞机维修成本》文中提出本文从成本控制管理类相关理论入手,结合国航整合这条主线,辅以其它类型的航空公司相关经验,研究和分析了飞机维修成本控制的一些影响因素及改善措施。力求从飞机维修控制领域这一研究蓝海开拓航空企业发展的新方向。本文在研究中主要采用了理论联系实际的方法,通过基本成本控制管理理论如何在飞机维修成本领域得到运用与实施,来分析这些措施的可行性。主要涉及的理论有成本管理及成本控制理论、库存管理理论、供应链管理理论、ERP管理理论。主要得出的可行性措施有统一组织架构、库存航材、人力资源、设备资源、信息资源；合理编制维修方案、控制维修系统；优化机型机队；合理定位维修基地等。通过本文的分析研究,得出航空企业在飞机维修成本控制领域应该因地制宜,因材施教,坚持从企业自身特点出发,发掘适合企业自己的飞机维修成本控制方法。
段念洪[9]2003年在《国航西藏公司发展战略研究》文中指出近年来，中国民航业的发展呈现高速增长态势，但随着航空运输管制政策逐步放松，市场竞争日趋激烈。西藏航空运输由于其增长速度快、市场潜力大、垄断化经营而倍受业界关注。重组后的新国航也在考虑设立国航西藏公司以加强其西藏航空运输业务的经营管理，保持市场领导者地位。但在西藏航空运输的特殊市场需求、发展方式和技术保障条件下，如何确立国航西藏公司的发展战略，应对即将到来的激烈竞争是值得深思和需要尽快做出决策的重大战略问题。 本文正是基于这一时代背景，通过系统运用战略管理理论知识，在调研、分析的基础上，提出了国航西藏公司应对市场挑战的发展战略、竞争战略和实施策略，以期望对国航西藏公司的经营发展起到一些建议和参考作用。 论文分为五个部分。第一部分是绪论。对战略管理进行了定义，简要回顾了战略管理理论的演进，并就本文的研究背景、假设、思路和方法进行了讨论。第二部分是西藏航空运输发展现状及评析。主要从西藏民航业的基本状况、市场、航线、机队配置、机场建设、空管设备等方面分析研究。第叁部分是国航西藏公司的战略环境及优劣势分析。主要从西藏自治区的政治经济状况等分析国航西藏公司的外部环境，从西藏民航的竞争状况分析国航西藏公司的行业环境，从而得出国航西藏公司的EFE矩阵。同时分析国航西藏公司的安全、技术、经验、资源配置等方面的优劣势，得出国航西藏公司的IFE矩阵。第四部分是国航西藏公司的发展战略。主要根据前几部分分析研究结果研究国航西藏公司的发展战略及几个主要职能战略的选择。运用SWOT分析和波士顿矩阵分析并结合行业特点分析对战略选择进行了论证。第五部分是国航西藏公司发展战略实施。主要站在航空运输业的业务特性角度，研究国航西藏公司实施发展战略的组织保障、资源配置和环境支持。最后得出研究结论。 本文立足于理论联系实际，在制定战略时，充分考虑政府政策等因素的影响，有较强的可操作性。
朱派波[10]2003年在《中国航空集团维修企业优化布局研究》文中认为2001年12月11日，我国正式加入世界贸易组织。入世对民航业来说，既带来新的发展机遇，也带来严峻的挑战。为了应对世界各大航空公司巨大的挑战，中国九家骨干航空公司通过联合或重组，组建叁大航空集团，借此调整产业结构，实现资源优化组合，力争在未来的全球化竞争中有一立足之地。本人任职的成都维修基地是中国航空集团的6家维修企业之一，这6家维修企业有着丰富的维修资源，它们的维修能力、维修市场各有侧重，但又相互重迭，各维修企业之间无整体规划，资源浪费较重，利用率低，每年集团需要支付8.5亿左右的维修费用。在未来十年内，集团的飞机机队将增加一倍，其维修费用也将随之增加。在这种情况下，本文通过分析集团内维修企业的现状及国外同行企业的先进管理思路，根据产业区域转移理论、利用SWOT分析和线性规划进行计算，建立科学的、合理的维修布局，实现资源优化配置，达到成本费用最小；同时，为了使经过线性规划计算和SWOT分析的维修布局能成功实施，提出了优化布局的实施前提和具体的操作方案，使集团的效益达到最优。最后，本文提出了集团维修企业的未来发展之路，促进集团健康、快速地发展。
参考文献：
[1]. 国航西南维修基地竞争发展策略研究[D]. 刘锋. 西南财经大学. 2003
[2]. 航空企业维修成本控制[D]. 何大文. 四川大学. 2003
[3]. 行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究[D]. 付令. 西南交通大学. 2013
[4]. 以员工积极性为导向的国航西南公司人力资源战略研究[D]. 张康. 电子科技大学. 2004
[5]. 国航西南公司支线航空经营战略研究[D]. 汪剑琴. 四川大学. 2003
[6]. 国航飞机维修业务发展战略研究[D]. 张祯. 内蒙古大学. 2012
[7]. 南航股份公司的营销战略与策略[D]. 何嫣. 西南交通大学. 2007
[8]. 优化控制飞机维修成本[D]. 龚世恺. 浙江大学. 2013
[9]. 国航西藏公司发展战略研究[D]. 段念洪. 四川大学. 2003
[10]. 中国航空集团维修企业优化布局研究[D]. 朱派波. 四川大学. 2003
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