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摘要：随着人类生活水平的日益提高，路桥工程成为人类广泛注重的问题。由于交通是开启国门，传输文化知识和发展社会经济的重要途径。但在具体施工中，路桥工程中还存在一系列问题，直接影响到交通设施的日益更新和改造，尤其是路基不均匀下沉问题。对此，文章针对路基不均匀下沉问题展开研究，进而制定出科学的处理策略。
关键词：路桥工程；路基施工；不均匀沉降；处理策略
路基对路桥项目的总体安全性影响非常大，它还是路桥建设中最基本的部分，路基质量直接关系到路桥质量安全。在当前的路桥施工工作中，路基不均匀下沉情况十分常见，为此，对引起路基不均匀下沉的主因要加以研究，对该问题的科学处理是确保人们人身安全基础条件，还有助于经济的发展。因此，路基不均匀下沉情况一定要受到广泛关注。
1路桥建设中路基不均匀下沉的主因
路基不均匀下沉要明确是什么原因造成的，方可针对具体原因采取措施并进行处理。唯有明确哪些原因会造成路基不均匀下沉，方可在施工过程和准备过程规避这些情况，或是找到处理方法，以降低或防止这些因素的影响，
1.1路堤路基
在填筑路堤的时候，尽管对原地表进行了处理，但并未清理地基周边的树根和杂草，造成路堤在施工后期就产生杂质腐烂的情况，进而影响路基的坚固性，造成路基出现不均匀沉降。尤其是坡面范围的处理，单位为了节约成本，在施工中并未严格要求，使得在施工地基时，不仅使用很差的材料来填充，还使用不科学的填筑手段。在该种情况下，导致全路段出现变形，下降路堤稳固性，进而产生地基的不均匀现象。
1.2排水结构
在路基施工阶段，排水结构若未严格管理，水流将会受到挤压，长此以往，就会导致路基产生变形现象。还将产生路基气态水提升情况，因地表的敷设作用，水气于大气层中逐渐散发，而未散发的气态水于地表上就会凝结为自由水，进而集聚在路基里，既减少了路基强度，还降低了地表的称重性能能。在路基排水结构中，地下水也将产生不均衡情况，因排水项目的不完善，造成水流冲击路基，雨水也逐渐渗进路面结构内，进而降低路基性能。
1.3桥头引道软弱路基
在桥头引道软弱路基方面也未进行有效处理，导致路基出现不均匀沉降现象。在施工设计过程，往往会对地质实施钻口探索，因钻孔深度不足，造成软弱路基的范围及深度均未得到正确处理，因此，在施工路基的过程中，对软土也为加以处理。尤其是在夏天，因受到雨水的冲刷，造成路基填土产生流失情况，进而减小路基强度，为此，在该种情况下，需保证路基的稳固性及坚实性，在路桥施工中，需要对路桥框架进行科学设计，并精准检查出软土部位，进而有效解决路基沉降现象。
1.4施工过程的影响因素
（1）施工进程。施工进程设置需考虑土质条件，土质不同那么填筑后沉降问题也会存在一定差别。即填土高度偏低则出现沉降的幅度很小，填土高度很高则出现沉降的问题会非常严重，同时，沉降过程很长，所以在路基施工阶段，施工周期的确定要按照填土标准来决定，同时，每次填筑后应预留一些工期。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但事实上，在路基施工环节，工作人员为了追赶施工进度，常常会通过缩进工期而违反填土标准，进而留下路基安全问题。
（2）工艺技术。工艺技术涵盖到的问题多且复杂，其对路基稳定安全的影响非常大，有许多不可或缺的施工过程，对路基总体质量和安全性有直接影响。比如，测量过程，填筑以前一定要明确填筑深度，明确填筑深度的准确性可以减少地层中碾压度不合格情况，进而令路基不均匀下沉情况的出现几率得到极大降低。同时，填筑阶段要分层处理，对土质含水量也应严格控制，所有环节均需谨慎操作，任一环节的疏漏均会促使路基沉降遭到干扰。
2路桥建设中路基不均匀下降的解决策略
2.1路基填筑施工
对路基采取填筑处理方法，首先要处理皮棉的基底，若坡面很小，则要对皮棉外表加以处理；若坡面的坡度非常大，则需将坡面施工成台阶式样来处理。台阶的设计大小应结合土壤质量、地形和施工技术来决定，确保台阶在设计过程的倾斜度与坡度。再对原路面进行施工，因基底的表面土壤多是腐蚀土，因此要把该层土壤采用挖掘机和人工来进行清理，以实现换填模式，接着按照土壤厚度来碾压。
2.2排水处理
排水施工主要是把路基的施工过程保持在干燥、稳固、稳定的状态下。因此，对路基地表上的水需进行拦截，确保水排至路基范围外，进而避免产生漫流、聚积和渗透等情况。而且，针对影响路基稳固的地下水，要进行截断、疏干、下降水位，并引导至路基范围之外，让沿线的沟渠、管路、桥涵形成完整的排水结构。
2.3人工格栅方法
在路桥建设中，过渡段产生不均匀沉降情况，该种技术在国外是采用土工格栅配镜方法来完成的，既获得了很好的使用成效，在各个国家工程施工中也有较大应用。国内的土工格栅技术在使用方法上也取得了很高水平及技术技能的创新模式，有了科学的使用方式，在路桥建设中产生的路基不均匀下沉情况得到较好处理，进而确保了该项目在施工过程的质量安全。
2.4施工环节处理工作
为确保路基施工质量满足要求，既要在施工前做足准备工作，在施工阶段也应慎重对待，保证路基施工满足相关路基项目质量规定。施工环节，要重点注意以下几点内容：
路基过渡段的处理。在路基过渡段的施工过程，还要有必要的管理措施。结合在测试段对参数的设置标准，采取准确施工模式，确保在施工过程的科学性与标准性。对工艺流程、施工厚度、平整性、施工含量、设备和检查方法等均有必要的控制措施。在施工过程，根据相关程度来严格管理施工环节，选用高质量的配料，并采用科学的工艺来碾压。
填筑压实质量保障。在路桥项目施工阶段，填筑压实对地基质量起到了决定性影响，由此，要及时监控这个过程。①压实需分层次处理，并保证每层土质一样；②填筑厚度最少是50厘米；③压实采用的机械需按照土质条件来选择，而且，压实次数也应科学确定。比如，土质是砂砾就选用振动型的碾压机，主要是由于振动碾压机具有振动和滚动性能，压实效果将更好；④若碾压处周边有建筑结构，尽可能使用大型机械来开展压实工作，针对较小空间的位置采用小型机械来碾压，关键是让填土厚度变小，进而保证碾压效果更佳。
2.5优化施工方案与组织设计
为了可以不断提升路桥施工质量，在施工方案上要做好十分周密，施工方案应进行科学的制定，在后续也要对相应的完善工作引起重视，对工程规章机制进行贯彻落实。对科学的机械设备要大力引进，并掌握路桥项目科学理论，积极引进专业的技术人才，如此方可更好优化施工方案及组织设计。
3、结束语
综上所述，近些年，随着人类对生活质量提出了高要求，对出行方便性问题也非常重视，在路桥建设中产生的路基不均匀下沉情况，对人类的生活工作产生了很大的影响，由此，一定要引起重视。道路路基不均匀下沉情况已成为路桥建设中急需处理的难点。公路交通运输行业的日益发展所遇到的问题也不断增多，为了进一步提升工程质量，路桥项目施工技术需得到深入的改进。
参考文献
[1]陈虎.高速铁路无砟轨道路堤地基差异沉降传递规律及过渡段动力学试验研究[D].西南交通大学,2013.
[2]杨波.高速公路路桥过渡段加宽不均匀沉降控制技术研究[D].石家庄铁道大学,2013.
[3]罗强.高速铁路路桥过渡段动力学特性分析及工程试验研究[D].西南交通大学,2003.
论文作者:张紫菱,肖少君
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/28
标签：路基论文; 不均匀论文; 过程论文; 情况论文; 土质论文; 路堤论文; 科学论文; 《防护工程》2017年第36期论文;