摘要：近年来，随着我国经济的迅猛发展和城市建设的长期高潮，不管是在数量上还是在质量上，对城市道路的要求也变得越来越高，而其中的工程测量则是城市道路施工中的一个关键而且重要的环节。然而，城市道路工程中往往存在较多的管线、车多人多、施工场地也狭窄，施工单位通常实行交叉作业，此时，工程测量在城市道路工程建设中发挥着重要作用。本文结合作者常年工作经验，阐述了工程测量工作在城市道路建设中的重要性，并介绍了工程测量工作在城市的道路建设过程中的应用，对以后城市道路建设中工程测量有一定的借鉴意义。
关键词：工程测量；城市道路；应用
工程测量工作是指工程建设中所有的测绘工作，它是为各个建设项目的现场勘测、设计、施工、竣工验收、运营管理等工序服务的。如果没有前期的测量工作为工程建设提供具体数据和图纸，没有测量人员在施工过程中实时的监测与正确指引，任何在建工程都没有办法顺利开展。工程测量工作进展的速度与质量的优劣，直接关系到整体工程的作用和性能。因此，工程测量工作在道路建设中发挥着关键的作用。
一、工程测量概述
（一）工程测量的定义。
所谓工程测量，就是指包括建筑、市政工程、道路、交通、港口、矿山等在内的建设工程，在勘测设计阶段、工程实施阶段和竣工后的维护管理阶段，运用现代测量理论、科学的测量技术、先进的高科技测量仪器对拟建工程实施全过程的测量。
（二）工程测量的内容
依据工程要求标准和已有的地形图纸，与道路工程需要相结合，顺着基本走向测绘平面图或带状地形图，在指定地点进行工地地形图的测绘。测图比例尺依据不同工程项目的实际标准，参考相应的设计和施工规范选定。
根据其道路工程的需要，测绘制定线路的横断面图与纵断面图。根绝不同工程的实际需要，选定比例尺；收集规划工程设计区内各种比例尺平面图、断面图、地形图等资料，还需要对工程场地内地质、水文、控制点等相关资料进行收集；在道路工程的实地，根据设计方案标出线路的基本走向，并对其进行高程控制测量和平面控制测量；以设计图纸为依据，将线路中心线上的各种点位，测设到实际工程地面上，即中心测量，其包括线路转折点、起止点、曲线主点以及线路中心里程桩和加桩等；道路建设竣工后，根据工程的实际情况，测绘竣工断面图和平面图；根据城市道路工程项目的详细设计，进行施工测量。
（三）工程测量的作用。
1、在城市建设中修建大型建筑工程时，需要测量地形、地貌来进行总平面布置；
2、在兴建水利工程时，需要通过工程测量了解地形的起伏变化；
3、在规划和建造城镇时，需要通过工程测量确定中轴线和做好城镇总体布局；
4、在建设城镇地下人防工程时，更需要通过工程测量做好定向、定位和定高度等工作，等等。
（四）工程测量的任务。
1、勘测：为道路工程的设计提供地形图和断面图；
2、施工放样：依据设计位置的需求，将线路落实到实地。
二、城市道路工程测量工作基本流程
（一）图纸选线
在测量城市道路时，需根据道路建设部门提出的工程建设的基本思路，采用比例尺相对合适的地形图，在图上进行比较，既而选择线路方案。现实性好的地形图，对于规划选线尤为重要，既而更好的为线路工程提供初步的地形信息，从而可以依据此测算其线路桥梁、长度、隧道长度、涵洞数量等项目，由此估算建设投资费用并实施选线方案等。
（二）现场勘察
根据图纸上的各种选线方案，进行现场实地踏勘、视察、调查等，从而了解实际线路沿途的情况并收集数据资料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沿途的相关控制点、工程地质情况、所经建筑、交叉位置，有关石、土等建筑材料的来源等等，这些都是勘察时需重点掌握的地方。由于城市经济快速发展，城市建筑日益增多，道路变化频繁，从而使地形图的现实性落后于经济建设，地形图与实际地形存在差异。由此实地现场勘察工作对于图上选线尤为重要，使其资料得以补充。
（三）论证方案
根据实地现场勘察的所有资料和图上选线，与建设单位的意见相结合，进行方案的论证，经过分析、比较后选定规划线路的方案。
三、道路测量工作要点
（一）测量仪器
道路测量仪器在运输中容易出现各种故障，而许多作业人员只懂得使用而不会检验、校对，既而测量结果易产生偏差。因此，对于测绘作业人员不仅要会使用仪器，还需要会检验、校对等，这些对提供准确测量数据十分重要。
（二）线路复测
1、高程复测：
道路施工时的每处高程，是按照探测设计所设置的水准点高程而测设出的，既而需对水准点高程进行严格复测。在复测前，需详细比对设计单位提供的水准点成果表中的高程与纵断面图、平面图上所注相对应的水准点，其高程是否相同，再到实际现场验证水准点的位置，待确认后可进行复测。对于高程的复测，其中桩控制点建议采用两个水准点推导高程。
2、明确中线控制桩的位置：
中线控制桩是确定线路放线的主要条件，是确保工程能依正确的位置连续施工的关键标桩。当开始施工与勘探设计之间的实践间隔过长时，中线上的控制桩其位置肯能发生移动或遭到破坏，而在繁华地区易与其他不同性质的桩位混淆。由此施工前需详细对照设计文件，查看其位置是否符合。在检验时，应与涵轴线方向、桥及其他物体进行对照，可采用坐标法恢复控制桩。
（三）边桩、栓桩设置
1、边桩设置：
边桩设置，其就是对路堤坡脚位置进行标注，提供路基施工的标志。当今我国道路建设多数采用机械化施工技术，因边桩紧贴路基边缘位置又短小，压路机、推土机作业时难以发现，既而往往被土掩埋或被推掉。由此应采用一到二米长的细杆，将其插入路基边缘半米位置，或将高杆的外部布设一层保护桩。既而不易损坏，又能控制路基其边缘位置，还可随时补桩，适用于机械化施工。
2、栓桩设置：
在道路施工的测量时，需常常依照中线控制桩开展对中线的测设、恢复工作。但由于种种因素，这些桩经常遭到破坏及损坏。由此，栓桩的位置要设置在不受人为、机械等因素破坏的地点，栓桩的设置还需要注意设置在控制点附近不易遭损坏的地点，而每个方向需设两个到三个引桩并用经纬仪定向，将桩位恢复。
四、结语
总之，在建设城市道路过程中，工程测量作业起着十分关键的作用。在建设项目中，工程测量工作受到许多因素的制约，如相关技术、方法以及行业规范等，所以，在工程测量中的技术水平必须满足工程需求的前提下，工程测量团队还需要能够灵活运用专业技术开展工作。通过作者经验以及对我国城市道路施工过程中工程测量工作的分析，很容易看出我国目前在工程测量环节上升空间还很大。因此，攻克掉这些问题是最大程度杜绝不合格质量的工程的关键。
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[5] 王鹏飞；试论工程测量在城市建设中的应用及其发展前景[J]；建筑与工程 2012年 第17期
论文作者:曹文健
论文发表刊物:《基层建设》2015年32期
论文发表时间:2016/10/19
标签：测量论文; 工程论文; 城市道路论文; 高程论文; 道路论文; 地形图论文; 工作论文; 《基层建设》2015年32期论文;