浙江省海盐县百步镇村镇建设交通管理服务中心 浙江省 314312
摘要：道路施工过程中，经常会出现各种质量问题，为此，必须要加强施工监理工作。研究道路路面施工中常见的质量问题对于加强施工监理控制，提升公路路面施工水平，保证工程质量有着现实意义。道路施工是城市基础设施建设的关键，路面施工是道路施工的重要内容，道路路面施工过程中经常会出现裂缝、路面不平整、蜂窝等质量问题，严重影响路面的安全性，必须要加强路面施工质量监督管理，消除各种质量问题，提升路面的施工质量。
关键词：道路施工；路面施工；质量通病；施工监理
1.路面施工存在的质量通病
1.1路面平整度
平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。它不仅关系到新建路面的质量，而且反映了行车舒适程度，同时表现了施工队伍的技术水平，直接影响社会与经济效益。尽管目前沥青路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但部分沥青路面在开放交通几年后，路面的平整度都出现明显下降，进而影响行车安全、车速及舒适性。影响混凝土路面平整度的因素涉及到从路基到路面各层结构的施工过程，如路基压实不够以及由于振捣等原因导致混合料不密实、桥头跳车等。
1.2路面裂缝
沥青混凝土路面施工过程中，由于施工原材料选择不当、路面养护不合理、施工过程中施工工艺质量控制不当等原因，都可能会导致路面出现裂缝。比如混凝土路面铺筑过程中，混凝土水灰比控制不合理，细集料用量较多，混凝土收缩值增加，混凝土路面容易出现裂缝。混凝土拌制过程中，外界环境温度较高，混凝土浇筑早期热量较多，内部应力平衡被破坏，可能会使得混凝土路面出现裂缝。混凝土浇筑振捣时，振捣不及时，导致混凝土离析，可能会导致表面出现裂缝。浇筑施工时各层次温度控制不合理，冷热不均，热胀冷缩作用下，路面出现裂缝。夏季温度较高，混凝土养护不及时，水分蒸发速度过快，容易导致混凝土路面出现干缩裂缝。
1.3基底的压实度达不到标准
当基底地面表层的种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除，基底地面土的含水量高，又没有采取有效措施，基底的压实度就会达不到标准。针对这个问题，可以采取以下两点措施：路基填筑前先挖除树根、杂草等 ,清除表面种植土、有机土和垃圾 ,并对原基底进行压实处理。填筑时，应该选用较好级配的粗粒土作为填筑材料 ,掌握土的含水量。当土含水量高时，可以先用石灰均匀拌入，或者可以换用填含水量接近最佳含水量的土，再进行压实。如压实厚度过大或压实机具压实能力不够时，则翻挖厚层重新减薄厚度后再进行压实，或用增大压实能力的机具来压实。
2.施工监理控制的方法
2.1施工前监理控制
做好施工材料质量控制工作。市场经济环境之下，建筑材料种类繁多，采购人员在原材料采购过程中很容易被各种材料的销售名目影响，可能会导致采购的原材料与建设施工要求不符。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，采购人员必须要严把材料质量关，具体的工作过程中，要对市场信息有比较充分的认识，及时了解市场动向，掌握各种材料的性能质量、单价、厂方供货情况等，尽量选择优质的供货厂家，要保证供货商确实具有供货资格，社会信誉度较高，所有的原材料、成片、半成品的出厂质量合格证书等相关的资格证齐全，随附有出厂检验报告、复试报告等产品报告。材料进场之前，相关的质量监督管理人员要按照国家现行的标准对每个批次的材料进行抽样检验，复试结果合格之后才能够投入工程建设之中。
2.2做好精密测量控制
对固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100 m。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现场地面高度计算确定道路两侧边桩位置。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。施工过程测量控制，严格按照三级复核程序，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须控制在允许值内。
2.3施工环节的控制
施工环节的控制是沥青路面裂缝防控的关键，路基填土过程必须确保土质的均匀性，不得夹杂淤泥或腐殖土；路基施工阶段碾压采用重型的压实标准，同时必定把边坡压实与分层压筑工作控制到位；沥青混合料的压实作业必须确保其具备最佳的含水量，同时采用更加先进的碾压方式，以免湿度温度对基层顶面造成不良影响；施工活动的安排应科学有序，最好采用全幅摊铺方式或2台摊铺机衔接摊铺作业，以避免冷接缝，无法避免时，冷缝工作必须严格执行有关标准，即把压实的摊铺边缘压实整齐，同时把浮料清除干净，涂刷粘层油，随后敷压一定的沥青热混合料，以免沥青路面因外力作用产生裂缝病害。
2.4提高人员素质
要改善劳动力条件，应健全岗位责任制,公平合理地激励劳动热情。加强专业培训与考核,进行必要的人员资格、技术水平认证。质量通病是可以预防的，道路施工阶段质量控制，是一项重要的工作，它需要各方面的配合，工程技术人员、管理人员要有丰富的专业知识，要有足够的责任心。并且严格按照设计要求，完成每一步施工工序，做到工程质量第一。对于道路路面施工质量的通病，我们应该要更加注重防范和监理，不能够一味的进行补缺工作。相信在监理的严格要求、工作人员和管理人员的密切配合及理论和实践的完美结合下，道路路面的质量会有进一步的提高，人民的满意度会大大提高。
3.结束语：
工程建设中的道路和构筑物的质量在某些方面存在一定的技术质量问题,有的问题已经成为一种质量通病,如填石路基的压实效果不佳、水泥混凝土路面的断板、沥青路面的早期病害、桥梁的裂缝,高温、交通量急速增长等原因,致使沥青路面耐久性降低,难以达到设计年限,有的甚至在早期就已出现损坏。要从根本上解决质量通病的出现,必须分析质量通病的类型及其产生的原因,按照相应的防治途径和方法去加以解决。
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论文作者:李佳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/17
标签：路面论文; 混凝土论文; 压实论文; 裂缝论文; 道路论文; 通病论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第9期论文;