赖树钦
广东能达高等级公路维护有限公司 510030
摘要：在我国经济社会不断发展中，公路工程数量逐渐增大，其产生的病害也更为严重，还无法符合现代社会的发展需要。因此，加强对公路桥梁的加固，将促使其性能与质量的提升。在文章中，通过案例分析，为其提出合理的施工技术要点。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术；要点
我国的交通运输行业飞速发展，为人们的生产生活提供强大保障。桥梁作为高速公路工程中的主要部分，其质量十分必要。但是，为公路桥梁投入的资金少，需要较长时间，受到车辆荷载和温度应力的影响，将产生不同程度的病害问题。
一、案例分析
比如：XX跨线桥的主桥第9跨4～6#桥梁体缺失钢板进行修复，对扩建桥8#、9#固结墩墩身裂缝进行封闭，对扩建桥6#、8#桥墩墩身进行粘贴钢板加固，对引桥第7跨两侧增设13*3.5m限高架，限高标示3.5m，并增设提前警示标牌。
在该施工工作中，对连续刚构和连续箱梁梁体裂缝及混凝土局部破损进行修补；对2#、3#桥第14～16跨、2#桥第43～45跨和3#桥第42～44跨、2#桥和3#桥第36～74跨进行除防锈处理、对伸缩缝橡胶条进行更换，促进施工垃圾清理，保证在整体条件下，对一定范围进行注浆加固处理[1]。
二、高速公路桥梁加固施工技术要点
（一）梁体顶升更换支座
在工作中，增加脚手架，针对其病害的分析，为其顶梁施工作业平台。还需要增加千斤顶，保证在一定维修工作中，在梁体处支座附近布设千斤顶。还需要更换支座：当梁体顶起后，锁住千斤顶，对处治范围内支座进行更换或处理。在卸载工作中，随着支座病害处理完成，对千斤顶实施分级卸载，促使梁体都能均匀缓慢地落下。该工作完成后，也要对支座情况、相临支座做出分析和研究，探究其是否存在脱空、偏压、不均匀等现象，以促进处理工作的完成。在实际施工工作中，要注意其存在的各个要点，如：顶升力控制、顶升位移控制，对桥面结构巡查等。
（二）裂缝封闭
在裂缝封闭工作中，使用钢丝刷沿裂缝走向清理约5cm范围内的砼表面，促使其表面更清洁。还要用锤子和钢钎凿除两侧松散的混凝土块和砂砾，露出坚实的砼表面。使用丙酮或酒精擦拭混凝土表面，将油污、灰尘清理干净。当干燥后，利用排笔反复涂刷裂缝修补胶，每隔3～5分钟涂刷一次，涂层厚度达1mm左右如图一所示。还需要做出有效的质量检查工作，严格控制封缝过程，促使其封闭效果，以保证整体质量[2]。
图一 裂缝封闭后效果
（三）裂缝灌缝
在对桥涵结构物裂缝灌缝进行处理工作中，需要按照一定流程优化进行。第一，对裂缝进行处理，前期工作中，要使用钢丝刷、角磨机清理裂缝表面的灰尘、浮渣、松散层，保证裂缝中的砼碎屑、粉尘清除干净[3]。第二，埋设灌胶嘴，基于一定方向，将灌胶嘴固定在预定的位置上，确保在灌胶嘴周边及外表面渗透5mm厚的建筑结构，促使整体的密封。如图二所示。第三，执行封缝工作，通过对裂缝大小的分析，明确具体的灌胶要求，促使封缝工作的完成。当发现存有渗漏，可以增加水泥加水玻璃密封，如图三所示。第四，对密封性严格检查，当水泥砂浆固化后，基于一定缝隙，为其增加一层肥皂液体，从灌胶嘴缝中通压空气，如果，如果没有发现冒泡，将促使其效果的实现。第五，灌胶工作，在实际执行前期，要将阀门打开，并对存在的裂缝清扫，保证灌浆设备的严格检查。还要针对裂缝大小的分析，利用单孔方式执行。随着压力的提升，基于一定的灌浆标准，促使灌浆质量的提升。第六，执行封口处理，当裂缝浆液达到初凝不外流时，可以将灌胶嘴或灌胶盒等设施拆除，并对其固化封口。第七，执行严格的质量检验工作，当相关工艺都完成后，可以为其提供压缩空气等，确保能检查其外观、力学性能等，促使其缺陷的解决[4]。
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图二 粘贴注浆嘴 图三 封缝
（四）粘贴钢板
在该工作实际执行中，要按照一定流程优化执行。第一，对混凝土剥落处理，在对其完成清理的情况下，维护整体干净程度，促使其平整和密实。第二，对混凝土实施表面处理工作，通过工程图纸的分析，确定钢板位置，为其添加砂浆，维持在2～5mm厚，确保其完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面[5]。
（五）钢结构除防锈处理
在工作中，要执行除锈→底漆涂装→中间漆与面漆涂装工作。在这些要点中，保证其均匀性，避免在不利因素影响下，其工作粘度、稠度等受到制约，避免其刷痕的产生。在这种情况下，不仅能为整个过程提供保障，也能对各个方法和工艺优化使用[6]。
（六）桥面铺装维修
在桥面铺装维修施工工作中，为了保证其质量，需要按照一定技术规范，加强工作的完善化。基于一定范围，需要基于人工方式，禁止机械凿除，以免给原梁体结构、桥面铺装、原有梁体和桥面植筋等带来较大制约，在这种情况下，不仅达到整体的有效防护，也能避免混凝土的掉落。还需要执行桥面混凝土的施工及养护工作，基于凿除、清洗，维护表面的干净程度[7]。
（七）钢花管地基注浆
在实际施工工作中，也要遵循一定的工作原则。比如：前期准备工作中，要对钢管和水泥进行检验，确保合格后投入使用。期间，重点对钢管出油、除锈，钢管内壁等清理，为注浆工作提出保障。水泥最好的保质期为三个月内，在使用的时候，根据孔位放样定位工作的研究，保证能满足要求。在对钢花管加工的时候，也要关注其密封，以免在搬运的时候对其产生破坏。比如：制浆工作，在前期放水、启动搅拌机，并根据水灰比比例增加水泥，在这种搅拌下，按照一定速度搅动，以促使注浆工作的完成。比如：一次注浆，用PVC软管作为第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时与钢花管绑在一起，将注浆管伸入到孔底。一次注浆建议水灰比为0.5，常压注浆，水泥浆从孔底向上返浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔内注满即可[8]。
总结：
在公路桥梁加固工作中，为其投入先进技术，引进新施工工艺，能在期间执行反复试验，保证工程耐久性的提升。也要在多方面不断改进和发展下，延长公路桥梁的寿命，维护整体的使用安全。
参考文献：
[1] 关国南.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].建材与装饰,2018(5):252-253.
[2] 吴巨超.高速公路隧道桥梁加固技术研究[J].建筑与装饰,2018(2):118,120.
[3] 陈东.高速公路桥梁加固施工技术要点[J].中国公路,2017(24):113-114.
[4] 姚明坤.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].建筑工程技术与设计,2017(23):2576-2576.
[5] 陈慧玲 .高速公路桥梁加固施工技术要点探析[J].建筑工程技术与设计,2017(15):1957-1957.
[6] 孟照锋,张治永,闫辉.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].建筑工程技术与设计,2017(26):963-963.
[7] 范顺坤.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].工程技术研究,2017(2):60,67.
[8] 黄贤明.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].建筑工程技术与设计,2017(23):2401-2401.
论文作者:赖树钦
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/11
标签：工作论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 要点论文; 支座论文; 施工技术论文; 高速公路论文; 《防护工程》2018年第14期论文;