摘要：随着我国城市化建设的不断推进，国家越来越重视市政工程的建设。城市中的道路、桥梁、排水等工程的施工质量，对人们的生活产生着直接或间接的影响，有必要加强对道路、桥梁等市政工程施工中软基加固技术应用的管理，保障道路、桥梁建设中软基加固的质量。基于此，本文对市政工程施工中的软基加固技术进行研究，以供参考。
关键词：市政工程；工程施工；软基加固技术
引言
对于城市建设而言，市政道路属于基础性建设工程，具有非常重要的作用。软土路基处理会直接影响到市政道路的正常使用，也会增加安全隐患。为此，加强市政道路软基处理方法的研究是提高软基处理基础的关键，对减少后期运营维护、提高市政道路使用的安全性具有重要作用。
1市政道路软基的特点
1.1天然含水量高
黏土和实土是一般的软土成分，从物理角度来看是负电荷，空气中的水分是正电荷，所以两种成分可以相互吸引。因此，土壤颗粒之间的粘性下降，导致软土的间距比一般土壤的间隙大的情况。第二，软土地基的另一个主要特征是水分含量也比较高。
1.2拥有比较高的压缩系数，抗剪能力也比较差
软土地基最显着的特点是强度相对较低，软土中有很多空隙。这种情况对市政道路施工也存在相对较大的安全风险，道路使用寿命大大减少，同时施工的复杂性和难度大大提高，导致施工效率下降，最终会对道路施工的质量产生巨大的负面影响。因此，在市政道路施工中，施工单位必须根据实际情况加固软土地基，这样才能为后续施工工作打下更加坚实的基础。
1.3软土地基的流动性较强
软土地基流动性很强，因此软土地基是由长期重力和负载交互作用而决定的。继续移动软土地基，损坏地基会导致崩塌等一些损坏。
2市政工程施工中软基加固技术存在的问题
2.1软基强度低
市政道路、桥梁等工程施工中需要对地基进行加固处理，而软土中的水分含量较高，土粒表面带有负电荷，负电荷会加强对空气中水分子的吸附效率，导致土粒表面的水分含量升高，黏结性降低，造成松软现象。且包含石子、植物根系等杂质，其稳固性较差、强度较低，因此在软基施工中需要加强技术处理。
2.2软基处理技术相对落后
当前市政道路施工大多以人工加固为主。相对于软土层类型较为简单的区域，人工加固方式的弊端并不明显，但是对于软土层类型相对复杂的区域，这种技术就会存在风险。为此，随着社会对市政道路质量的要求不断提高，人工加固的方式已经不能满足需求。必须要将更为高效的方案应用于软基处理技术中，切实提升市政道路建设质量。
2.3产生问题速度快
以软土为地基建设的道路、桥梁等市政工程，在长期的车辆通行过程中，很容易受到荷载力过度的影响而出现软土地基塌陷、沉降问题，且出现问题的速度较快。
3市政工程施工中软基加固技术的应用规范
3.1现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土填充施工技术比现有加固技术更可行，使用此技术可以填充管道文件的中间区域，如果满足设计强度要求，则可以放置管道文件的顶部，在碎石层中放置相应的地理格栅，从而提高管道文件和土壤承载力，从而提高整个结构的稳定性。现代加固工程技术，它带来的工程质量好，节约了很多成本，因此被广泛用于当前市政道路软基处理工作。
3.2振冲碎石桩技术
对软土地基周围的土层进行加固处理，使得软土地基与周围土层共同形成复合式的道路基础，以提高软土基层的硬度与质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主要运用振冲器对周围土层进行处理，利用水流的冲刷作用对周围土层的碎石进行振动处理，利用其振动作用加强碎石的密实程度；并在振动过程中添加碎石或粗砂，对碎石的缝隙、间隙等进行填充，加强软土地基周围土层的密实度，碎石桩不仅具备较强的密度与强度，还具备较强的排水能力，能确保软土地基中的水分被有效排出，提升道路、桥梁工程软土地基的承载力。
3.3粉煤灰碎石桩加固技术的应用探究
随着科学技术的迅速发展，粉煤灰碎石桩加固的这种软土地基加固技术在市政道路建设工程中越来越应用。有效利用该技术不仅能进一步提高市政道路的稳定性和安全性，而且该技术流通性相对较高，强度相对较好。但是，使用该技术时如果发生疏忽，泵将受阻，很有可能影响道路施工的安全性，如果不早，可能会出现更糟的情况。因此，要充分发挥该技术的作用，有效完成软土地基加固，施工单位必须做好预勘工作，根据实际情况和相关规定严格加固软土地基，才能有效防止安全事故发生，有效提高市政道路工程质量。
3.4表层软基加固法技术
土壤含水量与地基的稳固性直接相关，因此施工前必须最大限度地降低地基的含水量，表面软基加固法可有效地降低地表水的含量。具体程序如下。先挖沟渠排水地面的水，沟渠的宽度通常为50厘米，深度为50-100厘米。第二，主要利用地下渗透方法，在适当的距离内挖坑，进一步降低土星的含水量。挖掘出的沟渠一旦使用完毕，就能很好地渗入水中，大量使用碎石和碎石，从而使原来的沟渠成为猛水，起到一定的排水作用。
3.5加筋法
加筋法是指在施工过程中，将网格片或者成片的纤维织物加入到软基中，进而让软基形成复合体。在这种情况下，如果受到外力的冲击，筋体材料会和周边的软土发生位移，在这两种材料的表面会存在咬合力以及摩擦力，会将侧压力直接转移到土体上，在阻止土体侧移的过程中，改善软土的力学性能，进而起到提高软土承载力的效果。在当前施工过程中，常见的加筋方式包括土工合成材料、土钉以及锚定板。
3.6土工合成材料施工技术
软土本身的强度较弱，在实际的地基加固中，需要运用各类土工合成材料加强软土地基的密度与强度。为了高质量地完成土工合成材料的施工，需要对施工现场软土地基的实际情况进行调查，探测软土地基的密实程度与松动原因。许多软土地基不仅仅是受到过度的作用力而产生下沉，其密实程度还会受到地下水或路面渗水的影响而下降。要根据具体的松动原因提出针对性较强的土工合成材料应用方案。
3.7加载预压排水固结法
在施工过程中，需要将渗透功能相对较好的竖向排水体安放到软基中，然后再增加载荷。通过这样的方式，软基中的孔隙水就会被排出，进而起到加固地基的效果。与此同时，这种方法还能有效处理土层过大的沉降差以及不均匀的沉降。在加载预压的过程中，软基的抗剪强度会不断提升。
3.8强夯加固施工技术
软土地基承载力差的主要原因取决于地区，软土地基的空隙较大是强度不足的重要原因之一。对于这些问题，应采用强夯加固施工技术夯实软土地基。应用强夯加固技术需要合理设计压缩次数、能量、间距、夯实数、时间间隔等；确定夯实的物理模型；加强压实强度；缩小软土地基的间隙；间隙越小，软土地基中的水分流出；软土迅速凝固时，密度和强度也随之增加。
结束语
软土地基是市政道路施工中经常发生的施工土质，是施工过程中需要重点解决的施工问题。因此，相关人士必须善于勘探软土地基的施工区域，为制定施工工作计划提供准确的依据，并选择相应的施工技术。还要全面了解软土地基的实际情况，综合分析其土基特征，做好施工预防措施，保证市政道路建设质量。
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论文作者:吴大潇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/15
标签：土地论文; 市政道路论文; 技术论文; 碎石论文; 土层论文; 强度论文; 地基论文; 《基层建设》2019年第24期论文;