摘要 随着轨道交通建设提速，地铁车辆段上盖物业开发成为地铁物业的重要组成部分，以广州萝岗车辆段上盖物业开发为例，对其供配电系统设计方案进行分析说明。
关键词 地铁车辆段 上盖物业 变配电系统 动力配电 照明配电
0 前言
传统的城市轨道交通车辆段占地面积大、建筑密度较小、用地强度低、功能单一，车辆段本身及周边的土地利用仍处于较低水平，是城市土地集约节约利用的一个短板。车辆段综合开发，既符合国家节约集约用地政策，又能产生巨大的社会、经济、环境等综合效益。车辆段综合开发利用的尝试在我国内地尚属探索和起步阶段，香港特区在这方面的尝试则开展得比较早。根据香港地铁的经验，进行车辆段上盖物业开发，不仅可以协调车辆段与周边用地的关系，减少车辆段对城市的分割作用，而且可以盘活周边地块，带来巨大商机。近年来，国内许多城市纷纷开始仿效香港，北京、上海、深圳、杭州等城市均在尝试对部分车辆段上盖物业进行综合开发，有些地方已经完成了个别车辆段的综合开发。
1 工程概况
广州地铁6号线萝岗车辆段是广州第一个进行上盖综合开发的车辆段项目，位于广州黄浦区大公山西南侧，开创大道以北，荔红一路以东。综合开发用地面积约30.19 ha。本项目总建筑面积约93 万㎡，其中住宅建筑面积52.83 万㎡。盖上及周边白地停车库33万㎡，配套设施建筑面积5.52 万㎡，地铁办公建筑面积2 万㎡ 。物业形态主要包括高层及超高层住宅，商业，配套公建等。车辆段上盖物业与盖下车辆段的竖向关系如图1。
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图1 车辆段上盖物业竖向关系
2 变配电系统
2.1 负荷分级
一级负荷：消防设备用电、公共区走道照明、值班照明、警卫照明、障碍标志照明用电、电子计算机系统用电、网络机房用电、安防系统用电、电话机房用电、客梯用电、变频调速恒压供水生活水泵用电、地下室潜污泵用电等；
二级负荷：商场的自动扶梯；
三级负荷：除上述负荷以外的其余负荷，如：建筑景观照明、绿化用电、普通空调、风机盘管、清扫机械、电热设备等。
2.2 供电电源
本工程总安装容量为63515kVA。车辆段盖上部分与盖下部分的供电电源独立设计。上盖物业外电源采用市政10kV供电。本地块西侧有拟建的区域110kV变电站，本工程从地块110kV变电站引入6路10kV电源。根据工程情况，设置9座10kV开关房，2座总专变高压室。公共变电所采用10kV环网供电，专用变电所采用10kV放射式供电。
本工程后备电源采用柴油发电机组。当市电停电或同一变电所两台变压器同时故障时，发电机在15秒内自起动并供电，作为消防用电设备及一类用电负荷的备用电源。
2.3负荷分布及变电所设置
本工程共设置37座变电所，72台变压器。高层住宅公变变压器容量为2x630kVA或2x800kVA，超高层住宅变压器容量为2x1000kVA。专变变电所容量根据实际情况设置。变电所位置及变压器容量配配置如表1。
序号 10kV回路 供电范围 变电所设置位置 安装变压器台数及容量 1 10kV回路1 24，25栋高层住宅公变，C区别墅公变，幼儿园，中小学 8.5米标高车库层及F地块白地负一层 2x2x800（公变）+2x800（公变）+315（专变）+2x800(专变） 2 10kV回路2 1~8栋高层住宅公变 8.5米标高车库层 7x2x630（公变）+2x800（公变） 3 10kV回路3 9~18栋高层住宅公变 8.5米标高车库层 8x2x630（公变）+2x2x800（公变） 4 10kV回路4 19~23栋高层住宅公变 E地块负一层 5x2x1000（公变） 5 10kV回路5 D区、G区专变 8.5米标高车库层及G地块白地负一层 2x1250（专变）+2x2000（专变）+2x1600（专变） 6 10kV回路6 B区、C区、E区、F区专变 8.5米标高车库层及E、F地块白地负一层 2x1600（专变）+2x1250（专变）+2x1250（专变） +2x1600（专变）
表1 变电所位置及变压器容量配配置
3 动力、照明配电系统
3.1 动力配电系统
1）配电电压380V/220V，采用TN-S接地形式，三相四线制配电。
2）各级负荷配电形式：
一级负荷采用两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。或者采用一路市电，一路内电来保证一级负荷。对电源中断供电时间有特殊要求的一级负荷，设置不间断电源UPS来保证供电。
二级负荷由低压母线提供一路专用电源，当变电所一路电源失电，由低压母线分段开关切换保证供电。
级负荷也由低压母线提供一路电源，当变电所一路电源失电，允许切除。
消防设备与非消防设备自变电所低压柜出线起分开供电，自成系统；火灾时，为保证安全，切除与消防无关的负荷。消防专用设备的过载保护只报警，不跳闸。
为防止由接地故障引起的电气火灾，设置防火剩余电流动作报警系统。
3）低压配电线路采用放射和树干混合式配电，同一敷设路由的同类负荷以树干式为主，或从变电所配电至各楼层，再从楼层的总配电箱馈线至各设备（房）。
3.2 照明配电系统
本项目设有一般照明、应急照明、建筑物泛光照明、周边景观照明等。根据国家标准《建筑照明设计标准》按各功能分区的环境特点和使用要求，确定各区域或房间的照明功率密度及平均照度等指标，相应选取符合要求的灯具。在疏散楼梯间、防烟楼梯间及前室、消防电梯间及其前室、合用前室、疏散走道、电梯机房、自备发电机房、配电室、消防水泵房、防排烟风机房、消防中心、电信机房、地下车库等重要场所装设应急照明灯和疏散指示标志灯。在车库及商业公共区考虑设置智能照明控制系统，以达到更好的节能效果。
参考文献
[1] GB 50034-2013 建筑照明设计标准[S].北京：中国建筑工业出版社.2013
[2] 中国航空工业规划设计研究院.工业与民用配电设计手册(3版).[M].北京:中国电力出版社.2005
论文作者:王红燕
论文发表刊物:《基层建设》2016年13期
论文发表时间:2016/8/24
标签：变电所论文; 车辆论文; 负荷论文; 电源论文; 上盖论文; 回路论文; 地块论文; 《基层建设》2016年13期论文;