摘要：公路设计是公路建设的重要组成部分，是公路施工的前提工作。设计的质量直接关系到公路建设的质量和使用情况，所以需要做好公路设计工作，尤其要重视公路交通安全因素的分析与考虑，由于安全因素是公路本身质量的关紧因素，会对公路本身的价值产生严重的影响，所以在设计过程中，要结合公路项目的自身安全因素，将各要点与指标整合分析，确保公路交通的安全得到保障和提高。文章基于公路设计的重要性，分析了公路设计中的几个重要的因素和相关策略，以期帮助设计人员科学合理地采取设计方案，为公路建设的交通安全提供有力的参考价值。
关键词：公路设计；交通安全；安全因素
1 交通安全设计的重要性
随着社会的不断发展，人民生活水平快速提升，道路汽车的行驶数量也在逐年增加，我国的公路工程建设受到社会的普遍重视，与此同时路线设计在公路工程建设中显得非常重要，只有具备了优秀的设计方案才能够为后期的公路工程建设打下良好的基础，为车辆驾驶人员提供正确的道路信息，保障驾驶人员能够安全顺畅的行驶。公路的路线设计直接影响公路的安全性能，如果在公路建设过程中选择了高危险行驶路线，会威胁行驶人员生命财产安全，因此只有设计出优秀的公路建设方案，确定好相应的路线，包括其中的隧道、安全设施等，才能够提升公路建设的安全性和实用性。因此需要进一步加强对公路建设的路线设计，在公共道路建设施工过程中结合我国的施工标准，不断完善相关的规章制度，同时使用先进的设计和施工技术，完善的考虑才能够确保公路工程的顺利完成，提高公路建设质量，降低事故发生几率。
2 公路交通安全设计中的缺陷
2.1 公路设计中的理论与实际不符
在对公路进行设计时，设计人员对于公路实施路段的情况了解得不够透彻，或者即使了解了也没有在实际的设计中充分考虑这些因素，这样就有可能导致出现设计不到位、不合理的问题。在公路设计的过程中，会影响设计方案的因素有很多，例如工程所在地的自然环境、气候条件和地貌特征等，如果不仔细研究这些因素，就会造成对于道路的定性错误，造成设计方案与实际工程的不符，必然会带来很多不必要的安全隐患。作为现代设计人员，设计人员必须要清楚自己的使命和责任，遵循理论结合实际的工作原则，全面结合考虑项目实际情况，作出最完善的设计方案。
2.2 忽视公路设计理论的体系法规
在公路工程界的专家经过长期研究和探索后，总结了建设的经验与教训，最终形成了我国目前的公路设计规范与标准，这是无数公路设计工作者的智慧结晶，对实际的公路设计工作具有很重要的指导价值。但是不然，有一部分设计人员对于公路设计的规范还是了解得不够彻底，或者说重视程度不够，单纯地依据自己的理解和经验制定方案，这样就无形中增加了设计的隐患。设计人员要足够重视公路设计参数的问题，结合道路发展的规划、车辆通行的情况以及地质情况，选取科学合理的规划方案。
3 今后公路设计中需要结合的交通安全因素
随着我国公路建设等级的提升，交通运输业得到了蓬勃发展，可以说，我国公路建设已经取得了较好的成就，在社会发展中起着重要的作用，公路运行速度和运输效率也不断增快。但是，在繁荣的背后，也出现了一些不容乐观的问题，也就是车辆数量的增加，使道路承担着更重的运输压力，公路上的交通事故不断增加，带来了巨大的压力，为人们出行带来不安定因素。交通事故率的增加，不仅仅是人为因素导致的，通过多年的数据分析，公路设计中隐患的问题，更是交通事故潜在诱因，公路设计不佳导致交通安全隐患问题不可小视，只有全面重视公路设计安全合理性，才能从根本上避免事故的发生。
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3.1 平面纵面线形因素
对公路设计时，需要对实地进行考察研究，充分分析地形情况，进行路线形布设设计，那么就需要充分考虑沿线地形、地貌、地质及景观环境问题，需要保持各方面协调，确保公路使用后线形平顺、填挖平衡，达到最佳经济性、美观性及后期施工连续性和均衡性要求。这就对公路平面线形设计提出操作要求，值得注意的是进行设计时，要完全按照相关国家规范进行，更要达到行业设计标准，需要有充足的安全意识、主动意识，把公路运行过程中的安全问题加入设计思路，融入设计理念。公路设计不能千篇一律，要根据不同的地形地势做好设计，要全面掌握公路路径，全面结合好当地地形地貌环境，按实际情况差异性选择合适的曲线组合类型，为了保证行车安全，公路长直线段长度要进行分解，不能太长，否则容易事故；对平曲线半径选择，所选曲线半径与周边通视条件要保持一致，满足线性设计要求，达到与公路实际相适应；设计的时候，需要对前段曲线和后段曲线方向和半径线形达成协调，特别是连接长直线的曲线不能用小半径曲线，不然车辆急转弯就会出现失控，导致车祸的发生；如果公路所经路径经过山区或谷地通行条件较差的地段，需要对平纵曲线指标平顺做好渐变过渡，不能出现突变和急转的线形，避免交通事故，保证车辆行驶稳定。全面考虑到平纵组合设计，陡坡设计注意细节，曲线不能过急，避免重叠陡坡和急弯的出现。
3.2纵断面线形因素
一般来说，公路的纵断面线形因素会对车辆动力性能以及视距产生较大的影响。大纵坡、长纵坡都会对车辆行驶产生直接影响，持续上坡会使得一些低速档位行驶的车辆出现水箱沸腾的情况;而下坡路段过长的话，车辆在行驶中的连续刹车会产生很多热量，导致车辆的制动效能减弱，容易引起追尾事故。因此，公路设计必须要对其进行控制，将上坡、下坡的距离合理控制，设置必要的警示标志，提高路面的摩擦度等。
3.3路线平面交叉设计
公路并不是平面的，在日益发达的公路建设过程中，公路已经形成了网格状，不同的公路形成节点，这个节点就是平面交叉点，公路交叉是公路相互连接与转换的重要区域，是公路当中非常重要的一项内容。如果对交叉点设计不合理，就出现同时超车、占道等问题，平面交叉口设计需要在交叉中减少车流冲突点、缩小冲突区，分散和分隔冲突区实行渠化处理。所以说，在公路平面交叉设计时，需要充分考虑通视三角区障碍问题，要保证通视条件。用好辅助设施确保行车安全通畅，交通标志和信号管理灯需要大量使用，形成醒目标志，提醒驾驶者注意前方路口情况。
3.4 视距因素
车辆行驶过程中，需要保持前方开阔，只有这样才能形成安全区域，保证安全驾驶，那么为了从根本上保证驾驶者有一个开阔的视野，则需要在公路设计时，全面考虑到驾车的安全性，要为公路驾驶创造安排一个良好的视距距离，使驾驶者能够在驾驶过程中，能够处理意外事件，保证安全行为时间，使安全做到最大化，保证了驾驶行为正确。视距设计是公路设计中一个主要的考虑因素。设计时，要保证行车车距和视野的关系成正比，在有条件的情况下，全面满足行车安全需要。
总之，公路的路线设计环节是公路建设的重要环节，在公路设完成之后，公路的设计是跟公路使用寿命一起长期存在的，因此对公路的周围环境、自然景观、土地利用等会产生长远影响。在设计过程中一定要充分考虑好各种影响因素，调查好自然景观、水文地质等情况，结合现有的地形条件，选择好的路线线位进行科学合理的路线设计。在公路路线设计过程中，需要考虑的影响因素有很多，只有做到面面俱到，对其中的交通安全因素和周边实际情况进行全面分析，将各个因素与指标进行合理整合，才能够从根本上提升路线设计的合理性和竞技性，保证公路美观的同时提升安全性和实用性。
参考文献：
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[3]程浩. 公路设计应考虑的交通安全因素研究[J]. 中国新技术新产品,2016,22:169.
论文作者:刘建红
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/24
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