摘要：本文对道路桥梁冬季施工现状进行了简单的介绍，分析了冬季道路桥梁施工技术，阐述了冬季道路桥梁混凝土浇筑方法，针对冬季道路桥梁混凝土浇筑施工保护方法进行了深入的研究分析，结合本次研究，发表了一些自己的建议看法，希望可以对道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术的应用起到一定的参考和帮助，保证混凝土浇筑的质量和效果，促进我国道路桥梁建设事业的发展进步。
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工技术
冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑主要是指连续五天的施工气温不超过5℃，在施工过程中，一旦气温低于-15℃，就不能再继续开展混凝土浇筑施工。为了保证冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术的应用效果，提高施工质量，就必须要做好混凝土浇筑施工技术的质量控制工作，结合施工实际情况做好施工技术工艺的合理选择。当前道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术的应用还存在一定的问题，导致实际的施工质量无法得到有效保证，本文就此进行了研究分析。
一、道路桥梁冬季施工现状
混凝土指的是按照一定的比例混合砂石、水泥、水以及其他胶凝材料所得出的混合物，之后经过搅拌以及养护得到的施工材料。混合材料中水泥在水的作用下，其物理以及化学性质会出现显著的变化，形成道路桥梁施工建设所必须的一项施工材料。水泥的水化效果很大程度上受到温度等方面因素的影响，通过增加温度的方式，可以显著提高水泥水化速度，进而提高混凝土浇筑强度，反之，如果温度降低，那么将降水泥水化速度，最终混凝土的强度可能无法达到施工标准要求。如果施工温度低于0℃，那么水泥中部分水会结冰，结冰的水和未结冰水中水泥的水化速度存在有一定的差异性，进而影响到混凝土强度的增加速度，最终很难保证混凝土浇筑质量。在完成混凝土浇筑之后，混凝土会逐渐发生硬化，如果在硬化过程中存在较大温度变化，导致其出现反复冻融现象，也将很大程度上影响到混凝土强度，最终影响施工质量。
二、冬季道路桥梁施工技术
（一）混凝土运输
在混凝土浇筑施工之前，需要充分考虑到混凝土在运输过程中的温度变化情况。在运输之前，需要先对运输车辆做好清洁工作，避免在装料过程中有其他杂质混入，影响浇筑质量。在运输之前，做好运输路线的调查分析，控制好混凝土运输时间以及运输速度，在运输过程中，一旦有交通拥堵现象出现，必须要做好相应的防护措施，避免因为温度变化导致混凝土质量受到影响。一般可以通过搅拌以及升温的方式来处理。
（二）蒸汽加热方法
冬季道路桥梁混凝土施工中，还需要借助蒸汽锅炉保证混凝土制作过程中的温度变化在合理的范围内。在实际的应用中，需要将蒸汽管道连接至拌和站水池以及搅拌场地，借助管道将锅炉的高温蒸汽输送至指定位置，保证混凝土预制有稳定的温度环境，还能够降低冬季低温情况下对混凝土施工带来的影响。
（三）电加热方法
在冬季道路桥梁混凝土施工中，电加热方法有着十分广泛的应用，属于一种常见的混凝土浇筑方式。电加热法在实际的应用中需要使用电缆将变压器以及拌和站连接在一起，之后安装保护装置，在拌和站水池底部设置电热管，电热管的敷设需要结合拌和站水池的尺寸，确定合适的电热管数量和长度，之后借助温度计实时监控水池内水温。冬季温度比较低，可以在水池顶部配备有保温盖板，起到良好的保温效果，与水箱配合在一起，一旦出现温度下降情况，就可以直接通过加热水温箱的方式，使混凝土的温度得到有效保证。
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三、冬季道路桥梁混凝土浇筑方法
首先，砌筑堤堰在承台顶部，撤除覆盖的土工布以及电热毯，注入冷却水，实现对混凝土温度的控制，在承台侧面温度控制方面，可以借助布条密封承台与围堰间隙顶口，减少热量的损失。其次，在施工过程中，如果施工温度处于较低水平，那么还需要在钢柱围堰间歇位置安装碘钨灯，同时做好承台的保温工作。在进行混凝土浇筑时，使用电热毯以及土工布覆盖顶部混凝土，提高保温效果。再次，在进行混凝土施工时，想要进一步提高保温效果，还需要使用布条对系梁侧面进行密封，再外层覆盖一层彩条布，减少温度的损失。最后，在浇筑墩柱的保温方面，先要针对模板进行预热处理，之后做好土工布的保温处理。因为桥梁墩柱浇筑施工存在有较大的复杂性，很大程度上增加了保温处理工作的难度，为了实现对温度损失速度的有效控制，在完成盖梁的浇筑之后，还需要覆盖土工布以及塑料薄膜对其进行保温处理，如果环境温度过低，还需要选择电热毯保温。在地面以及侧面保温方面，可以选择布条进行密封，使用碘钨灯以及热水浇淋的方式做好养护工作，做好对温度的控制，完成桥梁墩柱的浇筑之后立刻采取保温防护措施。
四、冬季道路桥梁混凝土浇筑施工保护方法
冬季道路桥梁混凝土浇筑施工非常容易因为浇筑温度控制不到位导致工程质量出现问题，必须要通过相应的质量保证措施，使混凝土施工质量得到有效保证。冬季施工过程中外界环境非常恶劣，会很大程度上提高混凝土水化速度，哎混凝土浇筑过程中也会有大量的热量散发，如果外界温差变化较大，一旦墩柱内部温度过高，就会有内外温度不平衡现象出现，出现应力平衡破坏，导致混凝土浇筑施工质量受到影响。为了避免这些问题的出现，必须要采取相应的温度保护措施。
在混凝土浇筑之前，先要做好模板以及钢筋的预热，如果发现施工现场的温度较低，那么就需要采取相应的加热方式提高钢筋温度。在进行混凝土的灌注时，需要保证灌注温度超过6℃，部分灌注截面较为稀薄，那么需要保证灌注温度超过10℃。另外，混凝土的灌注必须要按照分层处理的方式来进行，同时保证灌注的连续性，避免有中途中断等现象出现，与机械振捣配合在一起，提高灌注密实性，保证灌注质量。
在实际浇筑过程中，如果发现存在有浇筑裂缝，那么就必须要做好对裂缝的处理。首先对裂缝进行清理，之后涂抹水泥砂浆，水泥砂浆的涂抹量需要结合裂缝实际情况进行综合分析考虑，如果因为裂缝导致混凝土与外界低温接触，那么还需要采取相应的调温措施，一方面控制浇筑的平整性以及完整性，另一方面要控制浇筑厚度，尽量将其控制在22℃左右。
在完成道路桥梁混凝土浇筑之后，还需要借助蒸汽做好混凝土的养护工作，在进行养护时，先要搭设好蒸汽管道，蒸汽管道的铺设需要以20m为间隔设置好气眼，保证高温蒸汽能够均匀的分布在混凝土表面。如果采取木质箱梁模板施工，一旦外界施工温度过低，还需要搭设暖棚，保证暖棚搭设有着足够的封闭性，保证养护温度不会有较大的变化，实现预期的养护效果。
结束语
冬季道路桥梁混凝土浇筑施工，混凝土的应用效果和质量很大程度上受到外界环境温度的影响。一旦外界环境温度过低，混凝土的浇筑强度将很难满足施工质量标准要求。想要保证施工质量，就必须要做好浇筑温度的控制，降低温度因素对混凝土浇筑质量的影响，创新原有的施工技术，从保温措施以及养护措施等方面出发，保证其浇筑温度可以达到施工标准要求，促进我国道路桥梁建设行业的进步，为我国社会经济的发展打下良好的基础。
参考文献
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论文作者:王刚
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/22
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