摘要：沥青路面噪音小，粉尘少，简易维修的特征，在我国的市政道路工程项目建设当中得到了普遍的使用，是我国道路建设非常常见的高级路面，影响市政道路沥青面层施工的影响因素非常多，包含了施工材料要严格，施工工艺比较复杂，技术难度大，施工质量要求高，施工环节比较多，为了更好的保证市政道路沥青路面施工质量，需要加强控制各个施工步骤的施工质量控制工作。本文就市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施进行简单的阐述。
关键词：市政道路；沥青混凝土面层；施工技术；改进措施
在市政道路施工过程中，沥青混凝土面层是较为常见的结构，同时也是一项比较成熟的技术。沥青混凝土面层涉及到的环节比较多，需要有专业的知识及技术作为支撑。为了满足社会经济发展的需要，市政施工的项目也呈现出越来越多的趋势，路面施工作为整体工作的一部分对整个工程的质量都有重要的影响。
1沥青混凝土路面所具备的优势
现如今我国的道路面层基本是以沥青路面为主，占据比例约为90%。因此，相对其他路面来说，沥青混凝土路面占据很大的优势，采用沥青混凝土路面是我国多数市政道路建设的不二选择。其自身拥有的优势也使它得到了我国大多数城市道路建设工程的认可，它的优势不断在凸显，也逐渐在城市道路建设工程中获得了举足轻重、无可替代的位置。接下来将会具体分析沥青混凝土路面的优势。
1.1沥青混凝土路面的适应性较强
与水泥混凝土路面相比起来，它有很大的优势。不论是晴天还是雨天，沥青混凝土路面上都保持着无尘土、无泥泞的状态，这就单从公民生活和出行方面使人们对它产生了很大认可，并得到支持。此外沥青混凝土路面不仅让人们的生活出行得到了方便，也会减少城市环境的污染。
1.2沥青混凝土路面坚固踏实
沥青混凝土路面相对比较坚固踏实，不仅不易对其造成损坏，也很耐磨。它的路面表面平整，不存在坑洼颠簸，对交通工具也不会造成极大损耗伤害。沥青混凝土路面的这些特点会让各种类型的交通工具在行驶的过程中感受到极大的舒适度，让人们心情愉悦的出行。
1.3安全性
安全性不管是对水泥混凝土道路还是沥青混凝土道路来说，都是非常重要的，而沥青混凝土路面刚好具备这个优势。它在强光烈日照射下并不会发生反光现象，也不会发生沥青轻微的融化现象，这样是有利于大家安全行驶的，也会一定程度上使交通事故的发生减少，大大提高了人们在出行过程中的安全性。
1.4后期维护工期时间短
后期的建设维护也至关重要，它关系着沥青混凝土路面的使用时间长短，相对于水泥混凝土路面，沥青混凝土路面的后期建设维护所使用的工期时间就相对比较短，同时也比较容易修复，如此在道路维护修复过程中也不会造成长时间的交通堵塞，这样就节省了人力、物力和财力。
2存在的问题
2.1裂缝
裂缝产生的原因是多方面的，既有材料自身的因素在其中，也与在施工过程中没有严格依照相应标准操作有关。施工的一个重要环节就是回填压实。在回填压实环节由于压实质量的问题，从而导致了裂缝产生。除此之外，施工结束之后没有及时进行养护也是造成裂缝问题出现的原因，在裂缝较小的时候如果能采用相应的措施进行预防，就能避免大面积裂缝出现。
2.2坑槽
该问题是在施工的时候，对于下层面存在的泥灰及有没有彻底清理，从而导致了施工面不洁净，不平整。除此之外，施工的过程中路面还未完全成型，在有效的载荷及抗压能力方面都不能达到预期标准，此时如果没有注意到工程车的载重，就可能会对路面造成一定的影响。施工过程中没有考虑到天气因素的影响。我国地域广阔，南方与北方在气候方面存在较大的差异，如果降水过多的话，就容易导致坑槽的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3松散
沥青混凝土的作用原理是混凝土中的细小颗粒使沥青形成一层薄膜，从而提高其稳定性及粘度，而粗集颗粒之间主要产生的是锁结力。如果施工人员在工作过程中没有对材料进行细致的检查，或者是使用了质量不达标的材料，集料颗粒与粘结性就不能达到相应的要求。那么松散问题就会出现。除此之外，沥青在施工过程中如果没有对温度进行有效的把握，同样也会引起松散的问题。
3沥青混凝土面层施工技术的改进措施
3.1沥青混凝土的搅拌与施工
搅拌前要对材料的质量进行检查，如果没有达到一定的标准不能开始搅拌工作。在质量达到标准的前提下，搅拌工作要注意对温度的把握。搅拌的时间要依据具体的情况而定，如果在搅拌过程中出现了意外情况要立刻停止工作。对沥青混凝土的搅拌度的把握要以沥青将集料均匀包裹为宜。
3.2运输
由于搅拌与施工场地有一定的距离，因此运输要注意效率。混凝土在运输的时候要考虑几个方面的因素。其一是汽车的载重，并同时对车厢的内部环境进行清扫。为了防止沥青与车厢底部产生粘结可以在其底部涂抹一定量的油水混合物。其二，在装料时每装完一斗就要移动汽车的位置，以此来减少粗细料的分离。基三是在卸料的时候汽车要保持空档，依靠摊铺机推动向前。其四，在辅料前要对混凝土的温度进行确认，测试常用的是激光感应器，如果没有符合相关的技术规范，就不能进行铺摊作业。
3.3碾压过程对质量的把控
碾压工作的第一步是确立碾压的长度，长度确定要考虑到作业时的温度，通常情况下，碾压长度与地表温度之间的关系为正相关。因此在温度没有达到一定标准的情况下，碾压的长度要适当缩短，并要做好相关准备。除此之外其可塑性与其初始温度有密切联系，在施工的过程中应当注意。
其次是正确的碾压顺序。由于设备之间存有一定的差异性，因此在碾压的过程中，要根据不同的情况选用不同的设备。对于混合料中的粗料而言，位于沥青混凝土的中下层时，应该胶轮压路机在前，钢轮压路机在后，前者的好处在反复揉搓时对钢轮压路机产生的裂纹有一定的弥补作用，同时也可以加快施工的进度。压路机的速度要依据路段的实际情况而定，但是禁止在热油层停车。在整体碾压工作完成后要对设备未能触及到的部位进行相应的处理，比如路的边沿，接缝。如果对接缝处理不当就可能会随着时间的流逝出现裂缝。因此在碾压过程中除了要对工具正确选择，工艺的把握也是一方面，要将设备与工艺二者有效的结合在一起。
3.4提升平整度
达到提升平整度的要求要从设备方面入手。首先是摊铺机，施工前要对相应的仪表进行校验，在无误的情况下才能工作，工作过程中要规范操作。工作进程中依据路的厚度适当的使用所振捣器。其次是要正确的控制基准线，并对作业过程中产生的误差进行修正。
3.5接缝调整
对于接缝处理，首先利用直尺在路面定位施工位置，切缝与道路的中线垂直。切除后将废料清除并用水洗净，吹干后刷油。粘油层破乳后在接缝处垫合适的木板，开展斜压工作，方向由旧路向新路。碾压后进行检测，若合格则可以进行正常的碾压。斜压成四十五度角，碾压的次数控制在三至五次。
4小结
市政道路大多采用沥青混凝土路面，路面的质量和舒适度对于市民来说是相关重要的，市民对市政道路的行驶体验也是对市政道路的施工技术的要求，市政道路的高质量也是对行驶安全一定程度上的保证，从而也可以极大的避免交通事故的发生，也会使整个城市的建设风貌得到良好的体现。
参考文献：
[1]廖名外.论述市政道路工程沥青混凝土面层施工[J].江西建材，2015，05：160+165.
[2]陈虎，谢奕飏，胡诚栋.道路沥青面层施工前期准备及工艺监控[J].建筑施工，2015，03：275-276.
[3]张峰.某市政道路沥青路面施工技术研究[J].四川水泥，2015，07：324.
[4]郑宜金.浅议市政道路施工中路面裂缝的防治[J].福建建材，2015，10：49-50.
[5]周曹伟.浅谈市政道路沥青上面层摊铺关键技术控制[J].建筑知识，2015，12：82+128.
论文作者:苏升坚
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/13
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 面层论文; 过程中论文; 市政道路论文; 裂缝论文; 《基层建设》2017年第22期论文;