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摘要：市政道路在城市交通建设过程中发挥着至关重要的作用，市政道路设计更是关系着城市居民的出行安全和城市发展。因此本文就针对市政道路工程路基路面设计进行讨论和阐述，分析存在于路基路面设计环节中的问题，并将完善市政道路工程路基路面设计的对策建议提出，以此促进市政道路工程发展。
关键词：市政道路；路基路面；设计
引言
对于城市内道路的规划，为人们的出行及生活方面提供了非常便利的条件。对于城市外的道路规划，可以有效的衔接地市之间的沟通。近些年，我国的城市发展的非常迅速，有句俗话说的好：要想富，先修路，因此城市迅速发展的同时，道路的发展也随之跟上，在这期间，设计师们也设计出了非常多的优秀作品，但是由于发展的太快，其中也出现了非常多的问题，尤其是在规划设计方面，其问题主要包括：路基路面的规划设计、路线规划设计等等。其中道路的质量受路基路面的影响非常大，所以，设计师们在进行路基路面规划设计时一定要严格按照相关规定进行设计。本文从市政道路的规划原则入手，对路基路面的规划设计进行详细分析。
1市政道路路基类型
半填半挖式路基、路堤、路堑是路基横断面的三种基本类型形式，这一分类标准主要是路基的填挖方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中半填半挖路基指的是路基横断面一部分是填方，一部分是挖方，其中左右分开是最为常见的半填半挖路基形式，土石方调配在半填半挖式路基中会经常用到。路基的填筑成分全部是岩土的时候，这样的路基形式就是路堤。而路堑这一路基形式指的则是在原有地面的基础上向地下挖掘，这一路基的形成主要是依靠天然路面，一般在市政道路工程地质结构相对较为复杂的时候采用路堑这样的路基形式。这三种路基形式中路基横断面相对比较经济的就是半填半挖路基，其相对比较可靠稳定，通过平衡土石方数量处理路基。
2公路路基路面设计中的性能要求分析
在对公路路基路面进行设计的过程中，需针对其基本性能进行全面的分析，明确具体的性能要求与设计原则，创建多元化的设计方案，保证可以满足当前的实际发展需求，对其进行全面的管控。具体性能要求如下。
2.1保证其平整度性能
公路设计人员在实际工作中，必须保证路基路面的平整度符合相关规定，对其进行全面的协调与控制，在保证平整度的情况下，才能提升驾驶员的行车舒适度，并增强安全性，保证符合具体的设计要求。在近几年中，我国经济水平与技术水平逐渐提升，人们的生活也发生了巨大的改变，如果不能更好地对公路平整度进行管理与控制，将会导致服务效率降低，不能满足人们的需求。因此，在公路路基路面设计的过程中，相关设计人员应针对平整度进行全面的管理，逐渐增强管理工作效果，在全面检查与完善的情况下，增强管理效果，减少车辆阻力与震动冲击。
2.2保证稳定性性能符合要求
设计者在对公路路基进行设计的过程中，必须要保证其稳定性符合相关规定，制订完善的地表平衡设计管理机制，避免影响公路工程的稳定性与可靠性。在此期间，设计者应对稳定性的平衡因素进行严格控制，在合理调查与研究的情况下，提升路基路面性能，使其符合相关规定。如针对路基路面设计期间，明确路段温度与湿度的变化情况，针对雨水因素与路基沉降因素进行合理的规避，提升设计工作效果。
2.3保证耐久性性能符合规定在公路路基路面设计的过程中，应明确耐久性性能的实际要求，建立多元化的管理方案，协调各方面工作之间的关系，保证能够提升设计工作水平。当前，我国已经针对公路路基路面设计提出了明确的规范，要求公路使用寿命在20年左右，因此，设计人员须根据相关标准对其耐久性进行合理的控制，使其寿命能达到国家的标准，满足实际发展需求。
3市政道路路基路面设计时需要注意的事项
3.1注意路基的裂缝
路基面层的裂缝是道路施工过程中非常容易出现的情况。道路施工中的材料决定了路基是否出现裂缝。由于有些材料在一定时间内会产生收缩情况，所以导致了路基的裂缝出现。因此，在进行路基施工时，一定要选择稳定性方面好、收缩性小的材料，材料选择完之后，还要对材料的质量进行控制。分析材料收缩的原因，发现材料的含水率决定着材料的收缩性，因此，在路基施工时，为了满足材料达到所要求的含水率，可以适当的添加一些辅助试剂，用来降低材料的收缩性，使用这种方法，在一定程度上可以降低路基面层的裂缝。
3.2注意路基的平整度
路基的施工是市政道路工程施工中占的位置很重要，路基的质量对以后道路的使用起着非常大的作用。其中路基的平整度就是其质量控制之一，路基的平整度决定着以后使用中，行驶车辆的稳定性和舒适性，因此，在路基施工中，需要特别注意路基的平整度。要想更好的控制路基的平整度，就要先从路基使用的材料入手，如果路基施工中，使用的是石灰作为基层材料，因为石灰的稳定性非常高，所以在施工中，对其平整度的要求可以适当的降低，因为在后期不会因为材料的不稳定而导致平整度的误差，在具体施工时，只需平地机进行路基刮平就可以了。例如，在道路施工中，还会遇到填石路面道路，其规定的平整度要比石灰路基的平整度还要低一些。
3.3注意软土地基
在城市道路中，有很多路段出现了跳车现象，产生此现象的原因主要是地基沉降导致的。出现地基沉降的主要原因就是在路基规划设计的时候，没有充分考虑到地质结构，或者说是考虑到地质的结构，但是对其处理的方式不妥当导致的，对于软土地质，在地基规划设计时，需要钻探一定程度，布孔达到一定数量，对其软土地质的范围、物理学性质探测的不够准确，从而导致在施工过程中没有对其进行加固处理，或者处理了但是没有达到相关要求。此外，雨水天气在一定程度上对路基的材料的性能方面有一定的影响，因此，这也是导致路基工程沉降的原因之一。比如，有些地区会出现酸雨的现象，酸雨不但对农作物等产生严重的危害，在道路施工中，同样造成很严重的危害，对地基材料的腐蚀性非常的大。对于软土地基的处理方法很多种，所以在实际施工当中要充分考虑实际的地址情况，选择适合的处理方法。
3.4排水设计
市政道路工程路基设计过程中明沟一般用于公路排水，其排水作用在一些水流快、坡度大的地面发挥得更加明显，尤其是在丘陵地带和山区中。在市政道路工程的排水设施中主要有渡槽、倒虹管、急流槽、跌水、排水沟、截水沟、边沟等。在路基边缘设置的排水沟就是边沟，在设计边沟的时候一般情况下根据工程地质情况来选择断面性状，矩形断面大多应用于石质边沟，而梯形断面则大多应用于土质边沟。天沟是截水沟的又称，其一般是为了预防水流冲刷挖方边坡，对地表水进行拦截，防止积水在沟内产生，将沟内的水迅速排出，如果沟内水不能够及时排出，严重的时候可能会导致边坡坍塌。市政道路工程设计路基排水的时候可以采用合流制或是分流制，城市排水系统相对较为复杂，但是具有一定的系统性。近些年在市政道路建设的过程逐渐增多了分流制，而合流制这一道路排水大多数城市旧排水设施所用。
结束语
在公路线路设计工作中，要结合实际情况对路基路面进行综合处理，有效整合实际设计过程，提高整体质量，促进地区公路事业的全面进步。
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论文作者:张利民,高娜
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/22
标签：路基论文; 路面论文; 市政道路论文; 公路论文; 材料论文; 平整度论文; 边沟论文; 《防护工程》2018年第22期论文;