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摘要：本文针对地铁车站盖挖逆作法施工技术进行研究，主要通过盖挖逆作法的定义和施工特征，及其在地铁车站修建的主要过程展开分析，同时强调盖挖逆作法的施工优势，从施工成本、质量和是施工工艺等技术来完善，可以说为地铁车站建设提高了科学高效的施工技术，也希望该技术不断延伸，为未来施工的安全性和稳定性，也为地铁车站建设而不断努力。
关键词：盖挖逆作法;地铁车站；
引言
“一带一路”的政策方式，将我国推向经济潮流趋势，很多一线城市的发展速度已经是难以想象的，地铁和高铁修建已经取代了传统的交通方式，随着经济技术的发展，城市化交通业也需要不断的改善，公交车和出租车已经无法满足当前城市发展的依据，同时土地资源利用问题也不断的出现，这种情况下，新的交通方式地铁建设，缓解了城市发展的主要问题，而且有效解决上述存在的土地应用紧张问题，针对地铁车站盖挖逆作法是当前最广泛的技术手段之一，不断可以保证地上和地下的最大限度的使用，还在施工成本和安全性上得到提高。也为整个施工技术能够拓展利用和完善而不断努力。
1盖挖逆作法的定义和施工特征
1.1盖挖逆作法的定义
什么是盖挖逆作法，主要利用挖地支撑坑基技术，也是现代地下施工技术的一种趋势，该技术在实施过程中可以进行车站的主体桩柱和四周护桩施工，然后再找支撑点，在这个过程中还要把结构中的盖板安置到混凝土的柱内，整个护桩和钢管柱都在其上面，在操作过程中还要按照由上到下的次序来进行开挖，把整个底板衬砌施工和中隔板施工以及周边的边墙施工等进行有序的操作。
1.2盖挖逆作法的施工特征
第一，作业方法灵活，在采用盖挖逆作法施工中整个地铁车站都要根据实际情况来进行操作，该方法主要采取的左右两幅和施工分段的方法，不仅可以使得排序简单，操作起来也比较便利，最主要还加强了施工的灵活性，对道路出现的应急情况能够按照改移和保障顺畅的方面得到合理的解决。第二，主要操作时间比较灵活，很多地铁施工中，大多数比较受空间的影响，同时还有的该地区的天气和自然环境的影响不大，在恶劣天气下也可以采取施工，施工条件也不受限制。第三，施工费用和成本低，针对盖挖逆作法施工来说，在工程的施工成本和建设投资上是整体的施工成本比较低，整个建设投资都比较少。第四，整个施工时间特别是占用地面时间短，针对盖挖逆作法施工主要是需要盖板，在进行地下操作时，需要先把上方的地面进行开挖，进行顶板工作，等该工作操作完毕后就可以进行土方回填施工，这样在地上操作就可以不需要占用太多时间，同时也不影响交通和周围的生活环境、第五，对周围的污染环境比较小，针对盖挖逆作施工现场设在地下，施工空间属于封闭，整个施工噪音和施工垃圾对地面的污染较小。第六，该技术的安全性能比较高，主要采取的支撑的结构，将建筑本体进行有序的操作，从上到下，整个施工作业可以说与施工进度是同步的，这样就避免了因为一方施工的不利导致安全问题的出现。
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2地铁车站盖挖逆作法施工技术的具体应用分析
2.1 有效控制中间柱及两边差异沉降情况
首先，盖挖逆作法施工技术特点完善了在建筑结构上的不稳定性，不管任何建筑长时间的作用下会出现沉降问题，这是普遍问题，然而采用盖挖逆作法展开地铁车站施工时，这种现象也会存在，特别在中间住上和边墙的问题上会出现沉降，有的也会因为根基没打好导致更严重的安全事故；其次，在这个过程为了有效的避免该问题的发展，在进行施工中操作人员要严格按照容易出现沉降问题的地方进行检测，例如中间柱及边墙的问题，同时还要严格按照设计方案来进行落实，如果一旦发生沉降的问题就要采取相关措施进行制止，可以说施工程序是将中间柱和两边的差异的地方进行采取有效的措施，为地铁车站的安全奠定基础。
2.2 完善整个施工水平受力构件
针对盖挖逆作法技术，最主要的施工水平受力构建，主要受力部位在车站的顶板结构和钢板临时支撑上，每个临时钢支撑角度，都按照盖挖设计来选择的，在操作上安全简单，且速度也比较快；其次，在整个施工水平受力构件上，需要按照钢支撑的角度来分析，设计标准预加力需求进行添加，只有这样才能实现维护效果，只有这样才能彰显盖挖逆作法的优势，从各个型号上来说，整个厚壁和轴力之间的差距要按照标准，最后还要保证钢支撑结构稳定性，这样施工人员把整个钢管桩的水平钢梁进行支撑，同时还要考虑到地铁车站顶板的模型来进行计算，例如承载达到极限状态程度，这个限度主要是地铁车站结构构件，另外还有承载是否正常状态。在进行地铁车站机构框架上，施工人员需要按照不同阶段结构变形和受力的清况进行分析，这样把每个构件标准来计算出承载的受力大小。
2.3 针对地铁车站结构施工的需求
在进行地铁车站结构施工过程中，需要按照展开的具体施工需求来进行确定，实施进行坑的明挖还是暗挖，这个过程需要根据该地区的地理情况来进行分析，例如：重庆多以明修车站，从地理形式上来看，多以山地为主，在西安则选择暗挖，这样不仅可以保护施工建筑，还为构建完善挖结构体系得以稳定；另外还要有效的进行桩位设置时，在操作过程中还要尽可能避开管线设施，并且做好顶板的安装，这样对整个施工的重点都可以完善，从施工缝到是施工分桩上来进行转移变形，同时施工人员在具体操作期间还要严格遵守国家规定标准章程，根据混凝土的强度来设计施工环节，保证整个地铁车站施工顺利的进行。此外，结构施工中还要保证每个边墙的进行，预留合理的空间，从而得以保证边墙结构位置。
结束语
综上所述，针对地铁车站盖挖逆作法施工技术进行研究，通过盖挖 逆作法施工技术的重要性来展开阐述，并且还分析了地铁盖挖逆作法施工的主要优点，从而分析出地铁施工对周边的影响，同时还要使得乘坐方法，从经济技术发展的阶段上，地铁建设缓解了城市交通压力，为城市建设和发展起到了很重要的作用。根据地铁车站盖挖逆作法施工技术的具体应用分析，从有效控制中间柱及两边差异沉降情况、到完善整个施工水平受力构件再到地铁车站结构施工，而提高地铁施工质量。最后，我们要扬长避短，加大盖挖逆作法的施工实践应用，保证整个施工的发展，同时也为该技术能够更好的利用而不断努力。
参考文献：
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[4] 张宝森. 地铁车站盖挖逆作施工安全风险分析与控制研究[D]. 徐州：中国矿业大学，2016.
论文作者:陈建铭,钟均民
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/23
标签：作法论文; 地铁论文; 车站论文; 结构论文; 操作论文; 施工技术论文; 顶板论文; 《基层建设》2018年第14期论文;