关键词：内径 ；测量；代用检测；
Abstract: The conventional measurement for inner diameter of the adaptor on railway freight trains can not be achieved. It generally uses a dedicated tool to measure it. But a special inspection tool is used, it would be hard to meet the needs of its manufacturing cost and time. With the development of railway parts, relevant dimensions will be changed. Thus fixture and measurement has been a key of mechanical processing. This paper made a detailed introduction and discussion on the common problems for measurement device on inner diameter of the adaptor. Hope it can be of certain value and inspiration to its measurement.
Keywords : inside diameter；measure；substitute check
引 言
随着我国铁路运输飞速发展，各类新型货车的更新换代日趋加快，因而相关配件就要提高其自身强度、精度的要求，其加工制造更需要跟进。本文就C80E研制过程中，承载鞍加工中由于工期紧、任务重，一些检测工具来不及更换的情况下，采用原有C70检测工具对C80E承载鞍内径进行代用检测圆满完成任务的实践及相关计算做以介绍。
1 代用检测原理分析
（1）检测量具简介：小于半圆的工件，内径测量不方便，无法使用常规工具进行测量，本文使用特制专用检测量具见图（1），由两端带有同直径小轮的固定弦长钢座与万用表组成，测量时将该量具置于待测圆内壁，使两小轮与小圆内壁接触，便可通过千分表读数X值，计算工件半径。
（2）代用方法： C70承载鞍内径为mm，C80E承载鞍内径为mm，二者内径不同，在替代检测过程中，会因为所测半径不同，使检测量具小轮与待测工件圆弧切点位置及测量弦高X发生变化。在不考虑接触面异物等微小因素，只要能够控制上述两个测量引入偏差值在允许可控范围内，理论上便可达到替代测量目的。
2 内径检测工具替代计算与分析
2.1 替代计算
已知C70承载鞍半径为R=125mm，弦长为2L，弦高为X，圆心距弦高h；待测C80E承载鞍半径，弦高， 圆心距弦高；圆规小轮半径r=10mm，两小轮中心距为168mm，可得两轮距=168-2r，可得到=74mm；
2.2 公差分析
已知量具小轮半径r=10mm，轮距=74mm（量具自身误差恒定）分别代入两不同内径产品可得：
R=125mm ≈0.68298245，≈85.37280637，≈39.62719363；
R=135mm ≈0.74055146，≈99.97440472，≈35.02559528；
因半径不同弦高会出现差值，另量具两小轮与内圆面切点发生变化，两弦之间产生下降差，该差值可由相似正弦定理、相似三角形相似角相等，列方程组求得：
3 实际应用
在生产实践过程中，使用该方法对试验件进行检测，尺寸均能满足图纸要求，且经三坐标测量得到验证，尺寸符合mm公差范围，理论计算与生产实际相一致。
4结论
（1）采用上述方法测量，（在综合分析其他检测因素并加以控制的情况下）即可满足相应的设计、加工要求。做到简化检测器具，缩短制造周期，适用易行。
（2）对于一个内径理论值的测量，其测量工具偏差值是恒定的，不影响测量精度。
（3）可以推广至圆缺孔径的测量，其修正值通用公式为：
参考书目：
《冷冲压模具设计》 第四机械工业部标准化研究所
《中国模具设计大典》 江西科学技术出版社
《机械设计手册》 化学工业出版社
何兴刚（1985-），男，本科学历，材料加工工程专业，工程师，从事技术质量管理工作。18640539131
论文作者:何兴刚
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第12期
论文发表时间:2019/11/14
标签：内径论文; 测量论文; 量具论文; 半径论文; 检具论文; 工件论文; 切点论文; 《科学与技术》2019年第12期论文;