摘要：近年来，随着我国国民经济快速发展，市政道路一直以来都是一个城市现代化的重要标志，与市民生活息息相关，市政道路建设其最终目的是服务于人民，所以在进行市政道路建设时要本着以民为本的原则，要根据科学理论，根据城市自身的条件进行合理的设计，从而提高城市的发展水平。本文通过对市政道路设计过程中所存在的问题进行分析，并提出了相应的解决措施，以期在实际操作过程中可以相应的理论借鉴与指导。
关键词：市政道路设计；问题；解决措施
市政道路是城市化建设中关键环节，是城市发展的纽带，同时也是城市化水平的具体体现。随着我国城市化建设的不断推进，加强了基础设施建设力度，同时也对市政道路建设提出了更高的要求。道路设计是市政道路建设中重要的阶段，设计的合理性关系着建设的质量，目前市政道路设计中还存在一些不合理现象，如整体布局、横断面设计、设计理念等方面都存在一定的问题，需要相关人员加以重视，并采取有效的措施加以解决。
一、市政道路设计的要求
（1）体现特色：为了适应时代的发展，要改变原来市政道路“以车为本”的传统设计理念，在设计过程中充分体现设计的特色。第一，设计应该能够反映城市的特色，遵循城市原来的精神面貌，满足人们日益提升的精神追求；第二，道路设计要体现道路功能特色，除满足车辆通行外，还应考虑步行和自行车的通行，能够为普通市民创造一个舒适、安全的出行环境。
（2）注重细节：细节决定成败，在市政道路设计过程中还应该具有细节把握性，如果对细节不加以重视，很可能带来潜在的安全隐患。这就需要设计人员以及相关的审查人员从细节出发，加大审查力度，及时的消除安全隐患。
（3）体现生态：随着人们对生活环境要求的提升，在市政道路设计过程中还应该体现生态性，无论是那种车道设计都需要在满足城市交通前提下，设计合理的绿化面积，增添市政道路的生态性，为人们创建优美的城市环境。
二、市政道路设计前期的注意事项
当前社会的不断进步，城市化进程的加快，市政道路工程设计的项目较多，所以每项工程都需要严格按照设计图纸来。本工程需注意道路系统总平面设计、各组团道路平面设计、道路纵断面设计、道路标准横断面设计、路面结构设计、以及交叉口竖向设计等内容共同构成了道路系统施工图设计。对于整个施工图设计而言，系统总平面设计是一个非常重要的内容，整个城市路网所涵盖的范围都在它上面得以体现，各条道路的平面位置以及车道组成情况等内容必须在总平面设计上体现，各组团道路的平面设计为各条道路的施工提供了准确的定位，是施工测量放线的重要依据；上层次道路网规划中的规定要满足之外，机动车行驶及消防的要求在道路平面设计中也应该考虑到，根据现场的实际需求增加消防通道，一般车道的宽度应该大于三点五米，其中道路的转弯半径应该大于十五米；圆曲线的设计在道路平面设计中尤其要注意，其半径的大小应符合规范及设计车速的要求；道路排水的走向在道路纵断面设计上体现，排水走向与场地设计平整标高互相影响，因此在设计时为了满足排水管线纵坡坡度设置等设计的需求首先要确定道路的关键控制点的标高。
三、市政道路设计中存在的问题
1.旧路改建颇具盲目性
在城市道路建设过程中，很大一部分道路都是在旧路基础上改建而成的，原有的公路建设时期，由于经济、技术等因素的影响，也是根据当时通行需求，道路一般较窄。但是随着我国社会经济的快速发展，私家车数量急剧增多，这对城市交通造成很大的压力，交通拥堵现象严重。为了能够缓解交通压力，有些城市盲目的对旧路进行扩建，加宽机动车车道，占用了大量的市政公用面积，使得城市土地面积更加紧缺。
2.道路交叉口设计合理性有待提高
道路交叉口是车辆交汇、换行的地方，也是最容易造成交通事故的地方。在道路交叉口往往会安装很多的指示灯，在一定程度上降低了道路车辆通行率。一些城市道路交叉口等待车辆往往会感到车道不够用，遇到下雨天，雨水会积聚在交叉口，更加影响人们的通行质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆有些城市虽然利用建设立交桥的方式缓解了一部分的交叉口交通压力，但是由于立交桥建设成本大，如果在设计方面存在不合理现象，很可能起不到排解交通的预期目的，还增加了市政支出。
3.路基设计不规范
市政道路与高速公路不同，首先市政道路下管道众多，并且道路周边的建筑物较为密集，这种建设条件在一定程度下制约了我国城市道路建设。在市政道路路基设计中，一些城市为了节省资金，路基设计厚度不足，在施工过程中也有偷工减料等现象存在，在就造成了市政道路建成使用后很短时间内出现质量问题，如地基下沉，不仅需要安排维修，增加保养维护费用，甚至会造成不可挽回的交通安全事故。
四、提高市政道路设计合理有效性的措施
1.合理的设计市政道路车道数
行驶车辆经常会发生超车、违规拐弯和停车的现象，会严重影响多车道的使用效率。因此，在市政道路的设计中，通过增加车道数来缓解交通压力的措施是不可取的。根据我国市政道路机动车的行使状况，违规情况较为严重，市政道路的设计道路根据市政道路的严格规定标准车道数不宜超过8道，若是这样的车道数设计不能满足道路交通压力的需要，就可以通过建立平行车道的方式来缓解此市政道路的交通压力，对城市规划进行合理的布局，来减轻市政道路的负荷。
2.合理设计市政道路交叉口
在城市道路中，如果道路上的交叉口过多，那么交叉口与交叉口之间的间距就很小，这就增加了交通事故发生的几率，具可靠资料研究发现，市政道路交叉口数量越多，发生交通事故的次数也就越多。在设计过程中，尽可能的减少道路交叉口，并利用固定位置信号提示灯设置，满足机动车掉头的需求。
在市政道路设计过程中，还可以合理的增设左、右转车道，这样能够避免车辆交叉行驶，提升道路通行能力，起到缓解拥堵、降低安全事故的效果。
3.合理设计市政道路分隔带以及绿化带
总所周知，在城市交通系统中，行人以及非机动车辆对交通通行速度具有较大的影响，这就需要在市政道路设计过程中加强对隔离带以及绿化带的设计，缓解交通压力。一般来说，在设计过程中，能够将宽度较大的绿化带充当分隔带使用，这样既能满足道路分隔的效果，还能净化汽车尾气，起到美化城市的作用，可谓一举三得。
4.加强对市政道路设计规划的审批
市政道路设计关系着国计民生，不能有一丝的马虎，也不能一蹴而就，需要相关部门紧密协调，做好道路设计规划的审批、监督实施工作，确保市政道路设计的合理科学性，并且需要根据城市发展整体规划、经济发展水平等对设计规划进行评价，确保市政道路设计规划能够顺利的实施。
五、总结
市政道路工程施工是城市化建设施工中最基本的项目，也是非常重要的项目之一，关系着整个城市交通的质量情况。而市政道路设计是城市道路建设中最为关键的环节，目前我国市政道路设计中还存在一些不合理现象，一定程度上制约了城市道路发展，这就需要我们不断的改变设计理念，根据城市发展实际情况，做好道路交叉口、隔离带、绿化带等设计工作，确保市政道路设计的科学合理性，为市民出行创建一个安全、舒适、优美的环境。
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论文作者:岑仲金
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/17
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