霍水英 王进成
河南汇隆建设集团有限公司 河南省周口市 466000
摘要：随着我国经济和社会的不断发展，城市道路和桥梁工程数量逐渐增加，有效改善了城市的交通环境。然而，随着时间的推移，城市中的一些道路和桥梁由于使用寿命长和负荷压力增大而出现许多常见疾病，严重影响了城市道路交通的安全，甚至制约了城市经济的健康发展。因此，相关管理部门必须采取必要的控制措施，保护城市道路桥梁的常见病，延长道路桥梁的使用寿命，提高道路桥梁的安全性。
关键词：城市道路；桥梁；病害；防护措施
1 城市道路与桥梁常见病害分析
城市道路和桥梁的常见疾病主要是由环境和人为因素造成的。如果这些疾病得不到保护和发展，将会严重影响道路和桥梁的安全和稳定，并很容易对司机和行人的生命构成严重威胁。因此，识别和分析城市道路和桥梁的疾病，同时采取有效的对策是非常重要的。
1.1 裂缝病害
裂缝病害是城市道路和桥梁疾病中最常见的问题之一。裂缝的主要原因包括施工过程中技术不合理、施工过程不规范、施工质量差、使用过程中车辆运行严重以及外部温度和气候变化。道路和桥梁的裂缝将严重影响稳定性和密实度，因此需要引起重视。近年来，为了提高质量，高强混凝土结构在我国许多城市的道路和桥梁建设中得到应用。然而在具体使用过程中， 受到外界温度、环境变化， 以及过高的车辆使用频率和车辆超载的问题影响， 仍然频繁产生裂缝问题， 给人们的出行带来了巨大不便， 因此应继续高度重视裂缝病害。
1.2 混凝土碳化
所谓的混凝土碳化是指在空气中二氧化碳的作用下，混凝土中的氢氧化钙成分逐渐转化为碳酸钙的过程。我国大多数城市之间的道路和桥梁使用混凝土作为建筑材料，因此混凝土碳化在全国范围内是普遍的。混凝土的碳化过程会增加混凝土的酸度。一旦酸碱失衡，混凝土的强度就会降低。这样一来， 包裹在混凝土中的钢筋就得不到混凝土的保护， 使得钢筋的锈蚀也不断加剧， 钢筋锈蚀又会导致钢筋体积逐渐变大， 从内部改变道路与桥梁的结构。混凝土的碳化与钢筋的锈蚀会随着时间的推移而不断恶化， 最终产生病害， 威胁道路安全。
1.3剥蚀问题
剥蚀也是城市道路与桥梁的常见病害之一。现实生活中常常看到的路面起皮、剥落现象便是剥蚀。剥蚀的出现会使钢筋加剧锈蚀， 引发道路桥梁结构变化。同时也会影响道路与桥梁的美观性。剥蚀包括3种情况。
1.4 伸缩缝病害
伸缩缝疾病也是我国公路桥梁的常见病。伸缩缝疾病有多种类型，包括梳状伸缩缝、无缝伸缩缝、模块化伸缩缝、钢制单缝伸缩缝等。其中，梳状膨胀节主要是由车轮运行过程中的载荷滚动引起的。它们通常出现在车轮经常行驶的位置。这表现在梳状板的松动，从而影响车辆的安全行驶。无缝伸缩缝主要是指桥梁桥台因土压力而错位，导致伸缩缝变形开裂的现象。模数式伸缩缝一般较少见， 主要是桥梁和型钢之间出现焊接缝脱落的问题， 或者橡胶垫块磨损、钢断裂等问题。型钢单缝式伸缩缝是指伸缩缝装置两侧的混凝土结构受到了破坏， 或伸缩缝的胶条老化等。
1.4.1 冻融剥蚀
这种剥蚀通常发生在潮湿状态。由于冬季温度下降，硬化混凝土内部的孔隙出现结冰现象，导致混凝土体积增大和膨胀。当春天气温上升，冰融化时，混凝土会在水的作用下变软。这种反复的膨胀和松动现象将导致混凝土结构变形，从而导致道路和桥梁的承载力大大降低。
1.4.2 冲磨和空蚀
冲刷和研磨是指水流或含砂水流对混凝土基层的冲刷和磨损。这种情况主要发生在南方的雨季。大雨或泥石流对道路的影响最严重。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，冲刷和研磨造成的侵蚀具有面积大、不连贯、不易控制的特点。气蚀主要表现在气泡流穿过空气中的道路和桥梁表面所造成的蚀坑中。空化引起的蚀坑大小从几厘米到几毫米不等。空化坑的长期演变将破坏道路和桥梁的稳定性。
1.4.3 水质剥蚀与风化剥蚀
这两种剥蚀的侵蚀程度较低， 不会产生强大的破坏性， 因而只需简单处理即可。
2城市道路与桥梁常见病害的防护措施
2.1 裂缝问题的防护措施
裂缝是城市道路和桥梁使用中最常见的疾病。为了有效地保护它们，有必要找出裂缝的原因并采取有针对性的措施。如果裂缝的原因是施工不当，那么应该首先梳理施工过程。从混凝土的比例、搅拌和浇筑过程开始，应进行检查，以有效改进和管理这些施工过程。如果裂缝是由结构设计问题引起的，有必要改善整个道路和桥梁的整体结构。 尤其是要注意道路和桥体的整体结构受力情况， 需要对桥体的支座进行测验， 对桥体的整体受力情况有清晰的认识， 从而发现结构中存在的问题， 进行后期的弥补。另外， 需要从道路和桥梁本身的质量出发， 对混凝土的浇筑工作和施工流程进行有效的管理， 提高混凝土浇筑的质量， 加强对施工的管理， 有效防止道路和桥梁开裂。
2.2 混凝土碳化问题的防护措施
混凝土碳化的问题是十分严重的问题， 会给道路和桥梁的整体质量和安全造成很大的影响， 所以需要对其进行有效防护。混凝土碳化的主要原因是混凝土中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳反应。因此，在施工完成后，有必要注意混凝土和空气之间的有效隔离。例如，施工完成后，道路和桥梁的表面将涂上绝缘材料，或者在混凝土搅拌过程中加入缓蚀剂。涂覆绝缘材料的方式会造成巨大的劳动力消耗，因此很少使用。常见的方法是添加缓蚀剂，这可以有效减缓混凝土的碳化。
2.3 地基沉降问题的防护措施
为了有效解决混合地基的沉降问题，施工单位需要在施工前进行认真的现场勘察工作。施工前，施工单位应认真调查施工现场的周围环境、建筑物和地质条件，特别是注意地下设施和条件的检查，对地下管网和地下河流有清晰的了解，以便在路桥设计中进行科学的设计，做好基础沉降预防工作，有效避免基础沉降问题的发生。
2.4 道路与桥梁的侵蚀防护措施
(1) 应在施工前做好道路与桥梁线路的合理规划， 尽量避开自然灾害高发区， 以科学规划方式减少自然环境对道路与桥梁的侵蚀。
(2) 在施工时应合理使用道路桥梁建设材料， 在以往的施工标准上加强路面的压实工作， 并进行人工二次修整， 从而保证道路与桥梁的结构稳固和路面稳固， 避免起皮、剥落的情况发生。
(3) 做好施工后的定期维护工作， 出现起皮与剥落情况及时维修。
2.5 其他防护手段
在设计伸缩缝的过程中，必须系统地考虑平整度、排水和经济问题，以及项目现场的气候特征和温度变化规律，以确保设计质量。通常建议使用高强度钢纤维混凝土，并在顶面添加钢筋网，以确保用于伸缩缝的橡胶止水带、型钢和其他材料符合规范。在选择钢筋材料的过程中，有必要确保从常规制造商处购买钢筋材料，并在验收后进入现场。在锚固和焊接钢筋材料的过程中，必须避免对浇注的混凝土造成烧伤和其他损坏。
结束语
城市道路和桥梁在我国发挥着重要作用，是支持国民经济发展和人民生活的重要基础工程。在使用过程中，桥梁和道路经常需要承受很大的载荷。此外，外部自然条件也会对道路和桥梁造成损坏，从而导致诸如断裂、腐蚀、开裂等问题，影响人们的旅行安全，并掩埋道路和桥梁使用中的潜在安全隐患。本文着重分析常见疾病及相应的防护措施。通过对道路和桥梁的定期检查，可以及时发现安全问题，并采取有效的保护措施来确保道路和桥梁的安全。
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作者身份证号 霍水英 4127271978122XXXX 王进成 41272819741206XXXX
论文作者:霍水英,王进成
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/30
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 伸缩缝论文; 病害论文; 城市道路论文; 裂缝论文; 《防护工程》2018年第24期论文;