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摘要：随着我国的经济快速发展，城市现代化进程加快，交通越来越便利。交通本身就是运用交通工具或者基础设施增进双方沟通交流。但是我国道路建设随着工程施工项目的不断增多，道路质量参差不齐，因此公路工程填土路基的压实处理对于保证道路质量就是非常必要了，这篇文章浅谈了公路工程填土路基压实处理的一些相关知识，对我们了解路基压实处理方法提供了一些清晰的认识，对于以后掌握知识内容更加有利。
关键词：公路工程 压实处理 路基
城市现代化的不断加速，注定了基础建设行业的兴起，道路的建设就是一项最基本最重要的工程，但是施工人员或是施工方法的不同导致了道路的质量差异各不相同，有的道路可能并不能达到相应的标准，路基的压实处理，能使道路的质量，道路的寿命大大加长，道路事故的发生几率得到一定的控制。公路的硬度如果不能达到一定的标准，那么相对于远距离运输和长期运输就有一定的风险性，所以说公路工程填土路基的压实处理也是必须的。另一方向，对于基础设施建设只有地基路基扎实了，牢固了，才能使得后面的建设施工更为稳固、快捷，否则可能会出现很多难以弥补的问题。
一、影响公路工程填土地基压实的因素
（1）含水量对公路工程填土地基压实的影响
路基土体是由土粒、水分和空气组成的三相体，所以对于道路地基而言，含水量的变化会引起土的性质的改变就会引起地基的变化。含水量不同，土的状态不同，像含水量低的土比较干燥，含水量高的泥土比较湿润，含水量从高到低可以将泥土分为流塑-软塑-可塑-硬塑-坚硬等状态，而不同状态的土的性质不同对于外界的抵抗力也不同，这样就导致了地基的硬度，耐久度的不同。含水量太低，可塑性太小，因此路基难以压实；另一方面含水量太高，则变形太大，难以压实所以含水量需要严格把控，含水量对于公路工程填土地基压实有重大影响。
（2）土质对公路工程填土地基压实的影响
土质对于公路工程填土地基压实的影响也是十分巨大的，不同的土质有不能功能性能，而对于公路工程填土地基而言一般采用砂砾土、砂土、砂性土，这些土质的性能合适建造公路地基，容易被压实，稳定性极强。如若土质选用不正确则可能导致地基的压实出现问题，只有合适的土质才能使地基压实达到相应的标准，否则地基压不实，道路的稳定性和硬度条件等都会不达到，这样可能就会出现诸多问题。所以说土质一定要选择正确，土质对公路工程填土地基压实的影响也是很大的，不能忽视。
（3）压实功能对公路工程填土地基压实的影响
压实功能是指压实土地所消耗的能力的大小，根据有关试验研究表明压实土地所消耗的能越大，土地就会越密实，含水量就会越小，路基更具稳定性。所以压实能力对于公路工程填土地基压实也有一定的影响，这个条件也应该被考虑进去不容忽视。
（4）压实工具对公路工程填土地基压实的影响
压实工具的不同会使得公路工程填土地基压实的程度不同，压实工具一般分为碾压、震动、夯实三类，一般碾压适用于大面积的场地平整和路基、堤坝工程，呀压路机进行填方压实时，填土的厚度不能够超过25-30cm，碾压遍数一样，碾压方向从两边逐渐压向中间，碾压的重量先重后轻概括为“薄填、慢驶、多次”；夯实俗称为“打夯”，是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，中国的传统打实的方法，常用的夯式打实机为蛙式打夯机、振动打夯机、内燃打夯机；振动适用于非粘性土壤的打实，主要的打实工具有振动压路机、平板振动器。不同的压实工具对于压实的程度各不相同所以说压实工具的正确选取也会使得压实不同，压实工具对于公路工程填土地基压实也有影响。
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二、公路工程填土地基压实施工中应该注意的问题
（1）含水量问题
含水量对于公路工程填土地基压实有着重大影响，当填料内含水量较低，其中的土颗粒润滑效果较小、移动困难，压实作用不明显。当填料内含水量较高，碾压过程中超静空隙的水压存在，消散困难，增加了地基土的压实难度。而最优含水量的上下合理浮动，是保障压实质量的重要条件。因此我们需要提高含水量控制水平，才能使得公路工程填土地基压实技术更加牢固。
（2）材料问题
材料的选取对于每一个工程而言都是一个重大问题，需要根据相关有关规定，基建的达标要求选取合适的材料，材料不达标那么这项工程很难达到相应标准。材料就是基建中的基础，地基中的地基，所以要想把公路工程填土地基压实就必须选择正确的材料，什么路段合适什么材料，根据相应路段的情况选择合适的材料进行路基压实。
（3）施工技术问题
一些基本都弄好了，接下来就需要施工人员的正确操作了，这就需要对施工团队严格要求，应该挑选一些经验老道，技术娴熟的施工人员进行施工。除了施工人员的问题，还应该在合适的地方选择正确的施工工具，简而言之就是要在合适的地方用合适的施工工具这样就能够节省施工时间，提高工作效率。最后还应该对填土压实后进行检验，检验指标系数一般是土的控制干密度除以土的最大干密度，检验的干密度一般应该有90%以上符合标准，这样就是检验合格了。
三、填土路基压实的优化措施
（1）材料的正确选取
1.土料的正确选取：一般碎石类、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺垫的2/3）都用于表层一下的填料；含水量符合相应压实规定的粘性土则可作用于各种土层；碎块草皮和有机质含量大于8%的土，仅仅可以用于无压实要求的地方；淤泥和淤泥质土一般不作填方材料；还有含有大量有机物的土质和酸性强度过强的土质不用于填方材料。
2.最佳含水量：含水量的影响巨大所以对于含水量应该严格要求。土壤过湿时，应该先晒干或者加入干土搅拌；土壤过干时，则可以加入水进行混合使之达到最佳含水量。
（2）施工的严格要求
了解到相应的施工问题后，对于施工要求进行优化，严格按照标准进行施工这样就能够使得施工问题得到优化。施工时应该正确使用施工工具进行施工，合适的土壤选择合适的道具。施工要求优化，除了严格按照标准施工外还应该不时的进行一些公路工程填土地基压实检核，如路基填方压实度检测、路基压实密度检测、填方压实质量检测等，只有在不断施工过程中进行实时检核才能清晰地了解到施工是否达到相应的要求。而且实时校核也是现代施工中逐渐被要求的校核方法。
（3）质检的严格执行
质检一般都是在工程完成之后交付工程时由别人进行校核，但是公路工程填土地基压实不仅要在工程结束之后进行校核，还应该实时校核即一边修建一遍检验，这样能够将后面的安全事故降到最低，同时也能够记录实时的检核数据，等到一定时候进行参考。
四、公路填土路基压实处理的重要意义
公路工程填土地基压实处理对于公路地基而言的作用不言而喻，这是公路安全的基本保证，只有公路工程填土地基压实处理正确才能使得公路的硬度更加符合标准，才能使得公路的耐久度得到提升，进行过公路工程填土地基压实严格处理的公路其使用年限肯定会得到大大的提高，安全事故的出现率也会大大的降低，这不仅仅是领导对施工团队的严格要求，也是人民群众对施工团队施工人员的严格要求，这关乎着人民群众的生命财产问题。
五、总结：
路基是公路最基本最重要最必不可少的基础，公路工程填土地基压实是公路建设的施工重点，关乎着这一条公路的质量如何，公路工程填土地基压实处理一定要达到相应的标准，只有这样才能使得公路地基地面的硬度达到相应的标准，才会使得道路的使用寿命得到加强，质量才能合格。
参考文献：
[1]公路路基工程建设中存在的主要问题环节和克服政策，吉林交通科技，2018
[2]公路工程填土地基压实施工技术分析，吕莜丽，中国高新技术企业，2015
[3]公路工程试验检验技术及其应用探讨，孙芳，四川水泥，2018
论文作者:李桦
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/15
标签：压实论文; 地基论文; 含水量论文; 公路工程论文; 路基论文; 填土论文; 土质论文; 《防护工程》2018年第16期论文;