杨宏原 张生财 罗文皓
中石油新疆销售有限公司 新疆乌鲁木齐 830019
摘要：成品油销售企业的数量和质量在产品管理分析中，发现了一些油在发送和接收的过程中常见的问题出现在质量流量计的过程中，油使用过程中每个电子锁阀控制系统的过渡，液体通常加油站零售管理系统自动接收数据采集的生活。
关键词：新形势；成品油；销售管理；模式分析
导言
2014年以来，我国成品油市场形势发生巨大变化，随着国际油价持续下行，国内终端需求低迷，成品油资源供大于求，零售和批发市场竞争态势发生分化，石油企业内部运行矛盾较为突出。面对这些新情况，在企业整合的中下游，需要建立以生产为导向的市场化运作机制，让市场价格因素决定资源配置，使整体效益和内部生产顺利进行。成品油销售企业应继续加强加油站网络建设，挖掘销售能力。在信息系统的基础上，公司将进行大数据分析，实现客户的精准营销。
1我国成品油销售数量与质量管理现状
1.1质量流量计未全面普及
目前，我国较大型的中转油库和自有油库配备安装了质量流量计，但配备的数量较少，只在与外销客户交接时使用，对内部加油站大多数还是使用体积流量计发油，一些业务量相对较小的油库，因质量流量计成本较高，更是没有安装。
目前先进的流量计的计量误差可达到5‱，且稳定性高（中国石化某些油库已连续使用15年，误差未超过1‰），用户还可以要求生产厂家每年进行强制检定，将误差控制在5‱，甚至可以通过技术创新提高检定标准，将误差控制在1‱。同时，这种流量计自带在线读取和存储即时密度、温度的功能，能大大方便用户计算每一批油品的数量与密度，从而计算出每日、每月的实际销量，而且全部可在网络读取，程序自动计算，并可追溯。
1.2运行管理方式存在的弊端，造成配送监管难度大
部分油库发出油品采用体积计量，经人工读取油品温度、视温度、视密度后，查《石油计量表》得到体积修正系数（VCF），再将发出体积换算为V20（指在20摄氏度、一个标准大气压下测得的油品的标准体积）。采用质量流量计发油的油库，仍需手工计量油品视温度、视密度，查《石油计量表》后得到标准密度，再将发出质量换算为V20，此种方式人为因素很多，难以确保换算数据的准确性。另外，目前油罐车及配送司机的管理由运输公司负责，存在司机或司机伙同加油站人员偷盗、置换油品的风险。
1.3加油站接卸流程复杂
虽然推行地罐交接缩短了接卸油的时间，但是加油站在卸油前要人工测量罐车中部油品的视温度、视密度，计算标准密度，并取1升油样与司机共同封存，留存最近三个批次的油样，最后取罐车底部油样观察水杂。接卸流程繁复且存在人为更改数据的可能。
1.4交接方式不统一
工业领域在流量控制上一般有体积流量控制与质量流量控制两种方式，体积流量会随压力、温度的变化而变化，质量流量不会因压力、温度的变化而变化，因此体积流量控制是不够科学和严谨的。
目前，国内外在油品贸易交接时也有质量交接方式和体积交接方式两种。在我国，从油田向炼厂出售原油到炼厂向销售企业出售成品油，油品贸易交接采用质量交接方式，计量单位都是“吨（或千克）”，但是销售企业通过加油站出售成品油时采用的是体积交接方式，计量单位为“升”。欧佩克组织和英美等西方国家的油品贸易交接通常采用体积交接方式，计量单位为“桶”、“加仑”、“升”。
1.4.1零售
虽然部分企业在油品批发上实行质量交接，但是在零售环节没有做到质量交接，目前使用的加油机是体积流量计加油机，最大允许误差为±3‰，且油品体积随温度、压力、密度的变化而变化，不是实际意义的标准体积交接方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.4.2批发
油库一般通过发油台装车将油品销售给客户，以前主要采用体积流量计发油，然后根据油品密度换算成质量进行交接，密度需由人工测取，误差较大。随着油库逐步使用质量流量计，形成了两种流量计并存的局面。从运行情况来看，经过标准检定，质量流量计误差在2‱～8‱，小于我国法定的误差标准（2‰～3‰），因此质量流量计发油得到了客户的普遍认同。
2对成品油进行市场营销及其管理的对策分析
2.1根据市场因素对资源的配置价格进行决定
对一体化的企业而言，与市场竞争以及成品油价格大幅度波动进行应对十分重要的策略就是快产快销与多产多销。企业内部的各环节进行价格结算的体系是资源实现快速流动十分重要的保障，必须要和当前市场的形势相匹配，在库存与利润总体受控的基础上，我们可以采用结合出厂价与浮动幅度相结合的方式（就是对竞争对手的价格因素、成品油的质量因素、其销售结构因素及其物流成本因素等进行综合的考虑）或者是梯次定价的方式来实施销售企业的结算定价，并且结合市场的具体情况定期地实施定价参数的调整。在直属资源市场化这一属性得到体现的基础上，确保其在市场上的竞争力，使集团公司最终的经营目标得以实现。
2.2做好加油站网络的开发工作以及对销售能力的深挖工作
在石油公司的产业链中，其利润的主要来源就是勘探环节与开发环节，成品油价值的提升器就是炼化环节，产品价值得以实现与提升的最终环节就是成品油的销售环节。相较于成品油的批发销售环节，其零售环节的竞争强度更加有限，此环节的利润空间也能够得到较好的保障，具有相对较高的销量与稳定性的利润。成品油的销售企业要做好加油站网络的开发工作，并且加大力度，在对销售能力进行深挖的前提下，确保新建网络的投资效率得到相应的提高，同时也使其在终端网络这一方面竞争的优势得到巩固与提高，因为近年来，外资的石油公司正在积极地进入我国的市场，并且加强了和民营企业以及地方炼厂之间的合作，对终端零售的网络实施了抢占；其他的国有企业以及民营企业也依托于地方政府的力量，加快了其加油站网络的布局。
2.3通过对大数据的利用实现客户服务的差异化与个性化
只有结合信息化的管理系统，对大数据进行分析，才能确保其对客户营销的精准化能够得到顺利的实现。因为通过对大数据的利用实现客户服务的差异化与个性化。现如今，许多信息化的管理系统都得到了较为广泛的应用，例如，销售ERP、加油卡系统以及加油站的管理系统等，在此基础上，成品油的销售企业也拥有足够的能力对客户实施大数据的分析，他们通过对销售系统里面的客户信息。（例如，交易活动、自身属性以及成品油的交易偏好与对非油产品的喜好等信息）进行分析以及对外部信息。例如，客户的地理位置、社交关系或社交活动、媒体关系化媒体活动、生活习惯以及消费习惯等。这一信息系统进行分析，实现对纵向信息与横向信息的梳理，做好基础的信息数据库的建立与完善工作，确保其对客户营销的精准化能够得到顺利的实现，同时也实现了客户服务的差异化与个性化，最终使成品油通过经营实现效益转向满足客户需求、创造客户需求实现效益。
2.4建立与完善关于市场化运作的相关机制———以销定产
在资源的配置过程中，市场起到了决定性的作用，这是市场经济的规律与实质。国家在对成品油的零售进行放宽，准许其进入批发市场时，要基于市场竞争逐渐放宽对其市场价格的管控，使市场来决定成品油的销售价格。我国石油相关企业应该加快企业内部的市场化进程推进，结合市场需求这一导向，快速地传导市场信号，并且对国内市场与国际市场、外采资源和自产资源等进行良好的利用，确保其产销方案的优化实现一体化的方案，使成品油产销矛盾日益突出这一现状得到相应的缓解，最终使整个集团公司的效益与利益都能够实现最大化。
结束语
石油行业油品在运行管理的过程中会出现各种各样的问题，是需要进行长期而艰巨工作的，伴随当前科技不断进行进步，可以有效监管油品生产、运输、储存的整个过程。
参考文献：
[1]冯东明.体验式管理在成品油销售企业的应用———基于中石化浙江温州石油分公司的实践[J].中国人力资源开发，2013（03）.
[2]袁铎.关于成品油销售企业对标管理机制的研究[J].科技传播，2014（15）.
[3]曹新超.成品油销售企业对标管理机制的探析[J].现代营销，2015（05）.
[4]丛新兴，陈俊任.当前市场形势下成品油销售管理模式考量[J].国际石油经济，2014（12）.
[5]徐锋.对成品油销售管理之我见[J].中国科技投资，2014（14）.
论文作者:杨宏原,张生财,罗文皓
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/30
标签：成品油论文; 流量计论文; 油品论文; 体积论文; 质量论文; 油库论文; 密度论文; 《防护工程》2018年第12期论文;