摘要：在改革开放的新时期，我国的国民经济在快速的发展，社会在不断的进步，交通运输行业也得到了一个迅猛的发展。而道路桥梁工程则是建设中的一个非常重要的内容，对我国交通运输业的发展有着极大的促进作用。在进行道路桥梁施工的过程中，要考虑多种方面，比如它的涉及面，范围以及影响因素等等，这些都是在施工过程中存在的难题，也是在道路桥梁施工中应该注意的问题。一些地方由于本身地质情况的复杂，使得道路桥梁建设变得非常的困难，最终导致施工的企业的经济效益及社会效益，都受到一定程度上影响。这篇文章就是对道路施工过程中一些常见的问题，以及它的解决措施作出一定程度上探讨，从而选择最合适的方案对道路进行建设。
关键词：道路桥梁施工；技术问题；解决对策
引言
道路桥梁施工质量同路桥使用时间、使用安全性等具有紧密联系，而影响道路桥梁施工质量的因素较多，施工技术的合理应用是关键因素之一。因此，道路桥梁施工方应在对桥梁工程特点进行全面分析的基础上，全面把握施工技术要点，才能够提升桥梁工程施工效率和质量，为道路桥梁工程创造更高的社会和经济效益奠定良好基础。
1道路桥梁施工中常见的技术问题
1.1桥梁裂缝
桥梁裂缝问题是一种最常见的道路施工问题，混凝土强度的下降会导致桥梁出现裂缝问题，进而造成质量损失甚至经济损失，小的裂缝只会对建筑的结构外观产生一定的影响，在安全上不会造成很大的影响，当出现大面积的桥梁裂缝问题时，会直接降低桥梁的整体质量。其中混凝土质量不合格是出现裂缝问题的重要原因，在施工过程中混凝土的配比不能满足施工规范要求，当用混凝土进行浇筑完成后，表面温度与周围环境温度产生差别，受自然条件和气候变化的影响将导致桥梁内部压力增大。因克服温差而出现脱水蒸发的问题，进而导致混凝土表面出现开裂。在桥梁建设过程当中，需要选择合适的混凝土配合比，来保证建筑的整体质量，依据当地的自然条件和施工技术进行混凝土配合比的选择，不能依照施工者的主观臆想对混凝土配合比进行任意的选择。
1.2钢筋锈蚀
钢筋锈蚀问题是混凝土桥梁修建过程中很容易出现的问题之一，当混凝土出现裂缝时会有水蒸汽与空气充分结合，与钢筋进行氧化反应，最终导致桥梁的钢筋出现锈蚀的问题，这一问题将会严重影响桥梁的耐久性和实用性，减少承受能力，降低工程的质量和使用寿命。桥梁的承载力大大降低，直接影响了桥梁使用的安全性，因此，桥梁钢筋的锈蚀产生的威胁不亚于混凝土开裂产生的影响。
1.3铺装层松散脱落
在施工过程中施工管理与施工工程施工技术存在不合理的次序，这将会导致桥梁的铺装层出现松散脱落的问题。对于我国桥梁建筑和其他道路施工建设，将会产生很大的影响，如果不能按照相关的规定进行规范施工，将会导致桥梁的铺装层出现脱落的现象。在施工过程中人们往往忽视桥梁铺装层的施工质量问题，不能够科学地认识防水层的影响，桥梁铺装层出现裂缝的问题，会影响建筑的结构之间的支撑，产生桥梁涂装层脱落的现象，甚至发生桥梁坍塌的事故。
2解决道路桥梁施工常见技术问题的策略
2.1路桥裂缝问题解决策略
混凝土浇筑施工后，混凝土内部会产生大量水化热能积累的现象，此时混凝土的内部温度会处于不断上升的状态；在拆除模板以后，混凝土表面温度会骤降，这就容易在膨胀应力的影响下，促使混凝土产生裂缝。同时，混凝土浇筑初期，尽管抗拉强度较低，但是在这一内外温差的影响下，抗拉强度会小于拉应力，最终导致道路桥梁工程形成裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在解决道路桥梁裂缝问题的过程中，必须对混凝土入膜温度进行严格控制，同时浇筑应以分块分层方式为主，完成浇筑后，应立即展开保温养护措施。施工人员应根据道路桥梁工程特点，合理地进行混凝土配合比设计，对混凝土材料的骨料粒径进行充分控制，确保其小于钢筋最小净距离，才能够促使混凝土的张拉强度同相关规定保持一致。
2.2路桥钢筋锈蚀问题解决策略
道路桥梁工程钢筋锈蚀预防过程中，所采用的物理方法指的是采取有效措施隔离钢筋与电荷，从而避免形成锈蚀电池闭合电路，对电化学反应产生阻止作用，具体措施如下：①将环氧树脂涂层增加于钢筋表面。环氧树脂涂层能够对钢筋锈蚀现象起到良好的预防作用，有助于延长道路桥梁工程的使用时间。环氧树脂涂层与钢筋的黏结是建立在熔合反应基础之上的。钢筋涂层流程如下：处理钢筋表面，此时利用喷射钢砂，将氧化膜以及污迹进行去除；加热钢筋至232摄氏度，在钢筋表面喷涂环氧树脂粉末，粉末在高温的状态下会产生熔化现象，最后在钢筋表面形成一层薄膜，最后采取相应的养生措施即可。据相关调查显示，在应用这一方法展示道路桥梁施工的过程中，总造价会增加1%-2%，但是工程后期养护的成本会明显减少，因此这一措施拥有极高的应用价值；②防水。控制钢筋锈蚀的过程中，可以通过切断水通路的方式。裂缝修补和表面防水是道路桥梁工程典型的防水措施。通常需要将防水层增设于道路桥梁与水接触的表面，防水材料使用环氧树脂即可。在对混凝土表面进行全面清洁的基础上才能够展开防水层施工，只有这样才能够提升防水层的黏结性和致密性，形成良好的防水效果。
2.3改进过渡技术
首先要强调的就是在进行过渡的时候，要选择合适的填充材料。要对当地的环境进行考察，通过不断的比对实验，选出最合适的填充材料。最好的方法就是就地取材，这样可以节省大笔的资金，也不容易对当地的生态环境造成破坏。在填充的时候，还要注意提高它的压实强度。再进行填充的时候，不能一次性填充完，而是要分层填充，按照正确的施工顺序，这样才能保证压实度符合要求。只有在这一过程中做好它的压实度，在后期道路桥梁才不会出现一些严重的情况。
2.4铺面层松散脱落问题
为了解决铺面层的松散脱落问题，需要对铺装层的厚度加以注意，避免出现开裂现象。在使用铺面材料过程中，避免出现材料的损坏，在具体的施工过程中应当更加重视，保护材料的防水层，避免多重因素对防水层产生破坏，这将会直接影响铺面层的使用寿命。从构造上来说，铺面层的建设属于刚性结构，因此，增强桥梁的负荷必须重视铺装层厚度，防止水分渗入材料而对桥梁本体造成影响，直接影响桥梁的使用寿命。最后，加强施工人员的专业素质培养，有针对性地进行专业培训，提升施工人员的素质，减少问题的发生。施工人员在日常工作中应当更加重视对专业知识的学习，不断更新自己的知识；树立坚定的工作理念，有高度的责任心，更好地推进我国桥梁工程建设的发展。
结语
综上所述，近年来，我国在积极进行现代化建设的过程中，各地区道路桥梁工程随之增加，为区域经济建设以及人们的出行提供了便利。但是道路桥梁工程质量始终是人们广泛关注的话题，在这种情况下，施工部门必须从工程特点入手，全面分析可能出现的施工技术问题，才能够有针对性的采取相关措施，为提升工程质量和施工效率奠定良好基础。
参考文献
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论文作者:袁文建
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 钢筋论文; 裂缝论文; 过程中论文; 锈蚀论文; 《基层建设》2018年第26期论文;