公路交通安全设施工程施工技术及探讨
吴海涛
山东衡达交通设施有限公司 山东烟台 265500
[摘 要] 近年来我国的交通事业日趋发达，交通连通了各个区域空间，使得经济也随之腾飞，但交通的安全问题却始终难以规避。排除人们的交通安全意识等干预，在交通的安全设施与施工的技术上进行整改，是公路交通管理与技术人员应持续讨论的问题。本文基于公路交通安全设施工程施工技术及探讨展开论述。
[关键词] 公路交通；安全设施工程；施工技术
交通安全设施的设置，对于城市道路交通秩序整体的维护起到了至关重要的作用。在这其中，最为重要的作用在于保证车辆行驶的安全，从而最大程度的防止交通事故的发生。从实际的角度来讲，交通安全设施设置范围非常广泛，并且每隔一段距离都会设有安全标识。正因为如此，需要交通安全的设置能够保持高度的一致性。不仅如此，需要社会各界所有人群都应该对交通安全设施具有高度的重视。
1 交通安全设施分类描述
从总体的角度来讲，交通安全设施主要分为：护栏、交通标志、交通标线和隔离栅，最后还有防眩设施。就护栏而言，可以分为道路两侧护栏和中央分离带，其主要是为了避免车辆施工冲出公路外侧，对驾驶员和行人的生命财产安全造成损失。而中央隔离带主要是为了对道路中央的植被起到一定的保护作用。在交通标志方面，其设立的目的使保证城市公路交通始终处于畅通的运行情况，并且能够对信号灯和信息的传达和指导的作用。交通标线和隔离栅的作用在于避免不法分子占用土地，同时也能够有效的防止动物或者行人进入公路当中而造成不必要的伤害。通常情况下，隔离栅可以分为混凝土柱和钢立柱。从实际的角度来讲，眩光是造成交通事故的重要因素之一，正因为如此，相关单位在防眩设施方面投入了很大的工作力度，由于部分驾驶员使用远光不正确，会对其他驾驶员的视觉造成影响，在这样的情况之下，交通建设单位设置相应的防眩板。尽管如此，在中央分隔带曲线的范围之内，驾驶员依然容易受到远光灯的影响，在这种情况下，需要根据一些特殊路口的实际情况进行有针对性的设计，从而可以起到有效的防范作用[1]。
2 公路交通安全设施工程施工技术要点
交通工程安全设施是保障公路安全行驶及经济效益的重要部分。在进行交通工程安全设施建设时，要依据当地实际情况的同时，严格遵守国家相关标准和技术要求来对工程实施控制、监督及管理，保障公路交通工程安全设施使用的安全性、持久性和经济性，保障国民的生命财产安全。
2.1 隔离栅施工
首先是施工前准备，要测量公路的沿线地形，若是发现地形有破损或者破坏，需要先进行整平作业，再结合施工图纸进行现场放样。然后要预制钢筋混凝土柱，具体的施工步骤为机械调直→钢筋截断→人工绑扎→机械拌和→振捣养护。其次是设置隔离栅，一般情况下，隔离栅立柱之间的间距会控制在3m左右，若是施工过程中，需要跨越河流，但是跨越的宽度小于4m，隔离栅用刺铁连接就可以，但若是跨越的宽度达到了4m以上，就必须要断开隔离栅，要将隔离栅折向桥头并将其围起，这样才能更好地保障公路行驶安全。此外若是隔离栅施工中，在改变方向的位置，必须要设置斜支撑柱，这可促使隔离栅的稳定性得到更好提升。最后是混凝土立柱施工，一般情况下，当混凝土立柱强度达到80%以上，就可以进行挂线，并且可以将刺线安装到混凝土立柱的挂钩上，在这一施工过程中，要保证刺铁平整，绝不能出现扭曲的情况[2]。
爸爸欠了别人半年的工资，不是一个人，是村里很多人，易非由一个高高在上的施与者，变成了一个受与者。妈妈把爸爸的材料和钢构变卖了，折旧卖给了他的老同学，只回了四万块钱，妈妈一人给了一点儿，意思了一下。
2.2 标志施工
交通标志也是现代公路交通安全设施系统的重要组成部分，可分为警告标志、禁行标志、指示标志、限速标志、分流标志、出口预告标志、车距确认标志等，而根据支撑形式的不同，交通标志又可以划分为门框式、悬臂式、单柱式、附着式等几种形式。首先，交通标志施工前，一定要进行实地测量，确保符合标高，而若是采用双柱标志，还需要在浇筑混凝土环节预留出板面角度，另外要注意控制标志板板面的缝隙（缝隙在1mm左右），同时拼接过程中要使用平头铆钉，这样可以更好保障交通标志的使用年限。其次，在进行标志板安装时，一定要侧向道路行车的方向，确保驾驶人员可以及时看到，同时在安装双柱标志预留角时，可采用基础错位的方式，这样可以有效解决双柱标志的角度问题。
2.3 防眩设施施工技术
防眩光设施大部分安装在中央，能防止夜间面对的车辆灯光引起眩光，有助于预防交通事故。防眩光设备有三种效果：防眩光面板、防眩光网络和生物防眩光。一个是“全阴影”，通过水平分离，车辆前照灯的灯完全不照亮车道，或照亮相反车道的灯光，使观察者不被迷惑。另一个是通过防眩光设施的宽度部分阻挡朝向前照灯的光线的“部分阴影”，能够有效地阻挡车辆前照灯的耀眼光线，侧视图良好，可以看到倾斜的前面，还必须满足驾驶员心理影响小的要求。使用全遮阳篷反而会缩小司机的视野，影响司机对车道的视野，从而形成对司机的压迫感。因此，防眩光设施必须使用“部分阴影”原理，以便部分灯光通过防眩光设施[3]。
进度管理就是计划、执行、检查、调整动态的实施过程，即PDCA循环管理的过程，不断通过对人、机、料、法、环等因素的管控，实现预期的工期目标。
3 结语
交通工程是研究人、车、路等各种关系的综合性科学，几乎包含了高速公路沿线管理养护机构、安全设施、监控、通信、收费、供配电、照明、房建设施、服务设施等内容，即除了路桥主体工程之外的其他一切公路附属工程。高速公路交通工程的建设必须得到重视，尤其是交通安全设施的设置一定要合理、科学。
参考文献：
[1]魏宏.论公路交通安全设施存在的问题及对策[J].四川建材,2019,45(04):242-244.
[2]刘浩.高速公路交通安全设施施工与质量管理探讨[J].建材与装饰,2019(10):260-261.
[3]安国庆.公路交通工程安全设施施工技术探讨[J].工程建设与设计,2019(06):137-138.
[中图分类号] C913.32
[文献标识码] A
标签：公路交通论文; 安全设施工程论文; 施工技术论文; 山东衡达交通设施有限公司论文;