关键词：公路工程；试验检测技术；实际应用；策略分析
中图分类号：TU997 文献标识码：A
1 引言
公路工程试验检测还处在发展阶段，需要对其进一步研究，为公路工程质量控制提供重要的数据支撑，确保公路工程的良好质量，这对于推动公路工程建设具有非常重要的意义。
2 公路工程试验检测的重要性
公路工程试验检测是施工的重要环节，是保证工程施工质量的重要手段。相关部门首先要对进场的各种材料质量进行检测，杜绝可能出现的质量风险；推广使用新型工艺及新型材料，提高工程的经济性、可行性；公路工程试验检测可对工程实体质量进行检测分析，起到指导施工、评价工程质量的作用，确保工程达到设计要求和建设目标。
3 公路工程试验检测工作中的常见问题
3.1 混凝土质量不过关
混凝土是公路工程施工中最常见的施工材料，其强度、承载力决定了工程整体的质量，因此，混凝土试验检测时公路工程试验检测的重中之重，也是十分容易出现问题的部分。在混凝土试验检测工作中，混凝土强度是十分重要的评价指标，混凝土的强度会在很大程度上影响混凝土构筑物的强度，影响工程本身的强度，若混凝土强度不足时，则很容易影响到混凝土构筑物的稳定性和耐久性。
3.2 试验检测技术、设备未及时跟上技术进步
当前技术进步非常迅速，检测领域的仪器设备能够在无损条件下对实体结构进行检测，扩大了检测范围，并能根据需要加大检测频率，检测迅速，能极大地提高对施工工艺改进的指导作用，并及时评价工程质量，减少公路工程出现施工质量的风险。
3.3 路面压实度不足
公路路面的压实度在很大程度上影响了路面的稳定性，压实度不足的公路路面很容易出现裂缝、辙印、塌陷等问题，影响公路的使用效果，容易造成交通安全事故。路面压实度通常采用离析的方式来测试，但不同路面部分提取的样品，可能会在离析过程中表现出不同的现象，从而导致离析测试的结果不同，因此，若在采样时选择的采样点不够全面，不能够覆盖所有情况，很容易导致路面压实度评估错误，压实度不足，影响公路工程的施工质量。
4 分析公路工程试验检测技术与策略
4.1 明确试验检测流程
公路工程试验检测按参建主体可分为施工自检、监理抽检、建设验收、监督评价四级。公路工程试验抽检流程为:施工单位对进场原材料、构配件、实体质量进行监理见证下的自检，自检合格后报监理按频率抽检，检验合格后报试验监理工程师批复后可用于本工程施工中。对于水泥混凝土、沥青混凝土、土工等配合比和标准试验等，要在监理见证下按设计、规范要求对各指标进行设计，满足施工、设计和规范要求后报监理进行验证试验，合格并经总监理工程师确认后方可用于本工程施工中。
4.2 车辙检测技术的分析
公路工程试验检测中的车辙检测技术主要目的是为公路工程养护及维修提供对应的参考，此技术一般利用在沥青路面上，利用车辙检测技术对沥青路面产生的质量危害性问题进行寻找，针对问题提出对应的针对性措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆车辙检测技术在应用过程中的关键为施工技术经过路面时留下的车辙痕迹，对车辙痕迹检测用来分析行驶过程中对路面产生的危害，并提供对应的数据分析，对后期公路保养及维护工作提供一定的依据。
4.3 路面压实度检测质量提高
路面压实度的影响因素不仅局限于压路机械及方式，更要考虑到路基对路面压实度的影响。软土地基之上的路面压实难度较硬土地基之上的路面压实难度更大，因此，不同地基上的路面压实度检测需要不同的方法和不同的标准。软土地基上路面压实度需要结合路面沉降进行评估，避免路面沉降影响路面压实度；石方路基上路面压实度则不需要结合路面沉降，只需要通过20T以上压路机的两次振动即可进行评估。根据国家标准，高速公路路面、一级公路路面对压实度的要求是≧0.7，其他等级公路路面的压实度要求在0.5~1.0之间。
4.4 超声波试验检测技术
在对公路工程的混凝土桩基进行质量检验的时候，需要用到超声波试验检测技术。这就要求在进行混凝土桩基工程施工之前，必须将声测管放置其中，以便借助超声波装置，通过分析超声波声音速度、波形图与波幅等特点来判断桩基工程的质量情况，进而实现对混凝土桩基质量的全面系统检测。在实际利用超声波试验检测技术的时候，观测屏幕上会清晰显示测定波，当测定波遇到混凝土桩基内部开裂或者存在其他质量问题的情况时，就会出现明显的波形变化，此时技术人员就可以参照屏幕上波形的变化情况，对混凝土桩基内部出现质量问题的部位进行精准判断，然后再以此为依据制定针对性的解决对策。
4.5 光纤传感检测技术分析
公路建设质量及对应的安全指标内进行的测评工作及检测工作需要光纤传感检测技术来完成，同时需要建立在数据图像基础上进行反映及调整，并保证公路工程施工建设工程的顺利进行。光纤传感检测技术能够对不便于进行检测的工作进行测量，能够将不可测量物转变为可测量物，利用量化光波基本特征对测量实际变化结果进行反映，对对应物理量进行测量，这种途径能够保证公路建设基本质量达标性。光损的测量能够利用公路变形具体数据分析上，测量精度达0.02㎜，光脉冲及光损测量的结合，能够对公路实际变形方位进行确定，同时还能够对变形的大小进行充分了解。
4.6 加强公路工程试验检测的方法
（1）检测技术制度规范化。规范有效的制度是保证检测结果准确与否的重要保障。由于本项目施工线路较长，路段复杂，整个项目在施工过程中使用了多种路面结构。在对公路质量进行检测时必然会用到多种检测技术手段，因此本项目针对不同的检测方法和措施分别制定了对应的技术规范标准，并在实际运用中严格按照有关检测规范和标准执行。（2）检测数据管理标准化。通过各种检测技术手段得到的检测数据需要进行规范化保存处理，同时还需要对检测数据进行分析和归类，方便以后的查阅和调取。（3）检测设备管理精细化。检测设备是进行各种检测的前提条件，因此非常有必要对这些检测设备进行有效管理，确保这些设备都能够正常使用。避免使用时对设备本身造成不可逆转的伤害，从而影响设备检测的结果。
5 结束语
公路工程试验检测工作对于工程而言十分重要，直接关系到公路工程的施工质量和运行安全。目前，公路工程试验检测工作中的难点，归根结底是检测质量不达标，优化试验检测工作结果的措施就是从试验难点处突破、提高试验结果质量、提高试验硬件水平、提高试验软件水平，从而使公路工程的建设质量得到有效提升。
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论文作者:孟宪龙
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第23期
论文发表时间:2020/1/9
标签：公路工程论文; 路面论文; 检测技术论文; 混凝土论文; 质量论文; 压实论文; 公路论文; 《工程管理前沿》2019年第23期论文;