（江苏省送变电公司，江苏南京210028）
摘要：500KV扬东变－斗山变输电线路工程，在桩号＃81～＃82档内跨越500KV江斗线运行线路。因被跨越的电力线路杆塔较高，搭设普通的跨越架比较困难，故决定利用铁塔搭设跨越网。
关键词：施工工艺；引绳方案；绝缘封顶网
前言
跨越路径：500KV江斗线被跨越点处地线高度为35.7m（此高度以＃81塔基础施工基面为基准），距＃81塔约为50m。
1施工工艺
1.1工作原理
1.1.1绝缘网
（1）在跨越档两端塔身上悬挂抱杆，在两抱杆间张拉起绝缘网。架线过程中，钢丝绳、导地线和光缆等从绝缘网上方通过，直至跨越档处的附件安装结束后拆除绝缘网及承力索。
（2）采用φ13迪尼玛绝缘绳（以下简称“迪尼玛绳”）作为带电跨越网的承力索，绝缘网悬挂在承力索上。
1.1.2利用氦气遥控飞艇，带张力从被跨越的带电线路上方牵放φ4.4迪尼玛绳作为导引绳，φ4.4迪尼玛绳放通后，再利用φ4.4迪尼玛绳张力牵放φ13迪尼玛绳，最终完成跨越档内绝缘网的铺设。
2飞艇展放引绳方案
2.1展放前的准备
2.1.1遥控氦气飞艇主要技术参数
2.1.2 塔顶封闭式滑车安装
塔顶封闭式滑车安装在顶架顺线路方向中心上方约高出顶架800mm左右，另在顶架顺线路方向前后角钢处各固定一根1m以上的橡胶滚筒（或其它木质的材料替代，主要防止迪尼玛绳与顶架角钢相摩擦使迪尼玛绳受损），滚筒横线路方向放置。
2.1.3飞艇起降场地的选择和飞艇防护棚的搭设
（1）本工程在拟在＃81塔处选择一场地，作为飞艇起飞和降落场地。
（2）飞艇防护棚：为了保护飞艇和便于飞艇的安装、调试，需在飞艇起降场地附近搭设一长13m，宽5m，高5m的防护棚。防护棚的顶面和侧面用防水塑料纤维布覆盖，其中一个侧面做成门的形式，便于飞艇的进出。防护棚的地面用防水油布铺垫。
（3）飞行方案
a.迪尼玛绳盘布置在＃82塔大号侧的旱地上，迪尼玛绳事先穿过＃82塔封闭式滑车。
b.飞艇在起飞后先飞至＃82塔小号侧处，在该处接上事先穿过＃82塔的迪尼玛绳后，带张力飞向＃81塔，越过500kV江斗线，飞至＃81塔小号侧后将飞艇所带绳子抛空并降落。
c.在起飞场地（并兼顾＃81塔）附近、＃82塔处各设一遥控设备。
d.飞艇牵放一级引绳的示意图见3.1。
2.2飞艇展放导引绳操作
2.2.1飞艇操作
（1）迪尼玛绳放线盘放在＃82塔大号侧，将该放线盘上的φ4.4迪尼玛绳（即一级引绳）先用人工穿过＃82塔上悬挂的滑车。
（2）飞艇操作
飞艇自起飞场地起飞，在空中进行飞行操作及飞行方向的调试完成后，向＃82塔空
载飞行。
b.当飞艇飞至＃82小号侧上空指定位置处悬停，将飞艇自带的绳头放下与事先穿过＃
82塔上滑车放至地面的φ4.4迪尼玛绳头相接。然后飞艇爬升，带张力飞至＃81塔顶小号侧的上空（应尽可能靠近塔上封闭式滑车附近），塔上操作人员将迪尼玛绳接住并放入封闭式滑车，塔上人员接绳时飞艇在空中悬停。
c.当＃81塔上接绳完成后，飞艇飞过#81塔在指定位置附近将飞艇自带绳子全部抛出，抛绳前通知＃82塔处的迪尼玛张力放线车刹车、＃81和＃82塔上人员将迪尼玛绳抓住。
d.抛绳完成后，操作飞艇降落。至此，飞艇飞行操作完成。
e.飞艇操作手配戴耳麦式对讲机，指挥人员、塔上人员、迪尼玛绳线盘控制人员及其他有关人员均配手持式对讲机。
f.飞艇操作手工作界面划分
飞艇起飞、降落及飞艇越过江斗线、在#81塔上空的接绳等由#81塔处的操作手负责。
飞艇飞至＃82塔，在＃82塔上空的接绳等由#82塔处的操作手负责。
两位操作手的工作交界处为#81—＃82档间，尽量在档距中点处完成。
（3）地面操作
在＃82大号侧选择一空旷的旱地布置φ4.4迪尼玛绳线盘（带刹车装置），将迪尼玛绳头先牵放过＃82塔放至地面。
b.当飞艇在＃82小号侧上空悬停并将绳头抛下时，地面人员迅速将两绳头连接好。飞艇带张力向前飞行时，地面人员控制好迪尼玛绳的张力（约10kg，必要时用人力协助展放）。
c.当飞艇飞越带电线路时应控制好张力，听从指挥人员的指挥，以防止迪尼玛绳弧垂过低，靠近带电体；但张力亦不能过大，影响飞艇飞行。
d.当飞艇需要抛绳时，迅速将绳盘锚牢；必要时用人力回收，防止迪尼玛绳靠近带电体。
（4）塔上操作
当飞艇靠近塔顶架时，塔顶人员迅速将飞艇所带的迪尼玛绳抓住，放入塔顶架上的封闭式滑车。其动作要求干净利落，必要时借助辅助工具（用一长约2m的竹竿，在其前面用铁丝做一小钩），将靠近塔顶架的迪尼玛绳钩住、抓牢，放入封闭式滑车中。
b.穿过滑车前，塔上安排3人，其中左右顶架各一人，中间一人。飞艇飞行时，密切注意滑车中的迪尼玛绳运动时不能碰磨塔身或卡住。
c.当飞艇所带的迪尼玛绳穿过＃81塔后，准备抛绳时飞艇在空中悬停，迪尼玛放线盘刹车、＃81和＃82塔上操作人员必须先将绳抓牢，再通知飞艇操作人员抛绳。
d.飞艇抛绳后，地面人员及时将导引绳上牵张机，塔上操作人员将绳放入上横担处的尼
龙滑车中，完成φ4.4迪尼玛绳导引绳展放。
（5）注意事项
a.所有的操作人员必须听从统一指挥，不得擅自行动。
b.保持通讯联系畅通，通话简洁、明了。飞行期间与飞艇无关的讲话调换至其他频道。
c.所有操作人员配合要默契，协调一致。
d.在飞艇牵放迪尼玛绳的过程中，派专人观测迪尼玛绳对带电线路的高度，并及时向指挥人员报告，确保带电线路、飞艇和迪尼玛绳的安全。
2.3二级导引绳展放
2.3.1 φ4.4迪尼玛绳展放完成后，将迪尼玛绳放入上横担处三轮尼龙滑车的中轮。
2.3.2 在＃81塔附近设置牵引场，＃82塔附近设置张力场。
2.3.3 将φ13迪尼玛绳通过张力机放至φ4.4迪尼玛绳处与之相接并升空（注意保持绳索对带电线路的高度），采用一牵一方法启动小牵引机牵引φ4.4迪尼玛绳将φ13迪尼玛绳牵引过带电线路。
2.3.4 注意展放φ13迪尼玛绳的牵引力约200kg，不能使用过大的牵引力，密切注意迪尼玛绳对带电线路的高度，以保持对带电线路的安全距离为原则，以防止迪尼玛绳张力过大而损坏。
2.4飞艇展放引绳要求
2.4.1飞艇作业抗风能力仅为3级，因此飞艇每次起降工作的全过程只能选择风力小于3级的天气进行。
2.4.2飞艇飞行时，操作人员的能见度应在1000m以上。
2.4.3操作人员应准确操纵飞艇直线飞行，以利于引绳能保持一定的腾空高度。
2.4.4飞艇通过塔位时，应从塔的正上方通过，以使塔上操作人员能在较短的时间内控制引绳，减少飞艇的悬停时间。
2.4.5展放引绳时，飞艇飞行高度以适当高于塔顶为宜，既要保证安全，又应尽量靠近塔顶。
牵放引绳时，操作人员应注意控制飞行高度，避免引绳在前进中时弧垂最低点超过规定要求。
2.4.6展放引绳时，各相关塔塔顶应设专人守护。
2.4.7飞艇在飞行工作过程中遇到任何以外情况时，操作人员应立即决断首要保证飞艇的安全。
3 绝缘封顶网的架设
3.1架设绝缘封顶网
3.1.1绝缘网规格：4m宽、长度适当，可按下式确定。
计算公式：
B－绝缘网长度，m；
Zx－施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点的风偏距离，m；
b－绝缘网所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离，m；
γ－跨越交叉角，度。
3.1.2 在地面将4m×6m的小绝缘网按第2.2.2（2）条依次连接好，组合成一张大网。
（1）组合好后的绝缘网上每隔6m有一根长5m的绝缘空心管，用以撑开绝缘网。空心管与直钩绝缘滑车相连，相邻空心管之间的小绝缘网边绳上挂一只弯钩绝缘滑车。跨越网的采用长度应根据上式计算，其有效长度符合规程要求。本次跨越500KV线路的网均采用6×4张网拼接，即24m的长度。每一回路、每一跨越处用两张大网；应保证每张网的中心与被保护的跨越线路中心相重合。
（2）在绝缘网的四个端点各连接一根φ12绝缘绳（锦纶绳），用以引渡及固定绝缘网。
（3）首先将绝缘网的一端吊上铁塔，通过连接在网上的绝缘滑车将绝缘网挂接在承力索上，再将绝缘网一端的两根绝缘固定绳连接成V字形在引渡好的引绳上，通过引绳缓慢地将绝缘网从一侧铁塔向另一侧铁塔引渡。注意本工程2张网合用三根承力索，所以2张网须同时引渡。
（4）当绝缘网中心位于被跨越线路的正上方时，停止引渡，将绝缘网固定绳固定在承力索悬挂位置或塔身上。
（5）绝缘网的弧垂不得大于2.5m，且距架空线的最小净距不得超过《跨越电力线路架设施工规程（DL5106-1999）》中的有关规定。对于220千伏电力线路，不得小于1.5m；对于500千伏电力线路，不得小于2.5m。在雨季施工时应考虑绝缘网受潮后弧垂的增加。
（6）敷设绝缘网的同时，可带一根绝缘绳同时引渡过被跨越线路，用于引渡钢丝绳、导引绳和地线。
3.2清理现场
3.2.1绝缘网架设好后，再一次复核绝缘网对被跨越线路地线的净距，确认无误后，仔细检查带电跨越设施的受力部位，确保万无一失；使用过程中应每天观测调整。
3.2.2清理现场，检查绳索、钢丝绳、绝缘网与被跨越线路的导地线有无相碰，安全距离是否满足要求。若有，则必须进行妥善处理。
3.3导、地线架设
3.3.1架设导地线时，被跨越线路处于运行状态，必须确保牵引钢丝绳、导地线时的安全。
3.3.2跨越处的地线架设
（1）利用引渡好的引绳，带张力将地线或地线导引绳引过被跨越线路，与已展放好的地线在另一档内接通。按耐张段或放线段进行紧线、挂线。
（2）跨越处导线架设
导线导引绳的展放同地线的展放。导引绳展放完毕，利用导引绳带张力引过牵引绳，再利用牵引绳带张力牵引导线，直至各相导线全部展放完毕。
b.注意：在展放导地线前，应检查跨越网对导地线的有效遮护宽度，不少于1.6m。若达不到此要求时，须调整跨越网承力索在抱杆上的位置，使之达到要求。
c.在张力放线前，按规定复查牵引场、张力场的接地情况。放线走板经过跨越档两侧铁塔或跨越架时，应加强监视，牵引速度和张力大小也应进行调整（牵引速度在0.25m/s之内为宜），并听从现场负责人的指挥。放线过程中，必须确保与牵引场、张力场和跨越点的通讯畅通。
3.4拆除跨越设施
3.4.1在该跨越档的两端耐张塔均挂完线、跨越档包括两端铁塔（#81和#82）附件安装完成，方可进行带电跨越设施的拆除。
3.4.2 拆除跨越设施的过程与安装过程相反。先拆除绝缘网，再拆除迪尼玛绳承力索（采用绝缘引绳收回），拆除绝缘引绳，最后拆除跨越档两侧塔身上的抱杆。
注意：拆除绝缘引绳时可采用较为简单的方法，因迪尼玛绳价格较高，应采用锦纶绳作为拆除绝缘引绳。
3.4.3拆除迪尼玛绳承力索亦可采用在已展放的导线上悬挂滑车引渡、拆除承力索。
4结语
本文结合工作实践对500KV扬东－斗山输电线路工程（江南段）跨越带电线路跨越网搭设方案进行简要分析。
论文作者:曹亚云
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年10月上
论文发表时间:2016/9/9
标签：飞艇论文; 迪尼论文; 滑车论文; 地线论文; 线路论文; 人员论文; 操作论文; 《建筑建材装饰》2015年10月上论文;