关键词：铁路桥梁；连续梁挂篮；施工技术；质量控制
引言
连续梁挂篮施工技术在铁路桥梁施工中得到越来越广泛的应用。连续梁桥属于静定结构体系，连续梁挂篮施工技术不仅关系到桥梁连续梁的质量，而且关系到我国铁路运输的效益和安全使用。因此，有必要对这一技术进行控制。由于挂篮技术本身较为复杂，必须从关键点入手，进行管理，为铁路建设和建设提供更完善的保障。这说明了加强铁路桥梁连续梁挂篮施工技术标准化和加强施工措施的重要性。由于铁路桥梁的特殊性，必须采用特殊的施工技术。吊篮技术最大限度地保证了连续梁的施工质量。因此，加强铁路桥梁连续梁挂篮施工技术具有重要意义。
1.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述
在桥梁工程施工过程中，吊篮是吊篮悬臂浇筑施工过程中的中心环节。挂篮施工的主要功能是促进物体在同一方向上的承载。桥梁挂篮施工技术主要由主桁架、运行系统、内外模板系统、悬吊系统和张拉操作平台等几个方面组成。主桁架由两个钢槽组成。通过对桥梁结构的分析，确定了槽钢的截面，然后用高强度螺栓连接各构件。行走系统主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别由一个钢板、两个钢板和厚钢板组成。立式钢筋将滑轨固定在桥面上，以平衡挂篮荷载的倾覆力矩。内外模系统包括顶模和内模，主要由刚性组焊接而成。在操作中，在内模部分，在内悬挂梁上由滑动梁支撑，在进行脱模工作时，可以松开内悬挂梁，实现滑动向前移动。顶模由钢模组成，为了适应梁高的变化，一些木模共同构成了内模。同时，侧模和底模共同构成外模，侧模由外悬梁悬挂，即由环钢和钢板组焊接的整个钢模板：底模由下纵梁和底梁组成，下模通过下梁的前、后吊杆悬挂，与主桁架一起向前移动；下纵梁由钢组焊接成桁架，下纵梁由I梁组焊接成格梁。悬挂系统主要负责模板的悬挂，并适当调整模板的高度，包括螺旋千斤顶和小横梁，以及吊带及精轧螺纹钢。
2.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术分析
2.1施工前的准备工作
悬臂吊篮施工中最重要的设备是吊篮，首先，将外膜行走梁置于外模的垂直框架中，同时将行走轮放置在行走梁上。此外，为了防止行走轮偏离轨道，还必须合理安装角钢密封。在安装内模吊杆时，应通过前悬架与内模吊杆准确连接，并与混凝土梁连接。复合钢模板的安装也需要注意。其次，在连续梁挂篮施工过程中，压载试验是非常重要的。在设置吊篮的机械能时，必须按照有关规定保证其强度和安全性，同时控制其变形，以保证吊篮建成后易于行走和拆卸。此外，在使用挂篮技术时，必须确保操作符合规范，并做好安全保护工作。
2.2连续梁挂篮施工中挂篮的制作及安装作业
在连续梁挂篮施工中，必须根据设计图纸，特别是加工中的几何尺寸、材料和精密设计图纸，制作吊篮。在吊篮装配过程中，最重要的指标严格遵循装配的统一性原则。此外，在装配过程中如果需要移动主梁，则必须完全避免发生一些意外情况，特别是倒塌，严格维护机架和吊篮的后端，采取有效的维护策略，确保整个工程的顺利进行。主要由以下几个步骤完成：找平铺枕，用砂浆和水利等材料将枕头压平在梁顶，把钢枕头铺好，钢枕放置在前座的位置，同时两个钢质枕头之间的距离应小于0.5m；安装轨道，将轨道从第一段逐渐安装到两侧，将两条轨道放置在同一侧方向，长度保持在2.5m，将轨道的上表面平平后，确认轨道的中心位置是无差错的，轨道是用螺母固定的；安装前和安装后，从轨道的前端穿出支架，然后放置前支架。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主框架吊装，主框架采用分段吊装，安装前后支座，紧固连接螺栓，防止翻倒，临时用脚手架支撑；在主框架之间安装连接系统；在成品梁段的上、前支座上锚固主框架的后端，用长螺旋、扁高梁固定，用平梁固定主框架的下弦和下弦，用平梁固定主框架的下弦和轨道；安装后吊杆安装吊杆，安装后采用钢丝绳和倒链；安装外模板；调整模具的垂直高度，以挂篮弹性及非弹性变形与设计立模标高之和作为下一节段的立模标高。
3.挂篮连续梁的施工技术在具体施工过程中的要点分析
3.1挂篮设计方面的具体要求
吊篮系统一般由承重、底模、侧模、行走和锚固五个核心部件组成。其中，承重部分主要是桥梁前后两部分的合理组合；下模主要由前梁和后梁、纵梁和横板组成；侧模由桥梁施工中的内外支座、模板和滑动梁组成；行走主要包括三个核心部分，即桥梁的内模行走系统、侧模行走系统和棱柱梁。锚固的关键是锚固筋。在桥梁施工和施工过程中，对吊篮设计有严格的要求，在吊篮设计过程中，明确要求吊篮设计中的参数，即桥顶梁的长度、梁的最大宽度、桥梁的最大承载重量和稳定性指标。同时，在桥梁工程施工中，吊篮的设计需要保证吊篮的强度在施工过程中能有效地满足荷载标准，保证吊篮的稳定性、效率、科学性和可行性，必要时可以适当调整和设计。
3.2钢筋混凝土浇筑的控制
在施工过程中，需要对钢筋混凝土的浇筑进行控制，以避免结构出现裂缝，这就要求在施工过程中对混凝土进行科学的配置。在此基础上，有必要规范混凝土拌和技术的实施，选择合理、科学的浇筑方式，并在浇筑后加以养护。混凝土成型时，施工检验单位应对混凝土的整体质量进行检测，以保证混凝土的有效强度，防止裂缝的发生。在施工过程中，还必须控制混凝土本身的受力，防止箱梁两端重量不均匀，而充填方法一般是基于交叉泵送法，以保证均匀、对称浇筑。混凝土浇筑时也需要进行振动，并应注意振动器与波纹管之间的距离，以确保波纹管的完整性，确保波纹管不受损坏。
3.3挂篮施工的控制要点
1.设计挂篮。挂篮在设计时，主要参数包括最大梁宽、顶梁长度、最大重量、抗倾覆稳定系数、施工荷载、挂篮挠度及翼缘板坡度等，所以设计时应注意：必须确保挂篮强度可以完全满足施工荷载以及抗倾覆的要求，还要确保其具有足够的稳定度和刚度;为便于施工期间进行调整，要保持总体变形较小的棱形结构比较好。
2.浇筑挂篮混凝土。第一，在对混凝土进行浇筑的时候，应该对施工的荷载进行严格的控制，尽最大能力保证两端是均衡的。同时对箱梁两端混凝土的重量偏差进行严格的控制，进行两端的交叉泵送，在保证两端混凝土重量相等的前提下进行灌注，在灌注的过程中要保证将灌注的速度保持一致。第二，进行浇筑的步骤是：底板―腹板―顶板。第三，进行振捣的时候一定要防止振捣棒与波纹管之间的碰触，以防止波纹管出现破损和变形的情况。
3.线性控制。在悬浇施工中桥梁的线性控制是非常重要的。在线性控制的时候应该保证设置预拱度的合理性，只有这种合理性得到了相应的保证，连续梁的受力才会尽可能的与设计的受力状态相符合，也只有这样才可以使连体在运营与施工状态下的反复受力都与设计的线形趋近，最终就可以使无砟轨道线路的平顺性得到相应的保证。在施工阶段线性控制一般会对静力线形综合分析的程序进行采用，针对各工况标高数据和实测应变进行综合的分析，根据分析的结果对每个阶段的模板安装高程进行调整，从而使梁段施工中产生的挠度变化相关影响得以取消。
4.结束语
综上所述，随着我国铁路建设里程的不断增加，铁路桥梁的建设越来越重要。在铁路桥梁施工中，连续梁挂篮施工技术是一项非常重要的施工技术。由于其建设具有一定的特殊性，有必要在施工过程中特别注意各种操作规则。因此，今后吊篮的施工需要严格按照相应的标准进行，无论是挂篮的选择、挂篮结构设计、钢筋混凝土浇筑等，这些技术要点都应加以控制。只有这样，才能充分发挥挂篮技术的优势，为国家铁路运输建设提供支持。
参考文献
[1]苟炜玮.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].中华民居(下旬刊),2012(10).
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[3]王立军.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点[J].高速铁路技术,2011(03).
论文作者:林柯
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第20期
论文发表时间:2020/1/16
标签：挂篮论文; 吊篮论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 铁路论文; 混凝土论文; 过程中论文; 《建筑实践》2019年38卷第20期论文;