绥化高速公路管理处
摘要：随着我国综合国力及国民经济的稳步提升，我国的桥梁工程建设也走上一个新的历史高度。本文主要以桥梁建设当中结构裂缝的产生原因分析为例，探讨了桥梁工程的维修与养护技术要点，并在此基础上对桥梁工程的施工技术进行了综合化、系统化的介绍与分析。
关键词：桥梁工程；裂缝；维修养护；施工技术
作为交通系统当中的一个重要组成部分，桥梁系统的施工质量直接影响到其日后的使用功能是否得以有效发挥。桥梁工程的养护是现阶段桥梁工程施工当中的一个重点，也是难点，需要对桥梁施工及使用当中的各项因素进行综合的了解与分析，在不断地发现问题与解决问题的过程当中不断加强桥梁工程的维修与养护工作。
一、从工程裂缝的产生入手，切实加强桥梁工程的日常维修与养护工作为了使桥梁工程在建成使用后能够高效、持续的发挥其使用功能，保持在一个良好的状态当中，就一定要加强对桥梁使用过程当中的问题解决力度，及时有效的发现并解决桥梁在使用过程当中出现的各类原因，通过日常的养护及维修工作使之始终保持在一个高效使用当中的状态。
（一）桥梁工程当中裂缝的产生原因分析
1.通混凝土桥梁结构当中的裂缝
普通混凝土桥梁结构当中，会由于混凝土原材料及在混凝土施工当中的保护层两方面的原因导致裂缝。由于原材料质量问题而产生的裂缝一般呈现出龟甲状或是花纹状。花纹状的裂缝会产生，是由于在混凝土的浇筑后期，如果混凝土浇筑当中的骨泥含量较多，那么在混凝土的干硬收缩过程当中，就会出现一个带圆锥形的剥离层，这个剥离层往往就是以骨料的圆心而产生，形成一个花纹形状的裂缝。在混凝土的施工过程当中，如果是由于施工质量出现问题出现的结构裂缝，则一般都比较稳定，不存在明显的变化。在桥梁工程中，混凝土当中的钢筋在一段时间后都会生锈，体积相较于过去会发生明显在变化，如果在混凝土施工过程当中的各保护层的大小及厚度分布不均匀，就很受到外力的压迫，从而产生裂缝。
2.预应力钢筋混凝土桥梁结构当中的裂缝
在预应力钢筋混凝土桥梁结构当中产生的裂缝，一般都出于大梁自身当中的裂缝。在桥梁大梁的制作与加工过程当中，如果坊地地势不平，或是张拉过程使力与受力不均衡，那么在大梁的移动过程当中就会使得支点的受力发生偏移，从而产生裂缝。另外，如果桥梁盖梁的支座高低参差不平，那么桥梁在完工及正式投入使用之后，由于长年受到车辆等荷载的作用，就会使大梁在中心断面处发生不同程度的断裂情况，这也是裂缝产生的一大锈因。
（二）有针对性地加强桥梁工程的维修与养护工作
桥梁工程在长期的使用过程当中，受到自然环境与外力的双重作用，自然会出现各种各样的状态，那么为了保证桥梁工程的长久使用性，就应该对其出现的各种裂缝问题加强日常的维修与养护工作。
1.普通混凝土桥梁工程的维修与养护要点
对于普通混凝土桥梁工程，在对其裂缝处理的初级阶段，应该要加强观察与检测力度，待其情况基本得以稳定之后再进行下一步的操作，以达到最终的维修与养护目的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，修补工作正式进行前，一定根据裂缝产生的原因分析进行合理的判断与决策，在处理完工后还要进行持续的观察与补修工作，以确保维修工作的圆满完成
2.预应力钢筋混凝土桥梁工程的维修与养护要点
（1）裂缝垂直桥轴线方向的龟甲状裂缝、缝宽在0.1mm以上，间距是0．6-1．0mm，可以判断为桥面刚度不足，应采用粘结着钢板，玻璃纤维等高强塑料板置于板底面，再往板缝中压入环氧树脂；
（2）对普遍采用的钢板伸缩缝，其中有的已在焊缝处破坏，钢桥发生变形，除及时补修外，应适当增强角钢的锚固钢筋。
二、桥梁工程水中系梁的施工技术
（一）水中系梁预制吊装施工的必要性
在桩柱式结构桥梁设计中，桥墩多采用系梁连接，从桥梁外观角度出发，系粱多设于地下或水中，而水中系梁梁底标高一般低于最低水位标高，这无疑增大了系梁的施工难度。对于在水深较大，又有通航要求的水道中进行水中系梁施工，一般是采用钢平台加钢板柱围堰或钢平台加钢套箱的办法，但这两种施工方法的施工难度均较大，所以有必要采用薪的施工方案即水中系梁预制吊装施工。
（二）水中系梁预制吊装施工要点
水中系梁预制吊装施工方案就是把在水中施工的系梁在水上平台预制后才吊装就位，并对系梁与钢护筒的接缝进行止水处理，最后浇筑系梁与桩柱结合部混凝土，这样就把水下施工部分尽量放到水面匕施工，减少了施工过程中水的影响，从而达到施工高效优质和节约成本的目的。同时也能提高工程质量和缩短工期，取得良好的经济和社会效益。
1.水中系梁的预制。
进行系梁预制时要注
意系梁的截面尺寸!影弼争台设计图纸，其长度要根据两根柱的钢护筒及钢筋笼的位置来确定。为了保证系粱与桩的搭接，可把系梁的横切面做成圆弧形，或采用快速收口网封口。
2.钢护筒口的切割。
钢护筒日切割质量好坏直接影响到预制系粱的吊装质量及其止水效果，故切割前要根据系梁尺寸及标高控制好切口位置，且切日应尽量小，一方面保证系粱顺利吊装到位，另—方面可以减少止水难度。
3.预制系梁的吊装。
由于钢护筒切口较小而预制系梁重量较大，吊装移位有相当的难度，因此预制系粱的吊装就位是施工中的一个关键环节。建议如果预制系梁重量在20t左右，可采用手拉葫芦吊装桁架进行安装，以便控制吊装的平稳性。桁架可用工字槽和槽钢制作。
三、桥梁工程钻孔桩施工
在桥梁工程钻孔桩施工时，当施工机具就位前，应认真进行检修，对于易损部件应有足够的备货。对施工道路、用水管路、电力路线应综合考虑布置，以免相互影响。钻机就位后，必须使其底座支持平衡，支垫平衡，支垫物不要压在护筒上。对于采用冲（抓）钻具的钻架必须用缆绳或斜撑予以加固。回旋转钻机就位必须用水准尺较核，保证钻机起重滑轮、转盘中心、护筒中心在一条垂直线上，偏差不得大于2cm。钻进过程中，必须每班次进行对中核对，防止移位。钻进作业!凶须连续，不得长时间停钻。
四、结束语
桥梁的维修与养护工作是桥梁工程当中的一项重要内容，是桥梁得以正常运行的重要保证。近年来，由于我国众多高速公路与干线公路桥梁工程都不断进入了施工阶段，国家对于工程当中的混凝土施工技术及混凝土的稳定性及强度都制定了新的标准与要求，给我国桥梁建设施工带来了不小的压力与实际困难。大量的实践证明，在桥梁工程的建设施工当中，只有针对施工成本与施工工期进行综合化、系统的分析与研究，才能从根本上提高桥梁工程的施工质量，使其的使用功能得以正常发挥，适应于现代化城市发展的客观需要。
参考文献：
[1]杨震，刘春敏.小议桥梁工程的维修养护以及施工技术[J].黑龙江科技信息.2009（08）
[2]孔庆卫.桥梁工程的维修养护以及施工技术分析[J].黑龙江科技信息.2007（24）
[3]陈创峰.小议桥梁工程的维修养护以及施工技术[J].黑龙江科技信息.2007（23）
论文作者:董丽艳
论文发表刊物:《基层建设》2016年5期
论文发表时间:2016/6/29
标签：裂缝论文; 桥梁工程论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 过程论文; 水中论文; 施工技术论文; 《基层建设》2016年5期论文;