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摘要：经济快速发展下，城市基础设施建设不断完善，早期建设的桥梁已经无法满足当前交通需求，不得不进行拆除。基于此，本文以既有匝道桥拆除施工作为研究对象，分析传统桥梁拆除方法及存在的问题，探究当前既有匝道桥拆除施工技术和相关施工工艺，根据相应施工关键控制点和施工观测与监控分析，提高既有匝道桥拆除施工质量。
关键词：匝道拆除；方案研究；绳锯应用
引言：建筑施工单位需要综合多方面的因素进行考量，在对既有匝道桥进行拆除施工时，应当以匝道桥的实际状况出发，分析施工方案的实行力度，并验证施工的可能性，正确的选择施工技术，不断的优化施工的过程，并对拆除施工的经济效益以及安全性进行深度的探究。使用高新的施工工艺以及施工材料，从根源上，减小施工时间以及人力等的投入量，降低损耗，最大限度的提升其项目的经济效益，使用合理的方式降低施工费用。本文针对某市政匝道桥梁拆除施工特点拟定相应施工方案。
1.传统匝道桥拆方法及问题分析
传统的匝道桥拆除方法主要有：1)采用简单风动机具(风镐、风钻等)的人海战术法；2)各种爆破法，包括静态爆破法、控制爆破法、切割爆破法、水压爆破法；3)采用炮头机的机械拆除法；4)火焰切割拆除法，如采用喷火器、高温喷枪、金属粉末喷枪等能产生高温的设备，在混凝土上形成熔槽；5)采用膨胀剂或水脉冲劈裂机的预裂法等。这些传统的桥拆方法施工中存在较多的缺陷问题，如混凝土会产生飞溅的问题，噪声分贝量比较大，粉尘量比较高，同时还会给施工人员的自身安全埋设下安全隐患，影响其周围的环境状态，给城市带来噪音的同时也让城市面临污染，与此同时，传统的匝道桥拆方法在拆除的时候会对合格的保留结构造成扰动破坏，这些结构虽然保留下来，但是混凝土也会存在裂缝，无法满足原设计需求。
待拆除匝道桥上部结构形式为普通钢筋混凝土连续梁，为6跨，最大跨度20m，墩高最高10m。主梁为单箱单室直腹板箱梁，顶宽8m，底宽4m，粱高1.4m。桥墩为圆柱式桥墩，基础采用群桩基础。传统的桥拆方式已经无法满足当前技术需求[1]。
2.新的桥梁拆除技术研究与施工工艺分析
2.1满堂落地式碗扣支架搭设
本次既有匝道桥拆施工开始之前,先平整梁底基础，碾压密室，浇筑C20砼厚20厘米，搭设满堂支架,完成后每两米为一段切割桥梁梁体，随后使用吊车将其运出，既有匝道桥拆施工大致流程如下：（1）处理地基，地面硬化；（2）搭设满堂落地式碗扣支架；（3）对既有匝道桥梁体进行钻孔，每两米为一段切割，吊装运出后将其破碎；（4）切割桥梁墩柱，将墩柱吊至地面，完成破碎处理。
满堂落地式碗扣支架搭设施工中需要从以下几项施工工艺入手：首先，测量放样工作，负责人员在地基上实用白灰撒标志线，根据投影线确定桥的中心线并做好标记，根据桥中心线朝着两侧方向布设碗扣支架；其次，满堂落地式碗扣支架搭设，支架立杆间距为60厘米×60厘米，水平杆步距为120厘米，横桥向搭设宽度为10厘米，满堂落地式碗扣支架搭设高度为3.5米-9.5米。要求每根支架确保无变形、无弯曲，一旦发现有变形和弯曲情况立即停止使用；再次，碗扣支架安装的时候，要根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装，并确保立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆，完成以后再安装斜撑杆，实现支架稳定性；最后，安装支架顶托部分，根据梁底高程变化情况确定顶托标高，使用拉线内插方法将顶托伸出量控制在30厘米以内，完成后计算立杆长度，并安装纵向方木与横向方木[2]。
2.2箱梁分割
箱梁拆除的时候，建议从桥梁净高最高处向最低处逐段开始切割，根据箱梁断面的实际大小确定切割机的使用数量，一般情况下两台切割机足够。为了方便接下来的吊装工作，建议将断面切割成八字形，然后选择适合本次桥拆施工的方式进行切割，如果节段是垂直向上进行吊装的，可以让切割后的断面成为倒八字形，如果是垂直向下吊装的，断面应该呈现出正八字形。根据施工之前制定的分割方案，提前画好分割线，并且标出相应的绳锯和吊装孔位置，切割位置应避免桥梁支点横梁位置，以此减小切割面积,在横梁位置考虑到梁体重量增加应减小分段长度。
2.3合龙段拆除控制
合龙段拆除可以改变匝道桥梁结构受力情况，切割缝由于发生变性导致链条被卡住，吊装工作无法进行，因此既有匝道桥拆施工中，在切割合龙段的时候，建议将合龙段部位切割成八字形，与此同时，将匝道桥面板进行切割，预留出10厘米缝隙，防止切割的时候链条再次被卡住。
2.4切割块下坠冲击控制
既有匝道桥拆施工中，想要控制由于重量过大切割块导致的冲击，建议在切割之前，在切割部位进行防冲击挑梁的施工设置，施工人员可以根据施工实际情况，将挑梁的一端锚固在等待切割块的末端位置，然后将另一端切割块使用千斤顶锚固，将锚杆固定后，得到断面完成切割以后，将千斤顶卸压，然后使用吊装设备，在千斤顶的作用下，吊装设备可以缓慢的受力，下坠冲击被有效控制，然后将挑梁拆除，吊车将重量大的切割块运走离开施工现场。本次既有匝道桥拆计划使用一台全地面液压起重机（200t）进行梁段吊装作业，对切割块进行吊装拆除的时候采用兜底捆绑的形式进行，吊孔位于边腹板外侧翼缘板上，吊孔设置直径15cm圆孔，兜底吊装前两侧棱角位置用铁护瓦隔离，确保吊装的时候钢丝绳不会受到磨损，建议施工人员在正式开始吊装之前进行试验工作，试验成功以后再进行吊装，如果失败则更换吊装方案。
2.5既有匝道桥拆箱梁分节下放同步性控制
既有匝道桥拆施工时，分节箱梁的重量比较大，下放的时候由于受力原因的存在使箱梁各个点的受力超出额定范围，既有匝道桥拆施工中，建议将箱梁采用分级下放的施工方式，要求施工人员对各个点的箱梁下放高度进行严格的控制，确保每下放一级箱梁的时候，需要对各点高度进行调整。箱梁切割应根据桥梁结构特点及吊车工作时吊装能力进行切割，以每跨为一节点，过程遵循纵横向对称，防止结构偏载偏压失稳。
墩柱及柱顶剩余部分拆除的时候需要注意以下问题：完成既有匝道桥梁梁体的拆除工作以后，将桥梁墩柱和墩帽位置进行切割拆除，分析墩柱直径大小以及高度参数，切割时不能超出参数允许范围，施工时由于该桥梁的墩柱高8米，建议两次分割完成，并加快分割速度，降低施工对周围环境的影响，在柱子底部靠近地面位置用绳锯将其切断，切割时需用吊车将墩柱进行预吊，切断以后将墩柱和墩帽放在施工现场的空地部位，安排专门的工作人员进行看守，防止闲杂人等靠近造成危险，完成吊装后立即破碎各个切割块，然后完成清运工作，将其带离施工现场，以免造成环境污染。
2.6金刚石绳锯的应用
本次既有匝道桥拆施工中应用到了金刚石绳锯，桥梁拆除时会使用到金刚石绳锯完成切割工作，在这种钢丝绳上含有金刚石串珠，可以将被切割部分形成连续环，完成高速旋转切割，切割时需要保证连续环可以将待切割部位网住，完成任何尺寸任何结构的切割工作，如果待切割部位体积较大，建议将钻孔穿过金刚石绳锯，切割的时候使用水将其冷却即可。这种切割方式已经取代了传统的切割技术，早期的绳锯只是切割质地比较软的石材，随着科学技术的发展以此为材料的绳锯质量不断提高，制造成本也在降低，目前已经实现了国产化，切割的时候无需考虑建筑物的实际大小，可以根据意愿在任意方向完成切割，切割的同时不会产生噪音与污染，不会影响到四周环境。使用金刚石绳锯切割方式不会造成不必要的浪费，得到的切面更加平整，随着自控变频技术的出现，金刚石绳锯切割已经实现了自动化切割，操作情况既省时又安全。进行既有匝道桥拆切割的时候操作简单，使用方便，不会对原工艺产生影响，保证桥梁原有的形态和结构。
3.既有匝道桥拆施工观测与监控分析
既有匝道桥拆施工中，在切割的时候经常存在安全隐患，为了将安全隐患发生的概率降到最低，建议加强对施工的科学观测与监控，确保既有匝道桥拆施工现场有序进行，保证施工人员与机械设备的安全，保证切割以后留用桥梁墩柱的安全性能，结构上没有受到损坏，为接下来的既有匝道桥拆施工提供科学技术参考，拆除既有匝道桥梁的时候，要结合相关施工方案与施工图纸，完成理论计算，对箱梁关键部位加以深入分析，使用应力传感器对桥梁当前受力情况进行实时监测，一旦发现问题立即采取方案措施予以解决，确保桥拆施工在规划范围内进行，保证既有匝道桥拆施工安全进行。
总结：总而言之，随着我国社会经济的进步与发展，针对老旧的旧桥和危桥加以拆除处理，既有匝道桥拆施工十分复杂，施工中存在高风险，技术难度比较大，建议施工人员结合现场实际施工情况，选择符合本次施工的既有匝道桥拆工艺与施工技术，在保证拆除工作安全性与稳定性的同时，确保施工工程的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]李丹.浅析新城立交转向匝道的完善方案[J].城市道桥与防洪,2017(04):14-17+5.
[2]王永辉.上跨公路立交主匝道桥施工对既有城际铁路隧道的影响分析与对策[J].甘肃科技纵横,2016,45(10):59-61+80.
[3]李杰,陈淮,孙增寿.军扬互通立交匝道桥框架墩托换改造分析[J].施工技术,2014,43(11):36-39.
论文作者:佘凯
论文发表刊物:《科技新时代》2018年12期
论文发表时间:2019/2/18
标签：匝道论文; 桥梁论文; 支架论文; 金刚石论文; 建议论文; 满堂论文; 结构论文; 《科技新时代》2018年12期论文;