摘要：最近几年来，我国城市化的建设水平也发生巨大变化。在不断推动城市化进程加快的过程中，作为社会公共基础设施的一项关键组成部分——城市道路的规模化扩大不但能在一定程度上使当地城市的经济发展水平得到提升，同时还能促进了城市居民的生活质量显著提高。基于此，公路改建城市道路建设项目中，其设计水平以及后期施工质量的好坏，直接关乎城市的建设发展。对此，本文针对公路改建城市道路设计与施工技术两大要点进行阐述与分析，希望能够对后期的公路改建城市道路工程项目的顺利实施提供有力的参考价值。
关键词：公路改建；城市道路设计；施工技术；要点
现阶段，将公路改建成城市道路，已成为各大城市扩大交通路网的一项关键性建设手段。将公路改建成城市道路，不但会使其运行功能发生改变，而且与普通的公路建设项目相比，改建工程在施工设计与技术选择方面存在巨大的差异。因此，相关建筑单位在进行公路改建城市道路的施工建设时，一定要全面对比普通公路与城市道路，在应用效能、施工技术、技术要点等方面存在哪些差异，从而对公路改建道路设计施工要点进行全面把握。
1.公路改建城市道路的设计要点分析
1.1基础设施设计
将公路改建成为城市的道路，在施工的过程中需要增加并设置很多的基础设备，比如排水系统、照明系统、燃气系统设置等，同时，还需要将城市居民的日常生活需求纳入到设计考量的范围之内。所以，在公路改建设计的环节，设计人员一定要紧扣城市的发展规划，结合城市整体的人口数量、发展方向，科学合理的设计基础设施，从而使得人们的交通出行更加便利。一些与城市市区相距比较远的公路，在其最初的使用过程中，完全不用考虑排水方面的问题，因此要么是缺乏排水的相关设施，要么就是采取的是明沟排水方式。而将公路改建成为城市区域的道路之后，为使人们的日常出行更加便捷，降低对道路进行维护与管理的成本投入，就要将明沟直接改为暗道进行排水。在城市道路的使用期间，积水与渗水问题是非常普遍的两大问题，想要尽快将这两大问题进行有效解决，使排水更加顺畅，相关设计人员就需要对路基的高度进行合理的抬高，设置隔水垫层，并集中路面的积水。同时，要在道路中间的分隔带下方设置纵向盲沟，以便及时收集下渗水，保障排水体系的完整性能。
1.2城市人行道系统设计
众所周知，公路的行驶主体是机动车以及客货运车辆，并没有设置人行道系统。但对于城市道路而言，它的主要服务对象则是小型的车辆以及来往的行人。同时，城市的道路上人流量比较大，所以道路的应用情况相对比较复杂，因此，想要将公路合理改建成城市的道路，不但要将路面拓宽，还将设计科学的路网，从而全面确保人行道系统的设计合理性，为车辆行驶以及来往行人营造更舒适的交通空间。设计人员要将“以人为本”作为主要原则开展设计工作，充分考虑城市的交通实况以及特殊群体的需求，科学确定人行道的最小宽度，从而有效提升人行道的安全性以及利用效率。之后，针对城市的交通实况以及残疾人、老年人这类特殊群体的需求，对人行道进行安全防滑以及降噪设计。同时，要将人行道的设计能够充分考虑到道路的附属设备比如照明设备、人文绿化、垃圾箱等的布局规划，从而提升城市道路工程的美观性和实用性，为行人车辆提供更好、更便利的服务。
1.3城市交叉口和出入口布置
公路主要是由多项站点共同组成，每一个站点之间的交叉与对接都相对比较的简单。对于公路交叉点来说，在处理对高程、面积等相关问题进行对接之外，就无需进行其他方面的过多考量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但城市的道路对接形式则更加复杂，且城市对接设计的内容也会更加多样化，包括交叉口的类型、交通组织设计、交叉口排水设计等方面。一般而言，城市的道路交叉口通常都会设置信号灯来确保交通的有序性。将公路改建成城市的道路，就要添设指示信号，从而保障城市道路的顺畅。另外一方面，道路设计人员还需对交叉口的车辆和行人交通通行进行科学设计，比如在道路上添加城市快速公交专用车道，加设人行横道、天桥、文字或符号指示牌等，方便居民的出行。在普通的道路交叉口设计过程中，设计人员需要结合进口车道的车辆数量，计算平面交叉口的行车速度以及转交的缘石半径数值，然后合理设置交叉口的视觉距离，从而使得行人或者车辆的视觉三角范围内的障碍物得到充分排除。在设计环形交叉口方面，设计人员需要结合中心岛的形状以及尺寸，并估算道路的通行能力水平，科学设计环道的宽度、外缘石、进出口竖向距离，充分发挥出环形交叉口的优势与实用性。
2.公路改建施工技术要点分析
2.1优化路面结构，提高公路质量
路面结构的设计水平高低，直接影响着公路工程的质量，因此，相关的设计人员一定要不断优化路面的结构，以此来保障公路工程的项目质量。首先，在公路改建道路前期图纸设计准备阶段，设计人员要亲自前往进行改建的公路现场进行实地勘察，结合公路的应用状况以及功能来开展施工图纸的设计工作，从而筛选出最合适的路面结构；其次，在正式进入到施工阶段，相关单位需要高度重视新路基与旧路基彼此连接处的施工情况，对于新旧路基连接处出现不均匀沉降现象，以及能够承受的荷载情况多加考虑，制定合适的施工方案，保障施工质量；再次，加强对改建公路工程的养护工作，从而确保道路的应用性能不受影响，使得工程项目的施工质量能够满足预期标准要求。
2.2严格控制路基拼接质量
在公路长时间使用后，公路路基出现裂缝是经常会出现的一个问题，这将会直接导致公路的承载能力受到影响，影响车辆行驶的安全性和人们的出行舒适性。因此，相关单位在进行公路改建过程中，一定要关注新旧路基连接处的质量情况，不断优化施工技术和工艺，使工程的施工质量得到有效保障。严格控制路基拼接质量，具体要从以下三个方面着手：第一，科学筛选路基填料。结合具体情况选择最为合适的填料，尤其是针对路基连接处区域，对其质量进行严格把关；第二，在施工的过程中，建筑单位需要应用先进的处理技术以及先进工艺对地基进行处理，使地基强度得到优化提升；第三，杜绝新旧路基出现沉降不均匀的现象，并及时对旧路基的边坡实施有效处理。最常见的处理方式为，将旧路基周边范围30公分内的路基清除，然后采取挖台阶的方法，让新旧路基拼接在一起，但值得注意的是，处理的过程中要保证挖台阶施工能够与填筑工作一起进行，从而更好的保证工程质量。
结束语：
建筑单位在开展公路改建城市道路工程的过程中，一定要采取科学的方式对设计图纸进行反复的审核与检验，确保最终应用的设计方案的科学合理性。同时，将施工技术要点在设计方案中进行体现，规定施工单位按照规范化的操作方法进行施工作业，以此确保施工质量，进而推动我国现代化城市交通建设能力得到显著提高。
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论文作者:林海燕
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/8/30
标签：公路论文; 路基论文; 城市道路论文; 城市论文; 道路论文; 交叉口论文; 要点论文; 《城镇建设》2019年第13期论文;