摘要：随着城市建设的不断完善和发展，市政公用工程的建设和维护越来越受到人们的重视。然而，事实上，市政公用工程的质量不仅影响着城市建设的进程，而且与人民群众的利益息息相关。因此，确保各领域市政公用工程的建设和维护是十分必要的。市政公用工程的建设和维护，城市监理部门和施工企业必须进行质量技术控制和工程造价控制，保证施工过程中各环节的经济性和质量。让我们的市政设施为优质、低消费的人民服务，使我们的城市建设更加完善。
关键词：市政；施工；养护
1 市政道路养护
市政公用工程中最大的公用工程是市政道路，它对人们的生活和城市的发展有着巨大的影响。因此，本文在分析和讨论市政公用工程建设养护的过程中，主要以市政道路为例进行养护分析。道路的工作条件很差，不仅要反复承受荷载，而且还要受到严格的气候影响。维护和修理也是一项复杂而单调的任务，很容易被忽视。然而，随着社会的发展，对道路服务的需求越来越高。为了使道路保持良好的状况和进行经济的运行，必须对道路进行定期的维护，并防止道路的老化和磨损已经成为一项重要的工作。
2 市政道路养护技术
市政道路养护分为几个阶段,第一，准备阶段，我们应该搞好维护结构的设计,在设计之前,我们应该开展现场调查,做好技术沟通,做好质量控制计划等等。第二，实施阶段，做好施工材料的质量控制和验收工作，严格做好材料的储存和加工以及严格做好设计和施工。第三，工程竣工后按标准验收维修工程，经验收合格后方可使用。下面就几个市政道路的养护技术进行分析说明，具体如下：
2.1 真空灌浆施工流程
（1）预应力筋成孔管材
在公路工程中，预应力混凝土构件采用直梁、弯梁、U型梁等加固，金属波纹管在预应力钢管方面不能满足小半径弯曲、U型梁加固的要求；因此，采用了新型的孔成型材料——塑料波纹管。其与金属波纹管相比，预应力钢具有更好的强度和抗腐蚀性能。
（2）搅拌水泥浆
在真空注浆技术中搅拌水泥浆前，需要加水和空转几分钟才能将水泥浆中的水倒出，使搅拌机内壁完全湿润，保证水泥浆的均匀混合。
装料:在公路工程真空灌浆中，先将称量好的水、膨胀水泥、水泥和粉煤灰倒入搅拌机中充分搅拌2分钟，其次将水溶性减水剂倒入搅拌机，搅拌3分钟后倒出水泥浆。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水泥浆排放后应尽快泵送，否则应不断搅拌，必须严格控制水泥浆中的水量，否则会将水泥浆中多余的水分全部排出去，否则容易在管道顶部产生空隙，禁止向水泥浆中加水，因为水泥浆没有及时使用而降低了水泥浆的流动性，从而提高水泥浆的流动性。灌浆时要充分搅拌，以保证水泥浆的质量。
（3）灌浆
在道路工程灌浆中，在灌浆泵中加入砂浆，在灌浆泵高压橡胶管出口处产生浆液。当浆液浓度与注浆泵浓度相同时，关闭注浆泵，将高压橡胶管的这一端连接到孔的管上并打结。
关闭灌浆阀并启动真空泵。当真空泵达到0.06～0.09mpa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，启动灌浆。当水泥浆通过空气过滤器时，关闭真空泵和泵阀，打开排气阀。因此，真空灌浆技术是保证公路工程灌浆质量的有力手段。
（4）清洗
拆下真空管的两个活接头，拆下真空泵，拆下空气过滤器和灌浆橡胶软管，用砂浆清洗灌浆泵、搅拌器、阀门、空气过滤器和粘有灰浆的工具。
2.2 开槽灌缝施工法
开槽灌缝施工方法采用专业开槽设备，在裂缝所在处开挖深1.5cm≤2cm、宽1cm≤1.5cm的人工槽，然后将融化的裂缝修补胶注入到预先挖好的槽中。修补胶能将路面牢固地结合在一起，从而实现裂缝的修复。该方法仅适用于路面表层的裂缝，修复效果理想，可以延长路面使用寿命。但是需要注意以下几方面：
（1）为避免人工槽材料与周围温度不一致造成修复效果不理想的问题，沟槽截面的纵横比不应超过2：1。
（2）当温度较低时，密封胶应该预先预热，以避免密封胶的附着力降低。在预热过程中，加热装置不能与路面产生火焰接触。这将产生碳化物，同时也将影响密封胶的结合。
（3）灌缝施工完成后，要等到密封剂完全冷却后才能通车。常温下冷却时间约为15分钟，低温时可适当缩短冷却时间。对于城市主干道交通压力大的地区，可以将一些干燥的沙子洒在水箱表面或覆盖薄膜，5分钟后即可通车。
（4）灌缝的要求是灌缝胶与路面齐平，表面平整无颗粒状胶粒，车辆碾压也不会出现脱落的情况。
2.3 市政道路软土地基的处理技术
市政道路工程中软土地基的处理方法有很多。本文将从城市软土地基处理技术中进行分析和阐述：
（1）换填土法
当淤土层厚度较簿时，可采用淤土层换填砂壤土等办法进行地基处理，但是换砂较为费时且工程造价较高，一般根据适当的情况来定，最好采用填泥土为宜。也可以将软土全部挖除，使路堤筑于基底或尽量换填渗水性土。这种方法适用于软土厚度小于2m的路堤。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。
（2）动力强夯法
①强夯横断面布置应遵循的原则：
夯击功最大程度作用于软土地层表面。这就要求夯击前分层铺设在软土地表上的材料层（直接接受夯击作用）尽可能薄些。
保证排水畅通。既保证由塑料排水板中汇集起来的水分排出，也保证由软土层表面直接进入渗水层的水分顺利排出。
②动力强夯的布置方式
砂砾层在下，素土层在上，开始被夯击挤入软土层的是砂砾。上层素土作为夯坑的填补材料，是路基底层的一部分，容易充分地得到压实。软土中的水分，容易进入砂砾层，容易排出。
素土层在下，砂砾层在上。开始被夯击挤入软土层的是素土。软土层中的水分，一般都要用塑料排水板协助排出。夯击面是砂砾层时素土不会产生液化状态。
两种方式都应注意“边部处理”，防止夯击过程中排水通径被截断。因此，在施工时可以考虑在坡脚以外设置排水沟。
③填充材料
泥坑最好填入砾石或矿渣。它还可以填充低含水量的平原土壤。
（4）砂石桩加固法
碎石桩、砂桩、石桩统称砂石桩。它们指的是使用振动、冲击或水冲在软弱地基上形成孔，然后将沙子或砾石挤压成已经形成的孔。由大直径砂岩制成的致密桩。砂土地基早期采用砂桩法挤压砂土地基。随着研究和实践的发展，其应用范围不断扩大。
3 经营与技术相结合，加强过程中的总体控制
为了控制工程成本，有必要降低技术要求。作者认为，工程造价与工程技术密切相关，是分不开的。工程技术的管理直接关系到工程的质量和成本。在某桥梁平台的浇筑工程中，由于缺乏合格的技术人员，对施工人员的技术要求不严格。浇筑混凝土时，技术要求不移交给工人。工人在操作过程中不符合图纸和现行规范的要求。混凝土灰分比和均匀性较差。在拆装模板时，出现大量蜂巢，混凝土强度不到设计强度的40%。因此，工程验收不合格，导致返工，国家和集体蒙受损失。还有这样一个例子，在某道路的拓宽改造中，因为技术管理人员没有提前与现场施工管理人员沟通,并没有拿出具体的施工组织设计方案,本来可以分段进行的交叉作业。场地组织者基于自身有限的施工经验，直接按照全尺度段的顺序采用施工方法，直接导致同一工作面过度膨胀。同一工种的机械、人工使用冲突，直接造成工程造价增加，工期严重延误。
4 结语
本文针对了市政道路养护技术进行了详细的阐述，笔者认为只有坚持科学的技术管理，才能保证工程质量。
参考文献
[1]吴华元.对当前市政工程施工养护的几点思考田[J].科学之友，2012，（09）：127-128.
论文作者:刘丽波
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/8
标签：水泥浆论文; 土层论文; 技术论文; 砂砾论文; 开槽论文; 市政道路论文; 道路论文; 《防护工程》2019年9期论文;