摘要：在市政道路建设项目中，由于道路建设与周边地块开发时间不一致，在道路建设中路堑边坡较为常见，而在道路投入使用后，路堑防护受自然条件及汽车荷载影响，继而对道路路堑部位造成危害，影响交通及周边安全的情况也时有出现。本文结合长沙市城区道路项目，对路堑边坡防护技术加以分析，以供同行参考。
关键词：市政道路；边坡；滑坡；支护；措施
工程概况：
长沙市城区道路项目全段涉及到周边众多老旧企业、居民区以及还未按规划修建的城市道路，按照该道路规划设计，全段设有重力式挡土墙、桩锚式挡土墙、挂网喷浆放坡式等多种路堑边坡形式。在道路投入使用多年后，位于该道路与另一待修道路交汇处北侧，路堑边坡出现滑坡。按照原设计，该处路堑边坡为两级放坡挂网喷浆的临时性支护方式，坡脚设有低矮挡土墙，墙上砌有红砖围墙。经现场踏勘发现边坡局部滑塌，边坡坡脚挡土墙出现裂缝和部分位移，挡土墙上的砖砌围墙已局部垮塌在木莲冲路旁边的绿化区，坡面裂缝清晰可见。为保证道路及坡顶房屋安全，该边坡急需采取抢险加固措施。施工要求及注意事项：（1）现场浇筑混凝土挡墙，混凝土强度等级采用 C25，其砼的强度要满足设计要求；（2）各部分的结构尺寸不得小于设计值；（3）施工时应特别注意不要破坏地下管道；（4）做好安全围挡，交通分流警示。
1支护施工
1.1 基本原则
（1）本施工综合考虑了抢险方案与处治方案，以及场地后期规划要求协调配合的原则。这样可以确保项目安全如期消除安全隐患，且保证建设的经济性；（2）施工遵循了建筑边坡支护设计、监测的相关规范规程；（3）整个施工都坚持了动态设计与信息化施工相结合的思路。
1.2 支护结构施工
先采取临时抢险方案，在坡底浇筑了混凝土挡土墙。由于该项目属滑坡项目，施工前未曾进行边坡、滑坡工程地质勘查，现场施工与预测有一定的出入。施工过程中，根据技术要求进行复测，并结合实际情况适当调整了坡率和支护结构。在将临近坡顶的一栋房屋拆除的前提下，根据坡面现状和滑坡的情况，采用如下施工方案：
（1）保留已浇筑的混凝土挡土墙，在内侧坡脚处竖向打入两排长3～5米φ48钢管，并用C25混凝土浇筑缓坡，坡比1：3～1：5。（2）边、滑坡区段：整体采用“两级放坡+坡面植草绿化+挂网喷浆”的支护形式。一级坡坡率为 1：2，坡高为7m，挂网喷浆；平台宽度为2m；二级坡坡率为1：2，平均坡高约5～6m，挂网植草，开挖坡顶线根据现场放线确定。施工时，塌方区滑体应全部清除，开挖线以上的砼挡墙以及残留的原有片石挡墙应拆除。（3）新增支护区段：本段采用浆砌片石护面墙的支护形式。护面墙高度为8.0m，墙身采用M30浆砌片石砌筑，墙厚0.5-3.0m（视现状坡面情况而定），砌筑前适当休整坡面，护面墙应根据坡面情况紧贴坡面砌筑，基底应设置15cm厚C20素混凝土垫层。
1.3 截排水设计
（1）坡体设置两排斜式泄水孔，泄水孔间距为4m；（2）坡顶设置截水沟，坡面设置坡面排水沟，在平台设置排水沟，在坡脚采用边沟排水；（3）排水系统可根据现场具体情况布置和调整。
2施工要求与注意事项
2.1 开挖土方
（1）施工前编制了详细的施工组织设计，明确施工方案；（2）施工过程中，根据开挖情况随时核查地质，并对边坡稳定性进行监测。当实际情况与勘察、设计有出入时，项目部及时向设计方进行反馈，并等方案更改后才进入后续施工；（3）由于施工放样和工程测量直接关系到施工质量，因此，施工中边坡开口线及坡脚线以现场施工放线确定为准。边坡开挖每挖深5m进行重复一次控制复测；（4）开挖应自上而下分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；并应及时进行骨架施工；（5）开挖过程中，采取了相应的措施保证坡体稳定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆开挖至边坡线前，预留了一定的宽度，所预留的宽度保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到干扰；（6）采取临时的排水措施，确保施工作业面不积水。开挖过程中遇到了地下水时，项目部采取排导措施，将水引入边坡下方排水系统，通知保证泉眼不能堵塞；（7）施工过程强调了施工人员、机械、设备的安全。
2.2 植草绿化
（1）植草绿化前先清刷了坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整；（2）植草草皮下应增铺了5～10cm厚的种植土，且保证草皮应与坡面、骨架的密贴；（3）施工完毕后加强了草皮的养护工作。
2.3 浆砌片石护面墙
（1）墙身采用M30浆砌片石砌筑，混凝土垫层采用C20；（2）墙身砌筑时适当休整坡面，根据坡面情况紧贴坡面砌筑，基础部分适当开挖土体，基础宽度应≥3m；（3）石块的最大尺寸不得超过填放处结构最小尺寸的1/4，石块的最小尺寸应≥15cm。片石混凝土填充石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%。石块应在混凝土中分布均匀，两石块间的净距应≥10cm，以便捣实其间的混凝土。石块距表面（包括侧面与顶面）的距离应≥15cm；（4）石料要求坚硬、密实、坚固与耐久，禁止使用风化岩石、水锈石和凹凸石块，卵石和薄片石不得使用；（5）边坡局部凹陷处应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石；（6）基槽开挖至基底附近时，应有150mm预留层，待准备工作齐备后，及时会同监理、勘察及设计部门有关人员到场验槽，验收合格，再开挖至设计标高并立即浇筑混凝土垫层，进行基础施工，确保基底持力层不受浸泡和扰动。
2.4 泄水孔
泄水孔施工应符合下列规定：钻孔成孔直径为110mm，仰角为10°；孔深设计定为5m，可根据现场调整。排水管采用φ100软式透水管，孔距4m，透水管端头采用双层透水土工布包裹。泄水孔施工要求具备专业施工机具和施工队伍。
2.5 信息化施工
积极做好现场监测。确定监测方案、制定实施计划、组织现场跟踪测试，将测试结果及时通知设计与施工，实时收集现场实际数据并加以分析，根据分析结果对原设计和施工方案进行必要的调整，并反馈到下一施工过程，对下一阶段的施工过程进行分析和预测，从而保证工程施工安全、经济地进行。
2.6 注意事项
（1）施工前，按照有关规范编写施工组织设计，且组织设计有信息反馈系统和应急预案，并报业主和施工监理审批；（2）加强施工过程强监控，出现异常地质情况要及时报告业主和设计人员，同时采取必要的措施；（3）为保证施工安全，施工前应将围墙拆除；（4）由于本项目属于动态设计，施工过程中发现异常后项目组及时联系相关部门调整变更设计方案。
3应急预案
（1）施工过程中如监测发现坡面、地面裂缝有明显变化时，立即停止施工，在坡脚堆放砂袋压脚或采用挖掘机在3h内堆土反压，并在采取更有效加固措施后，才能继续施工，同时增加监控频率；（2）在施工过程中，必须派专人在坡顶部进行巡视监护，主要观测周围土体、裂缝及周边环境，如发现异常情况，立即鸣哨通知施工人员及时撤离。
总结：
本项目严格按照相关规范标准与设计要求进行施工，虽在施工前未进行地质勘查，但在施工过程中的细部勘查与及时监测为施工质量提供了保障。项目竣工后，对植被养护及细部进行长期跟踪，实践证明该项目质量可靠，且施工周期达到了设计要求，保障了道路的交通通畅，消除了周边的安全隐患，获得了很好的经济与社会效益。
参考文献：
[1]《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；
[2]《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
[3]《混凝土结构工程质量验收规范》（GB 50204—2002）
[4]马景涛.公路路基边坡防护措施分析[J].交通世界，2018（14）.
论文作者:赵龙
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第15期
论文发表时间:2018/8/30
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