何锋
荆门高新区.掇刀区公路管理局 湖北省荆门市 448124
摘要：现阶段，在我国经济发展迅速的背景下，公路桥梁施工受到越来越多的关注，本文对公路桥梁存在的病害进行了总结，对常见的维修加固措施进行了分析，希望能够更好的提高公路桥梁维修加固的效果。
关键词：公路桥梁；常见病害；维修加固
引言
桥梁维修加固是确保桥梁处于良好使用状态，消除病害与安全威胁，适应公路扩建需要的重要举措。但桥梁病害复杂多样，不同病害的特点与危害也不尽相同，因此要制订对应的维修加固方案，采用适宜的施工技术。
1公路桥梁加固施工技术的重要性
随着交通系统的日益完善，公路桥梁呈现出不断扩大的发展状态，这对于人们的出行及社会经济发展都具有重要影响。由于桥梁建设是交通系统的重要组成部分，在使用过程中容易受到极大的负荷，承受来自多方面的损坏，这对桥梁的使用寿命是一个严峻的考验：①公路桥梁加固技术的应用能够提高结构的稳定性和安全性，当公路桥梁出现受损问题后，相关单位及有关部门积极制定处理措施和方案，对桥梁进行加固处理，修复受损部位，从而提高整体的稳定安全。②公路桥梁加固技术的应用将降低公路桥梁经济投入，在任何情况下，维修与保护施工都需要耗费人力、财力、物力，特别是公路桥梁的修复需要投入的经济较大。对公路桥梁进行加固处理一方面可以提高结构的稳定性，节省重建所造成的资金投入，另一方面能够缓解使用过程中的承载压力，提高使用寿命。③有助于可持续发展目标的实现，公路桥梁加固施工在很大程度上，推动了桥梁可持续理念的落实，加固技术能够确保经济稳定与结构质量安全，满足社会快速发展的使用需求，同时具有环保效果。由此可见，公路桥梁结构加固技术的应用是非常重要的。
2公路桥梁存在的主要病害
2.1桥面铺装开裂
桥面是承受行车荷载的直接面，在公路桥梁使用过程中桥面铺装开裂主要表体现在混凝土路面上，呈现不规则的网状裂缝或者纵向裂缝，这对与公路桥梁正常使用带来一定威胁，直接影响车辆行驶的安全系数。造成这种问题出现的原因主要是由于桥面板刚度与实际条件存在差距或者部分路段路面大修加高未与桥面衔接顺适，在受到长期行车荷载作用下，逐渐出现变形问题，造成公路桥梁表面的裂缝现象。另外，在桥面施工的过程中，施工人员缺乏相关技术经验和施工能力，钢筋直径不符合要求、铺装与构件之间的联系不牢固，钢筋绑扎质量不过关，这都会直接造成桥面的质量问题。公路桥面出现开裂现象，具有一定的危害作用，首先，车辆在行车荷载作用下对铺装层形成更大病害威胁。其次，影响路面防水功能的正常发挥，如348国道（原分当线）谢花桥、二干渠桥、岩垱河桥、总干渠桥等桥梁裂缝处理不及时，雨水渗入到下面的主梁或者其他结构中，会造成钢筋内部的腐蚀，对整个桥梁整体造成严重影响。另外，铺装层出现开裂以后，影响公路桥梁最初的设计效果，不利于整体结构的安全保障。
2.2支座病害
因橡胶支座具有结构简单、施工方便等优势，在桥梁中应用十分广泛。但也存在易开裂变形，耐久性较差等弊端。在道路桥梁的使用过程中，橡胶支座都有不同程度的损坏，包括开裂、垫板锈蚀与底部脱空。其中，开裂的原因为在动静荷载作用下，实际应力超出支座的抗压极限，产生非弹性形变和开裂。此外，施工中由于垫石和支座结合处没有达到要求，使支座受力不均，导致提前损坏。支座自身质量不合格也会引起开裂。
2.3地基沉降不均
公路桥梁施工中，地基不均匀沉降所造成的结构病害是影响工程质量的一个重要原因，这种问题的出现对路桥结构稳定性造成严重影响，甚至引发后期使用过程中的裂缝等问题，严重的情况下还会造成沉降或坍塌事故。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对这方面进行研究发现，一些施工单位没有按照预期设计的施工技术流程和相关规定严格落实，对施工中存在的沉降问题没有及时发现，从而导致公路桥梁质量隐患，为后期的使用运行埋下不安全的种子，降低公路桥梁的使用寿命。
3公路桥梁的加固技术
3.1裂缝修补技术
在公路桥梁病害现象中，裂缝是最为常见的一种，采取裂缝补救措施，能够降低裂缝的扩大化发展。在具体的实施过程中应该注意以下几方面问题：①桥梁构件表面发生较小的裂缝现象时，必须加以重视，采用耐水性较强的施工材料，进行填充修复，降低裂缝扩大发展对混凝土结构造成的不利影响。当裂缝问题较大的时候，需要采取延展性与伸缩性较好材料，确保修补的合理有效。②对于大面积裂缝处理，需要对原有混凝土进行凿除施工，通过加大截面面积的方法进行加固，在加固之前必须要将构件表面的凿毛处理干净，采用同一标号的混凝土进行浇筑填充，从而达到加固效果。③当采用钢板材料进行加固的时候，对施工方法及材料要求要有详细的分析，能够有效实现公路桥梁裂缝的处理，通过裂缝修补技术提高公路桥梁的整体质量。
3.2地基不均匀沉降的加固措施
首先，做好公路桥梁建设的前期准备工作，进行科学勘探和设计，了解当前施工地点地质条件环境影响，在施工设计过程中，严格按照地质勘探结果及参数条件设计出符合实际现场需求的结构设计。与此同时，科学设置沉降缝，尽量减小地基不均匀沉降现象。其次，做好各个环节的监督和检查，严格按照规范及设计要求进行施工，加强材料及关键部位的试验检测，确保使用的钢筋、混凝土等材料符合质量要求，在施工过程中随时对地基沉降进行观测，找准水准点，确保公路桥梁下部结构的稳定与安全。
3.3预应力加固法
针对道路桥梁结构在施工的过程当中因为受到损害而很难保障工程的安全性问题，就必须加强对道路桥梁结构的加固。在进行加工处理的过程当中主要是对道路桥梁的结构性能进行改善，或者是有效的提升道路桥梁构件的刚度，这样就可以有效地提升工程的承载能力，对道路桥梁起到一定的加固作用。在道路桥梁加固具体施工的过程当中，经常采用两种施工方法，一种是加固体外预应力技术，另外一种是对相关构件进行改造的预应力技术。前者主要是通过对道路桥梁增加一个钢筋或者是使用型钢材料制成的撑杆来有效增加道路桥梁的承载能力，这样就可以对道路桥梁进行有效加固，同时还可以在一定程度上提高构件的抗裂能力；后者主要是通过加强道路桥梁构件预应力，有效的提升构件的拉应力，这样就可以使道路桥梁在承重的过程当中具有一定的应变能力。
3.4增大构件截面加固法
增大构件截面法指通过增加钢筋或混凝土截面积等进行桥梁加固的方法。增加钢筋方法需在混凝土保护层上进行处理，再通过焊接连接新旧主钢筋、接长箍筋，以及恢复混凝土保护层，实现补强。在这一过程中，应注意箍筋顶部的位置，以及新建保护层的涂饰处理。除钢筋加固外，混凝土加固方法也同样适用。可采用加厚桥面板以及增加梁肋两种途径。前者通过增建钢筋混凝土，来新建桥面，使之与原有桥面联合，起到补强作用。后者则是直接增大截面尺寸或增添钢筋，提高其强度。增大构件截面法操作较为简单，但需要一定的施工条件，例如加厚桥面板需中断桥上交通等，使用时有一定限制。
结语
综上所述，公路桥梁加固技术对社会经济发展及道路交通安全都具有重要作用，在时代飞速发展的当下，可以缓解繁重的交通压力。根据公路桥梁病害的具体情况，结合不同问题采取相应合理的方案进行加固作业，为促进桥梁使用寿命做好保障。因此，相关部门及单位应该加强对这方面的重视，做好设计、施工质量控制，尽量减少病害发生的可能性，促进公路桥梁经济效益的最大化。
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论文作者:何锋
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/16
标签：桥梁论文; 公路论文; 病害论文; 桥面论文; 裂缝论文; 构件论文; 支座论文; 《防护工程》2018年第13期论文;