摘要：随着时代的发展以及社会的进步，我国的经济建设取得了举世瞩目的成就。在这样的背景之下，为了进一步促进我国各区域之间的联系以及经济往来，需要道路建设部门加强对于陆路交通系统的设计以及构建，铁路运输凭借其得天独厚的优势得到了国家的大力帮扶。但铁路工程在建设的过程中由于实际环境的限制，宜导致各类铁路路基病害出现，不利于相关效益的取得。基于此点，在此分析探讨铁路路基易产生的病害类型及其检测方法。
关键词：路基；病害；产生机理；检测方法
作为一种线状结构的交通工程类型，铁路路基实际的构建质量往往受到建设区域地质条件、填料性质等因素的影响。目前，施工建设单位在实际的工程操作过程中由于技术、经济以及施工等方面的原因，导致铁路路基设计以及建设的技术标准较低，且容易导致施工质量问题，进而诱发各种病害的出现，降低了列车运行的安全性以及稳定性。
一、铁路路基病害类型特性
通过对于我国铁路路基病害进行资料整理以及分析可以得知：目前，我国的铁路路基病害类型特性主要分为九大类，分别是：翻浆冒泥、下沉、变形、边坡滑坍、边坡冲刷、陷穴、滑坡、水浸路基以及冻害。关于这九种铁路路基病害类型特性，笔者进行了相关总结，具体内容如下。
1、翻浆冒泥
目前，铁路路基翻浆冒泥的病害主要出现在含有粘粒基床表层土中。在这样的地质状况下，土体会在水以及列车的振动作用下出现不同程度的软化、液化现象，并最终形成泥浆。严重时还会导致道床降低并失去了必要的弹性，降低了列车行驶的安全性以及可靠性。
目前，铁路路基的翻浆冒泥主要分为三种，分别是：土质基床翻浆、风化石质基床翻浆以及裂隙泉眼翻浆。
2、下沉
事实上，在这样的环境下，铁路路基往往会在水、荷重等外界因素的影响下出现不同程度的变形，并在列车运行的过程中出现下沉的现象。一般而言，下沉状况的出现会进一步导致铁路线路的不平顺，阻碍了列车的运行。
3、挤出变形
外挤现象的出现也能够说明铁路基床在运行的过程中存在强度不足的状况，不利于铁路工程的正常运行以及相关效益的取得。
4、边坡滑坍
导致铁路路基边坡滑坍病害出现的原因主要在于黏土质边坡表层长期处于潮湿的状态下，并在受到地表水影响的同时，最终导致边坡浅层出现一定的溜滑或坍塌现象。一般而言，边坡溜坍现象的出现不会对基床的稳定性产生影响。
5、边坡冲刷
所谓的边坡冲刷，指的是位于铁路路基周边的土质路堑、路堤边坡、岸坡因为长期受到风力侵蚀以及水流冲蚀作用，而导致其稳定性的降低，不利于铁路运输业的发展。目前，边坡冲刷依据其自身特点不同而被划分为两大类型，分别是：边坡淘刷以及边坡冲沟。
6、陷穴
作为常见的铁路路基病害类型之一，陷穴的产生往往会导致铁路轨道呈现出悬空的状态，故而导致铁路运输中断，严重者更会导致列车颠覆，造成严重的经济损失以及社会负面效应。
一般而言，陷穴出现的原因主要分为两大类：一是由于地质状况而造成的陷落，另一种则由于人为因素而导致的。
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7、滑坡
所谓的滑坡，指的是由于铁路路基不稳，继而导致路基中的土(岩)体出现滑动，导致铁路运行中断。
8、水浸路基
水浸路基主要指的是在极端降雨天气中，铁路路基周边的积水深度超过了设计水位，故而导致铁路路被水浸或淹没。在这样的情况下，铁路路基会在雨水的作用下出现不同程度的沉降以及坍塌，最终导致了路基的稳定性受到不同程度的影响以及破坏。
9、冻害
铁路路基的冻害主要发生在寒冷地区，当铁路的路基土为透水性较差的细粒土或者其含水量较高时，土中的水分往往会在降温降低的过程中出现冻结，继而导致土中的水重新分布并聚集形成冰块，最终导致了冻胀现象的出现，进而促使铁路路基出现断裂等问题，不利于相关效益的取得。
二、铁路路基病害产生的机理
由于铁路部门在进行铁路线路规划以及设计的过程中普遍加强了对于地质、地形等条件的考量，并进一步实现了趋利避害，将该因素的影响降到最低。基于此可以得知：导致铁路路基出现病害最大的因素取决于铁路线路所在区域的气象水文条件以及列车振动荷载等因素的综合作用而导致的。
通过对于我国的铁路路基进行广泛的关注以及研究可以得知：铁路路基在列车轮轴的荷载作用下，会出现一定的塑形变形，进而导致了路基出现了不同程度的破坏。此外，这种塑性变形在运行的过程中普遍会导致路基填土出现塑性流动的状况，进而导致路基病害的出现。
三、铁路路基病害检测
为了进一步促进我国的铁路部门在实际的作业过程中加强对于铁路路基病害的高效整治，需要作业人员在实际的处理过程中加强对于各类病害状况的有效监测，并以此为基础实现了对于病害成因的分析以及总结，最终促进了相关效益的取得。
在实际的操作过程中，需要技术人员对典型地段进行开挖作业，并以此为基础实现了对于铁路路基结构状况的直接了解，并进一步实现了对于路基几何特性的有效掌握。
作为一种新型的路基检测方法，探地雷达法在实际的运用过程中能够帮助作业人员实现对于道床的几何形态以及表层的分辨以及了解，并以此为基础实现了对于路基结构分层装了的了解，最终实现了对于路基病害类型、位置等相关信息的了解，有助于作业人员对于相关问题的解决以及分析。但是该方法在实际的运用过程中只能对铁路路基基床的电性参数予以展示，但是却不能对于力学特性进行分析。
结束语：
为了进一步促进各区域之间的联系以及经济往来，需要相关部门加强对于铁路工程建设。笔者认为，随着相关部门关注的进一步深入以及相关方法的有效运用，我国的铁路路基病害处理必将获得有效的发展，并由此带动相关效益的取得，促进我国铁路事业的高效发展。
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论文作者:于剑
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/24
标签：路基论文; 铁路论文; 病害论文; 过程中论文; 类型论文; 列车论文; 作业论文; 《基层建设》2017年第11期论文;