摘要：铁路房建是指铁路沿线的重要建筑组成，其对铁路运输的正常运行有着非常重要的作用和影响。本文以高速铁路房建设备的管理为例，在对高速铁路房建设备的基本特点及管理内容等分析基础上，结合高速铁路房建设备管理现状，对其管理模式改进对策进行研究。
关键词：高速铁路；房建设备；管理现状；管理模式；改进
高速铁路作为铁路系统的重要一部分，当前我国的高速铁路建设在世界范围内已经居于领先地位，对我国铁路建设与道路交通事业发展都起到了非常显著的作用，同时，高速铁路在人们日常生活与交通出行中的地位和影响也日益显著。值得注意的是，高速铁路运行中，其安全性作为高速铁路建设与管理的首要内容，在高速铁路建设与发展中也具有十分重要的地位和影响，其中，房建设备作为高速铁路运行安全的重要保障内容，对高速铁路房建设备管理现状及其管理模式的研究，在促进高速铁路房建设备管理提升基础上，对其正常运行及其运行安全性进行保障，具有十分显著的价值和作用。下文将通过对高速铁路房建设备管理现状的研究，对其管理模式改进对策进行分析。
1、高速铁路房建设备的基本特征分析
结合高速铁路房建设备的具体情况，其主要具备以下突出特点。首先，高速铁路房建设备的结构较为复杂，且材料类型较为多样。以某高速铁路的房建工程为例，其房屋结构均以网架结构钢盖屋为主，部分结构采用钢筋混凝土现浇板，其中，高速铁路路线各站点的房屋主体主要采用框架结构，建筑屋面为镀铝锌压型钢板以及卷材防水屋面，并且建筑屋盖网架跨度较大，铁路站台的钢筋混凝土风雨棚则采用单柱悬挑式结构，柱距与外悬挑长度设置均比较长。由此可见，高速铁路房屋建筑的结构及材料类型，具有一定的复杂性和多样性。
其次，高速铁路的房建设备，其建筑体型较大，具有较强的综合功能，且设计理念较为先进。上述某高速铁路的房建工程施工设计中，采用的是高架站桥合一的铁路站房设计的理念，采用大跨度超长型框架结构形式，整个站台房屋包含地上两层与地下三层，并且各层功能设置不同，涵盖站台、候车大厅以及高速铁路与城际铁路出站大厅等铁路基本房屋建筑功能，其整体设计理念较为新颖，且房屋体型跨度较大，综合功能突出。
此外，高速铁路房建设备的建筑装饰材料较为多样，且施工工艺相对复杂。高速铁路线路分布长度较大，导致其跨越地区众多，受不同地区为社会、经济与文化特征不同影响，在沿线分布站点的房屋建筑装修设计中，根据不同房屋结构的具体功能，所采用的建筑装饰材料及装饰装修风格也存在一定的差异，从而导致其具体施工中所采用的工艺技术存在相应的区别。比如，在上述某高速铁路沿线房建设备的装饰与装修施工中，对地市级站点分布的房屋建筑，其装修施工中建筑屋面采用的是干挂石材饰面，局部结构是以钢化玻璃幕墙作为装饰材料；而县级站点房屋装饰中，则是以真石漆饰面为主，对站点房屋内部的公共候车区域则按照四周为铝塑板、中间为悬挂铝条板进行吊顶装饰，对建筑室内墙面的装饰所采用的材料包括干挂石材与涂料等，地面多采用浸油麻石花岗岩材料，其余建筑室内空间装饰则以普通的石膏吊顶为主。
此外，高速铁路房建设备作为高速铁路行车设备的重要一部分，其安全和质量对高速铁路的行车运营及其安全都存在着较大的影响。并且结合当前高速铁路房建设备分布的实际情况，其铁路沿线的“四电”房屋分布较为分散，且混乱，受铁路沿线站点分布地区的地形情况影响，不仅位置较为偏僻，且值守人员较少，对房建设备的灾害情况掌握及时性不足，容易对高速铁路行车运营安全产生一定的不利影响。
2、高速铁路房建设备管理现状
根据上述对高速铁路房建设备基特征的分析，结合高速铁路房建设备管理现状，主要存在以下突出问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，由于高速铁路房建设备本身所存在的工程遗留问题，导致在进行房建设备维护管理中，其维修使用的有关器械、工具等不能满足实际维修与管理的有关需求，导致高速铁路房建设备的维修管理不到位，对高速铁路行车运营安全存在着一定的不利影响。比如，一些高速铁路房建设备在施工建设时期进行工程验收期间存在的安全或质量问题未及时进行整改，或者是进行整改不到位等，都会对高速铁路的行车运营及其维护管理造成影响，导致相应的安全及管理问题存在。
其次，高速铁路房建设备管理中，由于有关有关人员的专业水平较低或者是管理意识薄弱等，都会导致相应的管理问题存在，进而对高速铁路房建设备及其正常行车运营等造成不利影响。结合当前高速铁路房建设备管理实际情况，其管理人员的专业化水平不足以及整体技术力量薄弱，房建设备管理的作业人员老龄化问题突出等，是影响其管理开展的突出问题。与原有的铁路工程及房建设备管理相比，高速铁路工程建设中对新技术与新材料、新设备的广泛应用，并且在进行高速铁路房建设备等内容维护管理中，与普通的铁路工程及其房建设备管理相比，不仅管理模式发生了一定的转变，并且对专业管理人才与技术支持的需求更高，只有在熟练掌握有关技术设备的结构及工作规律等基础上，才能够结合其运行使用状态，对其存在的问题进行有效管理和控制，因此，导致在高铁房建设备管理专业水平较低与技术人员不足的情况，其管理问题也比较突出。
最后，由于当前对高铁行车运营期间的日常维系与巡检管理均在天窗点内开展，导致所面临的安全压力也比较大，实际管理与维护中有效作业时间较短，效率低下，各类安全隐患与问题突出。
3、高速铁路房建设备管理模式改进对策
针对上述高铁房建设备的管理现状，为促进其管理模式的不断创新和改进，首先，应在现有的高速铁路房建设备维护与管理模式基础上，加强对各类设备的有效巡查与管理，通过开展周期性检查以及重点设备检查、固定巡回检查、加强自然灾害期间与灾害后的检查管理等多种检查模式相结合的管理活动，及时检查并发现高铁房建设备运行中存在的问题，进行有效整改，以减少其对高铁行车运营安全等的不利影响，同时促进高铁房建设备管理模式的创新发展。
其次，高铁房建设备管理中，还应通过高铁房建系统站台高程管理网络以及利用BIM技术进行相应的高铁房建设备BIM信息管理系统构建，以促进高铁房建设备管理的信息化水平提升，从而促进其管理质量和效率提升。其中，在进行高铁房建系统站台高程网络构建时，应结合房建设备及有关高站台、雨棚等设施项目及其基本要求与规定等，进行相应的高铁房建系统站台高程网络构建，以对房建设备中的站台、风雨棚等限界、沉降信息等进行收集管理，并结合有关工程管理经验，通过定期测量检验，对其工程问题及管理要求进行明确，以确保对房建设备及有关设施的管理提升。
最后，还应加强对高铁房建设备管理有关人员的专业培训，促进其专业知识与技能水平不断提升，使其在房建设备管理中能够利用自身的专业知识和技术能力，及时发现其设备运行与管理中存在的隐患和问题，并全面改建，从而推动铁路房建设备管理的不断完善和创新提升。
4、结束语
总之，对现阶段当前铁路房建设备管理模式的改进研究，有利于促进其管理模式不断创新和完善，从而促进铁路房建设备管理水平提升，为铁路行车运营及其安全性提供支持，具有十分积极的作用和意义。
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论文作者:何俊丰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/15
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