摘要：在国内经济和国际经济迅猛发展的今天，铁路运输仍然扮演着重要角色，铁路建造技术也在不断升级。为了适应发展的需求，提高铁路运输的高效性和安全性，在铁路维护和其他相关问题上，还需要铁路部门和相关研究人员的大力支持。问题一天不解决，铁路隐患就存在，而且越积累越多，最终将制约经济的发展。只有排除铁路病害，才能进一步保障铁路安全畅通，保证经济的快速发展。
关键词：铁路线路；病害原因；维修养护
1铁路线路的应用现状
最近几年来，随着铁路建设的四通八达，带动我国经济迅猛发展，这不得不感谢铁路建设者和守护者，是他们辛勤的铺设和维护带来的便利。由于铁路运营有着载货量大，安全性高的特点，被无数商家选为货物运输的主要方式。所以为了更好地适应和配合经济需求，为经济发展提供更大的空间，铁路的建设也在不断加快，列车的设计越加先进，质量也不断提升，但诸多铁路病害因素却成了铁路发展的瓶颈。分析总结铁路病害原因，提高维护效率，节约维修成本，为相关部门在维护的时候提供数据标准和方案制定，是本文的重点也是每个铁道人最关心的问题。交通运输最重要的就是安全，其次才是速度，所以我们才对铁路线路的安全性高度重视，铁路病害原因的探索也成为相关部门和各行业人士关注的重点。铁路运输是最基础的交通方式，铁路的日常维护也是铁路部门的基本工作内容，线路的质量直接影响着列车行驶的速度和安全。铁路维护工作完成的效果决定列车运行的状态，所以解决相关铁路病害问题，可以提高铁路维护的专业度，从一份合理专业的维修方案，到落到实处的维护技术，都可以为铁路增加一份安全。路安全，车就安全，车安全，人就安全，这是我们一直提倡的人、车、货平安到达。由此可见铁路日常养护维修工作非常重要，在降低铁路运输成本的同时还能减少事故的发生和人员不必要的伤亡。但由于铁路线路结构复杂，距离远，对养护维修工作带来一定的复杂性和特殊性，所以给分析铁路线路的病害原因带来了挑战。很多病害原因的背后，交杂着各种可能性，需要仔细排查和分析，不容许一丁点的偏差和错误，否则将造成无法设想的后果，一直这样的严格要求，才能提高线路维护的质量。
2铁路线路常见病害及原因
2.1曲线钢轨病害
铁路线路出现曲线钢轨病害的主要原因是钢轨冷负荷过大，轨道因承受不住重力导致磨损过重，从而产生变形。具体原因表现为： (1) 铁路线路的圆曲线和缓和曲线设计缺乏科学合理性，线路铺设位置不正确，使得列车在运行过程中，车轮对轨道进行反复摩擦，使得钢轨磨损程度逐渐加深，导致线路使用寿命大幅度缩减； (2) 钢轨本身质量存在问题，如果在建设初期选择的钢轨质量不达标，在后期使用过程中，钢轨会因为荷载、积压、抗力等因素，产生严重的磨损与变形，导致铁路线路出现曲线钢轨病害。
2.2 线路道岔病害
道岔是一种铁路线路连接设备，主要作用是保证列车安全平稳地从一股轨道转入另一股轨道，在铁路线路所有组成部分中相对薄弱，极易出现病害问题。列车在行驶过程中，通常会产生较大的横向水平力，在该力的影响下，道岔这种使用频繁且薄弱的位置极易出现病害，产生的病害被称为线路道岔病害。除了横向水平力，钢轨的温度变化、列车运行的制动力，都会对铁路的线路道岔造成一定影响，如没有及时治理，病害会使列车运行时时处于危险中。
2.3 线路爬行病害
列车在钢轨上行驶时会产生纵向力，受纵向力的影响，钢轨沿着道床发生纵向移动，将这种移动现象称为线路爬行。该病害对铁路运输的安全具有极大的威胁，比如：将钢轨之间的缝隙拉大，导致线路接头钢轨磨损严重，某些组成零部件出现不同程度的损伤；将铁路轨枕拉斜，使得铁路线路的轨矩与轨向发生变化，影响列车安全运行。导致线路爬行病害发生的原因大致有“列车运行产生的纵向力”、“列车制动”、“车轮撞击”、“钢轨温度变化”等，如果道床的纵向阻力与防爬设备的扣件压力不匹配，直接产生的不良后果是产生线路爬行病害并随时间变化而加剧。
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2.4 钢轨接头病害
钢轨接头与道岔一样，都属于铁路线路的薄弱部分，始终位于安全性低但使用频率高的位置。钢轨接头病害的主要产生原因是： (1) 列车的重力、车轮的摩擦力、行驶产生的纵向力令钢轨承受着较大荷载，钢轨为了保证列车平稳运行，采取移动的方式卸力，这种方法所产生的振幅会对钢轨接头造成极大冲击，导致接头发生损坏； (2) 钢轨接头的新旧连接位置不相符，当钢轨接头存在较为明显的高度差时，在列车运行或转弯时产生的各种力的冲击下，钢轨接头连接处的螺栓松动，引发接头病害问题。
3铁路线路养护维修措施
3.1 提高铁路承载能力
铁路的负荷日益加重是造成铁路病害的主要原因，就像一个人从负重一百斤到两百斤肯定吃不消的，所以在铁路的建造过程中，要注重对铁路承载度方面的设计，同时要监督整个工程的做工要细致到位。与此同时对于线路设计图和施工材料的审核要非常认真，杜绝偷工减料，以次充好，确保材料的高质量，才能打造一条经久耐用，不怕负重的百年铁路。此外，对于铁路的日常养护维修应该摒弃传统的定期运检，如果间隔相同的时间间距进行检查的话，很不符合常规需求，应该铁路一直在使用当中，肯定时时刻刻存在损毁，应该采用动态灵活式巡检，哪里出现问题就是及时处理，这样不但能防止问题严重化，还能节省资源。
3.2 规范维修养护体系
不同维护技术所产生的维护成效相差甚远，专业的维修养护方案是维修养护质量的保证，所以要不断加强对铁路工作者的技能培训，还要重视对维护计划的细化工作。由于铁路环境较为复杂，不同地理环境之间的差异性也很大，所以造成铁路病害的原因更加多样化，对铁路维修养护提出了更大挑战。在进行维护时，一定要进行细致的勘察，制定可行性方案，然后再施工，按照一定的规章制度走，切忌以自我为中心。同时要不定期派出不同的人员进行检修，这样可以使工作者接触新的环境，提高工作热情，加上每个人的能力和见解不同，别人解决不了的，也许被另一个人就迎刃而解了，工作需要齐心协力，多多交流，这样才能推进铁路维护事业的进步。
3.3钢轨的养护
钢轨在整个铁路线路组成中，是唯一与列车有接触的部位，主要作用是将车轮携带的冲击力传递给轨枕，保证列车平稳运行，如果该部位出现问题，会给列车安全运行带来较大威胁。因此，养护钢轨时，要严格按照标准与规范开展工作，采用人工与电子机械设备共同作用的方式，强化钢轨巡查检测力度，全面掌控擦伤、磨损、掉块、轨面凹陷等损伤并及时整修。由于铁路线路每日承载的压力作用过大，为了降低钢轨的受损程度，可以利用重型钢轨打造无缝线路，以延长钢轨的使用寿命。
3.4 路基的养护
与钢轨、道床相同，路基也是铁路线路的重要组成部分，是组成轨道的基础，对保证列车平稳运行具有重要作用。基于此，如果路基在使用过程中出现问题，会直接引起轨道结构变化，故而维修人员要做好路基的养护工作，首先按照我国铁路相关管理办法与标准，对铁路线路路基进行定期检修；其次做好护坡、骨架、浆砌护肩、边坡等组成部分的养护工作，合理规划路基周边自然环境与社会环境；最后结合工作经验与科学技术优化路基养护模式，提高路基的支撑能力与承载能力。
4结论
中国经济的起步很大程度上得益于铁路的贡献，如今随着经济的发展变化，铁路企业也要加快改革创新以适应新的经济需求，所以在铁路事业前进的路上，应该认真做好日常养护维修工作，仔细排查铁路线路病害问题，为铁路的发展扫除障碍，让铁路不断造福国家和人民。
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论文作者:马恺
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第09期
论文发表时间:2019/9/29
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