摘要：公路路基建设，对公路整体工程质量提高决定作用，路基施工质量直接影响公路路面承载能力和使用期限，路基防护设计和采用技术进行加固处理，是施工单位使用的重点，其科学合理防护和加固，可以实现对路基病害进行预防和治理。笔者将针对路基防护设计和加固方法进行阐述，供业内人员参考。
关键词：公路；路基；防护设计；加固技术；应用分析
随着社会经济的发展，公路建筑在我国社会发展中取得了迅猛发展，工程施工数量不断增加，施工适量也得到更要要求。可是，在实际路面施工中，一些施工单位使用的施工工艺较为陈旧，使得公路病害经常存在，影响路面使用年限。路基需要承载来自公路和外界车辆共同施加的压力，由于长时间超负荷使用，以及雨雪造成的腐蚀，使得路面裂缝、路基下沉等公路问题经常发生，影响公路的安全使用。所以，增加路基的坚固性，对路基进行防护和加固处理是十分必要和需要的。
一、路基防护设计的分析
1.路基坡面的防护设计
该部分防护是路基防护的关键。路基坡面在公路职工中所占的比重较大，分布较广，在自然地质和雨雪冰冻等影响下，也会发生变形、坍塌等路基病害，影响路基的稳定。针对坡面进行防护，可以借助植被进行防护设计。植被防护符合当前环保防护和可持续发展的战略要求，在公路防护施工中应用较为广泛。该方法施工工序简单，对于施工人力、物力、财力的使用较为节约，通过对土壤进行养护，还能够净化和美化环境，是社会和施工单位经济效益和环境效益提升起到一定保障作用。另外，还可以将多种路基防护法混合搭配使用。不同路段的地质水文环境不同，病害存在的表现也不一样，结合工程施工地域环境特点，选择合理防护方法，有效实现对路基坡面防护的目的。例如，可以在路基坡面种植草坪，草籽与肥料混合，建设草坪防护带；对于坡度较大地域，可以利用用粒料加固土路肩或有计划的铺筑硬路肩，实现防护的作用。
2.河堤冲刷的防护设计
这种防护设计，主要是针对临水建成的公路而言的，无论是大海还是小河滩等，都会在不同程度上对公路带来一定冲刷，对路基造成影响。为此，加强对冲刷的防护做法之一，可以对路基边坡进行直接加固，采用植物、砌石、挡土墙等方法，加强对路基的防护。例如，如果公路与流水方向大致相同，则来自水流的冲击相对较小，就可以利用植被进行防护；如果路基受到水量冲击较大，则须要采用砌石方法进行加固；如果公路长期被水浸泡，可以抛石进行防护等。加固方法之二，就是间接防护，通过改变流水的流向，减少其在流动过程中对路基造成的冲刷损害，以危害公路安全性的情况。此时，可以采用建造丁字坝或顺坝，对路基进行防护，使用比较广泛。
3.挡土墙支挡防护方法
当前，在我国路基防护中，支挡防护方法主要采用的是挡土墙技术。挡土墙结构小巧，对于空间占用小，被广泛应用在路基防护施工之中。挡土墙施工结构和方法不同，有锚定式、加筋土、柱板式等不同类型，其中有一类型被称为重力式，是通过对自身重力的调节来实现对路基平衡和稳定的作用。施工简单便捷，当路基施工路面土质好，但是墙高度较低情况下使用，土质石料较多的情况下，也比较适合应用重力挡土墙。在沿河区域，或者基坑开挖处，使用柱板式比较适合。
二、路基加固技术分析
1.碾压加固
这是一种最为普遍的路基加固使用技术，一般采用机器碾压。该方法主要在公路路基填土在地下水以上，使用路基杂填土，对于程度较浅的非饱和黏土处理过程中使用较为广泛。常识可知，路基压实情况对路基强度和稳定性有直接影响作用，如果路基压实度不好，就会出现路基受力不均衡，出现沉降和坍塌、裂缝等情况，危害路基安全。所以，采用机器对路基进行碾压，进行路基加固处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该技术施工的机器一般推土机、压路机以及平碾机等施工设备，在施工中，技术施工者需要结合路基设计要求，熟知路基设计中对于强度和压实度的计划标准，在通过施工设备对路基进行重复碾压，确保将松散的路基经过压实而坚实固定，确保路基的稳定。
2.更换填土进行加固
该方法主要针对的是公路路基深层含水量大，湿度较高的软土地域进行路基加固。更换填土，也就是要在路基开挖时，将路基深层湿度较大的土质挖出来，在填加相适量的吸水性好、含水量较低的，具有较稳定性的填充材料。在更换填加材料的选取时候，常用的是矿渣、碎石等。为了确保填加材料的稳定坚固性，还可以在填加物中加入一定的土质物料。这种土质物料自身也需要具有较强的坚固稳定性和没有腐蚀性质。这种更换填加物的方法，能够在最短时间里把湿度较大的软土中的水分吸附出来，减少土质遇热膨胀或者坚固性较弱的情况，保障了路基的质量。
3.注浆进行加固
注浆来实现加固，也是路基加固的重要方法之一。当前，已经存在的注浆加固有压密式和喷射式等注浆方法。该方法需要施工人员先把浆液装进溶液管里面，再通过气压及相关化学原理，将其均匀压入路基内。随着浆液的压入时间推移，浆液就会自动流布在路基材料内部各角落，并同填充的路基物料和胶材料相融合而紧密胶合，直到成为一个坚固强硬的整体。浆液在流布于路基内部各个角落的同时，还能够把岩石和填充材料之间缝隙填满，并将材料之间产生的空气和水分等排出，提高路基材料的密合度和强坚固度，从而增强路基的稳定性。
4.针对桩基进行加固
该方法主要针对碎石桩和生石灰装进行加固。
4.1 当前，我国常见的碎石桩主要包括振冲式碎石桩、锤击式碎石桩和预配式碎石桩。在其施工技术对比发展，振冲式碎石桩优点更为明显。该类型桩基施工中使用时间较少，桩基成功效率高；另外，施工工序较少，施工灵活而便利。该桩基主要针对软土路基加固中使用，材料需要软土和碎石即可。在采用该方法进行加固施工之前，需要严格对路基的软土层情况进行勘测和评估，科学测量软土厚度。
4.2 生石灰桩基加固，一般针对公路路基内部有较大的土体空隙情况作用较为突出。该方法使用时，路基里面的空隙能够同生石灰产生化学反应，生成溶解性极低的氢氧化钙，可以释放出丰富的热量，能够有效实现对路基土壤中水分的有效吸收，进而提高路基坚固性和稳定性。
5.路基有效排水技术分析
对于路基沉降、坍塌等病害的有效防治，有效进行路基排水设计和施工，提高路基的坚固性和稳定性，减少水分腐蚀是必要工序。当前，公里路基排水施工，要在地面、路面、地下三个方面做好排水工程。设置排水沟、铺设地表排水管、安装急流槽等是我国路基排水中比较常用的排水设计。其中，排水沟施工中，采用铺砌方法，来保障排水沟的稳定，提高使用寿命。路面如果有水分堆积，必然对路面造成侵蚀，从而渗透到路基层，影响路基的稳定和安全，为此，做好路面排水十分必要。地下水对路基渗透侵蚀性较为直接，所以，要加强地下排水的科学性施工。
结束语：
总之，随社社会经济不断发展，我国路面来往重型车辆的数量不断增加，给公路带来超负荷的重力，加之自然雨雪等环境对路面造成损害，都会直接对公路路基造成损伤，影响公路使用寿命。因此，路基防护和加固工作十分重要。
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论文作者:方安华,朱永亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/7
标签：路基论文; 防护论文; 公路论文; 方法论文; 路面论文; 挡土墙论文; 碎石论文; 《基层建设》2019年第4期论文;