张家港市永茂建筑工程有限公司 215600
摘要：本文主要分为从择选材料、沥混改性施工、施工技术具体应用这三个方面着手，对市政道路项目沥混路面具体施工工艺及各项技术操作要点进行综述分析，望能够为今后更好地开展市政道路项目沥混路面的施工建设提供科学依据。
关键词：市政道路；沥青；混凝土；路面施工
前言：
在市政道路项目当中，沥混路面该施工节点占据重要比重，关系到市政道路项目总建设效果。鉴于此，本文主要结合现有的文献资料及以往工作经验，总结并分析市政道路项目沥混路面具体施工操作，望能够为相关技术专家及学者对这一课题的深入研究提供有价值的参考或者依据。
1、择选材料
1.1择选沥青材料
对所有沥青材料，均需作好试验检测分析、改性测试、加木质纤维素的试验发内心、掺合抗剥剂的试验分析等，依据实际试验分析结果予以合理择选沥青材料，可择选美国麦克的改性粉、日本SBR的加3085、SBR丁苯橡胶等材料。细致观察它与其它混合料、石料水结合后稳定性情况，以便于确定好采取哪一种改性的外掺剂及沥青材料。
1.2择选集料
砂石相关集料，均需结合市政道路项目工程当中对沥混路面具体施工建设设计要求及标准，予以合理择选，明确规定料场及数量，并组织专门人员进行加工处理及取样试验操作，在面层、基底层、垫层的集料必须分开储存，防止出现混用情况。
2、沥混改性施工
2.1 前期准备工作
①依据市政道路项目工程当中对沥混路面具体施工要求及各项标准，将生产作业所需各种材料准备工作做好；②待压实、这种摊铺、运输及生产所有设备均准备完毕后，必须做好校验处理；③在铺筑作业前期，需检查好下承层质量情况，做彻底的清扫处理；同时，依据市政道路项目工程当中对沥混路面具体施工建设要求，喷砂好粘层油或透层油，喷洒量应当以0.3kg/m3为宜。
2.2 生产混合料
①制备改性沥青。对基质沥青做加热处理，泵入改性的设备之前，需掺合适量抗剥剂，确保掺合量与市政道路项目工程当中对沥混路面整体设计标准相吻合，防止漏掺情况出现。基质沥青需加热至160-165℃左右，泵入至改性的设备中，将导热油的温度控制好，充分考虑SBS于高速剪切条件下会升温，故需严格把控制备的温度；同时，SBS加热的温度需控制在190℃以内，当温度在160-180℃左右期间，SBS柔韧性最佳，最适宜进行加工制备操作；在研磨的时间上以30min为宜，实际研磨次数需依据现场的研磨机实际台数而定，在制备期间必须严格把控SBS实际掺合量；②拌和改性SBS沥混料。拌和操作期间，要保证集料级配及沥青实际用量精准度；混合料拌和的时间以50s/盘为宜；拌和混合料期间，要确保一致性、均匀性，防止花白及离折情况出现。拌和的温度需控制于180-190℃以内，改性沥青实际温度需控制于165-175℃以内；混合料在拌和及出料期间的温控需为170-180℃以内，切勿超出该范围。
2.3 压实改性SBS沥混料
密级配的混合料，辗压温度以130-150℃为宜，最低为120℃。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆SBS沥混料压实工艺，应严格遵循低幅高频、慢压紧跟为基本原则开展辗压作业，压路机需紧跟于摊铺机之后，高温环境辗压效果最佳，速度以4-5km/h为宜，辗压的速度要保持均衡，在倒退时要将振动关闭，辗压方向需徐徐渐进地变化，切勿拧弯行走操作，从辗压起点至终点各段均需轻微扭弯辗压即可，以能够将辗压接头的轮迹消除。辗压作业后，在路面充分冷却前期，严禁任何机械设备及车辆停放或行驶，新铺路面上严禁摆放油料、杂物及矿料等，路面实际冷却到50℃后才可恢复交通。
2.4 改性SBS沥混料路面接缝处理
路面接缝主要包含着横向与纵向这两种接缝。摊铺路面期间，需防止纵缝出现，路面若宽，且1台摊铺装置不能实现全幅度摊铺作业，则需使用2台摊铺装置在分梯队进行摊铺作业，确保热接缝实现一次成型操作；横向路面接缝较为常见，平接缝处理方法为：采用3m的直尺对其平整度做细致地检查，借助切割机将坡下部分清除掉，切缝需处于平直状态。再次实施摊铺作业前期，需清除净缝边污染物质，涂刷好粘层沥青，确保良好的粘结。
3、施工技术具体应用
3.1 实施排水处理
①实施隔离处理
避免沥青路面处裂缝逐渐渗入及浸湿其基底层，需采用隔离处理措施，尽最大限度地防止这一情况出现。如可在其基底层表面设置2cm厚度沥青的封油层，以起到隔离作用。若想提高基底层透水性及水稳性，需避免渗入水对土基层强度产生破坏作用，可在土基顶面上放置好隔离层，以起到隔离作用。
②排水的砂垫层使用
为能排除掉沥青路面所在裂缝逐渐渗入至基层当中的水，需于基层顶面处设置好砂垫层，并把路面体系当中所有水均排放至路基外部。
3.2 沥混面层施工
①借助单胎产量200t/h以上拌和装置，两台装置均不可在同个拌和站当中使用。该摊铺装置需择选幅宽为12m机型，以能够实现一次性完成摊铺作业；②拌和装置需具备自动记录及打印各项功能特性，拌和作业企业可实现逐盘记录材料温度及用量情况；③混合料的加热温度需为高温状态；沥青加热的温度以170-180℃为宜；矿料的加热温度以180-190℃为宜；混合料的出厂温度以160-170℃为宜，运输至铺筑现场时的温度需以150℃为宜；初次辗压的温度以140℃为宜，最后辗压的温度以80℃为宜，以便于更好地压实及粘结沥混料；④沥青面层需择选高温季节条件下开展施工操作活动，倘若受季节影像学气温相对较低，则需采取相应保证措施，以实现高温辗压作业，比如使用保温篷布做好覆盖、加热好熨平板等操作；⑤沥青在面层的辗压作业，需择选好重型的压路装置，振动以8-14t为宜，胶轮以15-25t为宜，钢轮则以12-15t为宜，在辗压作业前期必须先做好试验操作才可实施辗压作业。此外，辗压作业u处于高温条件下开展，确保平整、压实地辗压，尽量建设压路装置的数量及辗压次数。
3.3 把控沥青路面材料
保证市政道路项目工程当中对沥混路面极具高温的稳定、强度性、耐久性、康华星及低温的抗裂性等各项性能，以尽量避免因承受影响出现变形问题，若想达到这一要求就需把控好沥青路面材料择选环节，充分考虑到材料耐磨耗及强度性，进行反击及锤式破碎处理时颗粒外形良好的一些硬质类石料。同时，择选低蜡含量、高软化点、小针入度、高粘度性的沥青优质材料。此外，需结合现场施工环境具体状况，合理进料及堆放这些原材料，施工作业期间务必严格遵照原有的设计标准，合理利用施工设备及沥青料，便于产出高质量的沥混料。
3.4 基层及垫层的配料处理
垫层材料级配需合理，控制好含泥量及最大的粒径，确保其与设计标准相吻合，如E值、弯沉值、密实度等各项参数指标均与符合设计标准，可起着防排水及防冻作用。在基层配料方面，需确保精准计量及均匀地拌和处理。同时，借助混合料的筛分试验操作，取得最近似于级配的曲线中值，实施拌和处理。基层摊铺作用，必须确保摊铺装置一次完成，借助钢轮压路及重型振动装置充分压实，再通过胶轮压路装置做碾平处理。
4、结语
综上所述，通过以上分析论述之后我们对于市政道路项目沥混路面具体施工工艺及各项技术操作要点，均有了更加全面地认识及了解。但是，基于不同的项目对施工作业有着不同的要求，为此，还需相关技术员多积攒实践经验，充分发挥自身的技术优势，不断提高市政道路项目沥混路面具体施工工艺及各项技术水平，以为市政道路项目沥混路面顺利施工建设提供保障。
参考文献：
[1]乐先会. 市政道路沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J]. 低碳世界，2016（20）：192-193.
[2]郭文俊. 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题[J]. 山西建筑，2016，42（21）：146-147.
[3]李涛. 市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J]. 中国房地产业，2017：206.
论文作者:陈芳
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/29
标签：路面论文; 作业论文; 沥青论文; 为宜论文; 市政道路论文; 温度论文; 项目论文; 《防护工程》2018年第35期论文;