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摘 要 市政道路工程质量关乎着城市形象，也与市民出行生活具有很大的关系。近年来，我国市政道路工程发展迅速，施工技术与工艺得到了很大的提升，而作为市政道路中重要的组成部分，沥青路面施工越来越受到人们的关注。在沥青路面施工过程中，由于地质条件、自然环境、行政干扰等因素存在，给沥青路面施工增加难度。为了保证沥青路面施工质量，确保市政道路工程整体的运行水平，必须严格按照相关的技术标准，对施工质量加以严格的控制。目前，我国市政道路工程正在如火如荼地进行中，加强对市政工程道路沥青路面施工技术的研究具有十分现实的意义。
关键词 市政工程；沥青路面；技术
1 市政工程道路沥青路面施工状况现存问题
市政道路一般采用的是沥青混凝土路面，它所展示的是当地政府乃至整个城市的风采并且它的平整性和舒适度也是当地经济发展的间接反馈。因此我国对市政道路的修建要求越来越高。但是，我们也不得不承认在沥青路面施工过程中还面临着许多挑战。
1.1 对施工人员的管理和监控
整个施工过程是极其复杂的生产过程，每一道工序都需要精确的测量和实施。这就要求每一个技术人员都有较高的实践和应用水平。目前我国的施工法还存在着许多的漏洞，尚未完全的实行责任制，未将工作人员的自身利益与整个工程项目的利益结合起来。此外，对施工过程的监控力度还相对薄弱，每一道工序都应该严格地把关，并加大惩罚力度确保工程项目的质量水平达标。
1.2 沥青路面原材料的控制
工程项目的质量好坏归根结底取决于原材料的使用是否合理。市政道路的修建应该注重高强度和刚度、温度、稳定性好，抗滑能力好等性能，而这些性能与施工过程中原材料的控制息息相关。但是在施工过程中经常出现硬质材料不符合高强度、耐磨损的特点，造成了路面不平或凹陷。此外沥青的选择往往不符合黏度高，软化点高的要求层至出现含蜡量高的情况使得整个混合材料的黏合度低，抗剥落性能差。
1.3 各项参数的不合理配比
混合材料的使用是非常注重配对比例的。但是大多数工程项目的施工都会出现返工而迟迟不能竣工的现象。这很大一部分原因是施工前期没有合理设计实验调整好各项物料的配比从而得出一个不准确的压缩比酿成巨大的损失。相关施工单位缺少实验模拟，没有重视和完成前期的准备工作造成了施工环节的重大失误。
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1.4 养护措施的忽视
由于气候恶劣或承受力过大、承受时间过长等原因沥青路面也会出现裂缝、松散、表面污染较严重的状况。但是，我国目前对道路的养护环节还不够重视。缺少相关的制度和具体的实施方案。比如，沥青路面经常会由于行车重载负荷形成的车辙现象，以及松散凹陷现象，而这些现象可能会直接导致行车的安全隐患。此外使用较长的一段时间后沥青结合料本身的黏结性也大大降低。因此定期以及和合理的修复是必不可少的。
2 市政工程道路沥青路面施工技术分析
2.1 做好施工准备工作
（1）对施工人员要进行分配，因为施工人员的综合素质存在着很大的差异，避免对工程的建设质量进行影响。在沥青路面施工过程中，施工的程序比较复杂，其中涉及的技术以及知识面都比较广，因此，施工人员的综合素质和施工质量有着直接的关系，因此要对施工人员进行合理的安排，避免出現质量方面的问题。
（2）在试验段开工以前，要对试验仪器和设备的安装情况进行确保，保证仪器设备情况良好，试验人员也要将试验内容上交到监理工程师处进行审核。
（3）在准备阶段，对材料的配合比也要进行设计，在完成以后要交由监理工程师进行审核，对各种材料的合格性也要进行检测，避免施工中使用质量不合格的材料。
2.2 沥青混合料拌和技术
沥青混合料的拌和对道路路面的质量有直接的影响，在拌和方面要对设备、沥青的用量以及混合料的级配、拌和时间和拌和的温度都要进行严格的控制，在此基础上才能对混和料的摊铺效果进行保证。对沥青混合料的拌和质量进行控制，主要体现在以下方面。首先，对采购的各种集料要进行分类堆放，对质量要求一定要满足，然后根据规定要求进行配料。其次，对沥青准备工作要进行重视，对其进行加热，对沥青的出料温度进行控制。沥青的加热温度，要按照相关的标准进行控制，并且要结合实际情况确定，对改性沥青混合料搅拌及施工温度通常宜较普通沥青混合料温度提高10～20℃。在施工中要根据施工的具体情况对沥青拌和的温度进行确定，在不同的季节温度会出现变化。最后，在沥青混合料拌和过程中，要对配料单进行严格的执行，对集料的铲运以及流动方面都要进行控制，避免出现离析或者是结块的情况。
2.3 摊铺工艺
沥青路面的摊铺工艺，也是一项复杂而且重要的施工工艺。首先，在摊铺沥青面层之前，要对基层表面进行清理，保证它的干净清洁，清理完毕需要在其表面喷洒适量的粘层油，但是要保证它的准确和均匀。其次，要根据拌和站的拌和能力，运输沥青混合料的设备，采取合适的摊铺速度，一定要确保摊铺的速度达到均匀，保持一致，进行连续不断地摊铺，尽可能减少当天摊铺过程中的横向接缝。最后，摊铺机在施工途中，千万不能随便收斗，以免出现混合料离析的现象。
2.4 沥青混合料的压实
压实后的沥青材料应当符合规定的要求，具有一定的压实度和平整度。沥青混合料分层压实厚度不宜超过10厘米。压实沥青混合料应根据初次压实，复压，最终压实（包括成型）三个阶段。并且应该以缓慢而均匀的速度滚动辊。初始压实是在摊铺后在高温下进行，不得出现推移和裂纹。压实温度应该根据沥青的温度、辊型、摊铺层厚度、温度、混合类型等进行试压之后进行。压遍数应经试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。
2.5 接缝的处理
沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，操作要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。一般的接缝分为纵、横向两种接缝，接缝边应垂直拼缝。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。如果由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m以上。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压。
3 结束语
市政道路沥青路面的施工质量会受到很多因素的共同影响，因此，对其施工质量进行控制时要对很多的问题进行重视。沥青路面在平整度方面非常好，对行车的安全性以及舒适性都有很大的影响，但是，沥青路面也会出现不平整的现象，会产生一定的振动，对路面的冲击力非常大。对沥青路面的施工技术进行更为合理的应用，提高沥青路面的施工质量，能够更好地促进城市发展，为社会经济发展做出贡献。
参考文献：
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[3] 蒋成华.对市政工程道路沥青路面施工技术探讨[J].城市建设理论研究，2014，25（12）：99-100.
论文作者:丁希云
论文发表刊物:《防护工程》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/31
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