摘要：道路桥梁工程项目中沉降段的出现会产生明显不良影响，对于后续正常通行产生的危害较大，容易造成安全事故发生。为了较好形成沉降段问题的防控效果，注重从路基路面各个施工环节入手进行技术把关极为必要，相应施工技术的规范化控制成为研究要点，本文就基于该方面施工优化措施进行了简要分析论述，以供参考。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在道路桥梁工程项目施工建设中，出现沉降段的危害性不容忽视，给行车安全带来了严重威胁，需要在施工处理过程中予以详细把关，采取必要措施进行防控。结合道路桥梁沉降段进行施工规避需要重点明确施工控制方向和具体要求，尤其是应该首先把握好造成沉降段产生的各个原因，进而才能够从路基以及路面等多个角度入手，采取恰当适宜的技术处理手段，最终提高道路桥梁施工质量，规避沉降段问题。
一、道路桥梁沉降段形成原因分析
（一）台背地基变形
在道路桥梁工程项目建设中，台背地基是比较关键的一个组成部分，其直接关系到整个道路桥梁工程项目的稳定性，如果出现了明显质量问题，势必也就会导致整体结构的承载力受损，容易在桥涵结构中出现严重变形问题。如果在道路桥梁工程项目施工中遇到沟壑地段，相应桥涵变形的几率往往较高，如此对于台背地基提出了更高要求，而该方面的施工处理不到位，基础结构的整体承载力不佳，或者是存在不均匀现象，必然也就会导致整体道路桥梁结构不够稳定，沉降段问题随之出现。
（二）路堤变形
道路桥梁项目出现沉降段问题往往还和路堤存在密切联系，因为路堤结构存在着明显的变形缺陷，势必也就会直接影响到道路桥梁上部结构，致使其出现不均匀沉降现象。在道路桥梁工程施工建设中，如果遇到软土路基，必然表现出不够理想的施工条件，整体承载力往往较低，必然也就容易在后续作用力下出现变形倾向，伴随着该方面变形问题的出现，也就容易在道路桥梁项目某区域出现沉降段。当然，路堤变形问题的出现往往还和相关施工材料的应用不合理有关，如果所选施工材料存在性能缺陷，质量难以得到有效保障，必然也就无法形成理想承载效果，极易发生路堤变形问题。
（三）搭板设置不合理
在道路桥梁项目施工建设中，为了更好提升其整体性，往往需要设置桥头搭板，桥头搭板的设置可以较好规避在过渡段出现质量缺陷，预防方面沉降问题形成。但是如果桥头搭板设置不合理，势必也就很可能导致该区域形成不均匀沉降，沉降段由此形成。在桥头搭板的设置中，往往其对于支撑点的要求较高，如果支撑点的承受能力不佳，在后续长期运行中因为相关作用力的出现，就很可能出现位移现象，进而致使搭板无法维系原有最佳应用状态，容易导致相应区域出现沉降问题。另外，如果搭板自身性能不佳，无法在后续长期道路通行中具备较强稳定性，在车辆通行的压力作用下出现了塑性变形，同样也会致使道路桥梁中相应区域出现沉降段。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
（一）台后填筑施工技术
在道路桥梁工程项目施工建设中，为了较好应对沉降段带来的不良威胁，往往需要重点考虑到台后填筑方面的施工要求，确保台背能够具备更强承载能力，稳定性可以得到较好保障。在台后填筑施工技术操作中，往往可以借助于水泥等固结材料进行优化处理，促使其能够具备更为理想的整体稳定性能，降低后续出现变形或者不均匀沉降的概率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在台后填筑施工处理中，往往还需要重点把握好具体填筑材料的严格控制，确保所用填筑材料具备理想应用性能，避免掺杂大量的有机质或者杂物，同时严格检测含水量，避免应用不符合要求的填料参与台后填筑工作。在台后填筑处理中往往还需要充分关注于填筑量，结合前期测量放线的具体要求，确保填筑能够较为充分，在填筑过程中应该依据分层填筑方式，伴随着填筑操作及时进行碾压处理，一般分层填筑的厚度不应该超过30厘米。对于台后填筑的压实度进行详细检测分析，了解其是否达到了应有承载力要求，对于容易出现变形隐患的问题予以及时修复，确保其可以为桥台提供较为可靠的支撑条件。
（二）地基施工处理
对于道路桥梁工程项目中沉降段进行有效控制往往还需要关注于地基处理环节，确保相应施工操作更为规范可靠，预防沉降段出现。在地基施工应用中，需要首先关注于原有基础结构性能，对于可能存在的软土地基进行详细全面勘察，了解其涉及范围，进而也就可以采取相匹配的软土地基处理技术，保障该区域的承载能力可以得到明显优化，以此降低沉降量，避免道路桥梁结构受到软土地基的影响。对于地基进行加固优化还需要切实做好排水工作，以求在降低路基含水量的前提下，有效提升其整体稳定性。地基排水技术的应用同样也需要注重选择恰当方式方法，比如截水沟或者急流槽的构建就是比较常用的手段，需要结合现场实际状况恰当布置，同时借助于浆砌片石予以加固，更好提升排水效率。
在地基施工处理中，施工人员往往需要重点关注于桥台和路段之间可能出现的沉降量，以求更好规避错台问题以及沉降段的产生，预防桥头跳车等问题。基于此，在该方面施工处理中同样也需要重点关注其承载能力，可以充分借助于必要的压实技术予以全面彻底操作，同时做好必要检测分析工作，避免存在任何异常问题。
（三）搭板设置
道路桥梁工程项目中沉降段的出现往往还可以借助于搭板予以防控，搭板的有效设置可以更好提升相应区域的整体稳定性，对于桥头跳车问题的规避作用是比较突出的。当前比较常用的搭板为混凝土搭板，其可以表现出更强的稳定性，在实际应用中具备明显优势，应该围绕着混凝土搭板的整体性能以及表面平整度进行严格控制，力求更好优化应用效果。在搭板的具体设置中，为了促使其可以发挥理想应用价值，往往需要重点关注于搭板位置的明确，结合道路桥梁工程项目整体结构以及常见桥头跳车问题进行深入分析，进而也就可以较好利用搭板进行优化布置，避免因为位置不合理降低其应用效果。
在搭板设置应用中，往往需要在靠近桥台的一侧进行有效铺垫处理，可以利用1-2厘米厚的油毡材料，提升相应搭板在该区域的应用效果。在搭板的具体设置中，往往还需要关注支座间距的控制，对于板式橡胶支座的应用，一般需要确保两者相距80厘米，以此优化支撑效果。为了较好规避搭板出现转动形成隐患问题，需要充分利用倒角方式进行灵活布置，以保障其具备更强稳定性。在搭板和桥台之间利用恰当的材料予以填封处理同样极为关键，有助于规避雨水渗透带来的不良威胁，比如沥青材料的灌入就可以发挥积极作用。此外，对于锚栓予以规范运用，同样也可以更好提升搭板的应用价值，促使搭板和台背具备更强协调性，提升搭板的整体应用性能。
三、结束语
道路桥梁沉降段的危害性不容忽视，也是现阶段道路桥梁施工建设中需要高度关注的核心问题，应该促使相关施工人员重点围绕着沉降段的预防要求，从路基路面施工技术入手进行全面把关，以求更好提升整体施工质量。
参考文献
[1]刘红涛.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].中外企业家,2019(36):101.
[2]高燚.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].人民交通,2019(11):70+72.
[3]陈龙.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制探究[J].中国住宅设施,2019(10):99-100.
[4]姚希文,苌鹏.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].绿色环保建材,2019(10):87-88.
[5]王丞.研究公路桥梁路基路面的沉降原因及施工质量控制措施[J].居业,2019(10):100+102.
论文作者:肖俊毅
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷第18期
论文发表时间:2020/1/14
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 地基论文; 施工技术论文; 路堤论文; 《建筑实践》2019年第38卷第18期论文;