（朔州路桥建设有限责任公司 山西 朔州 038500）
【摘 要】随着我国科学技术的快速发展，我国建筑行业也获得快速发展。近年来，越来越多的大跨径桥梁开始出现在人们的视野中，这对于我国道路桥梁的施工工艺提出严苛的要求。传统的施工工艺已难以满足当前施工单位的需求。因此，为了能够更好的保障道路、桥梁的施工安全以及使用安全，本文将通过研究道路桥梁施工中预应力的应用以及预应力在使用过程中存在的问题，进而，提出相应的解决措施，使我国道路桥梁施工水平能够得到进一步提升。
【关键词】预应力；存在问题；解决措施
【中图分类号】U415.6 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）08-0147-02
随着我国经济的快速发展，我国对于道路桥梁的要求变得越来越高，随着大跨径桥梁的出现，传统的道路桥梁施工工艺已经无法达到施工要求。为了你能够提高我国道路桥梁的施工技术，我国开始引进预应力技术，目前，我国道路桥梁的施工中已开始大量使用预应力技术，然而，预应力在道路桥梁的应用过程中仍然存在着许多问题。由此可见，研究道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题对于我国桥梁道路的施工而言是十分重要的。
1.预应力技术的优势
相较于传统的施工工艺，预应力技术在技术方面有一定的创新，使预应力技术能够很好地满足大跨度的施工作业要求。除此之外，由于预应力技术的适用性较强，因此，预应力技术不仅被运用在我国的道路桥梁施工中，还被运用到其他的工程中。例如，预应力能够很好地处理山体边坡的加固以及大型构件的相关作业。相较于传统的施工工艺，预应力技术能够在使用相同数量的工程材料的同时，使建筑的结构能够有更好的抗剪性以及抗压性，这不仅能够大大地提高建筑的安全性能，而且也将有效地减少桥梁的材料成本。除此之外，预应力技术能够更好地增强桥梁的抗裂性与抗渗性，使桥梁的使用寿命能够更长，这将带来巨大的经济收益。同时，由于预应力技术的施工工艺并不复杂，并且能够有效地提高桥梁结构构件的稳定性，使桥梁道路的安全性能得以进一步提升，使人们的生命安全得到有效的保障。因此，我国道路桥梁在施工过程中常常会选择采用预应力技术以保证桥梁的使用性。
2.在道路桥梁施工中预应力技术的具体应用
2.1 提高受弯构件的强度
由于桥梁工程的跨度较大，尤其是近年来开始出现的大跨径桥梁，因此，道路桥梁的安全与桥梁的受弯构件有很大的关系。在传统的施工方法中，为了满足桥梁的设计要求，通常需要提高成本，使桥梁的T型梁以及大型箱梁等主要受弯构件满足使用需求。但这无疑将大大地减少施工单位的效益，而预应力技术的出现能够很好的解决这一问题。通过使用预应力技术，施工人员能够在构件上黏贴碳纤维片来提高受弯构件的整体强度，使受弯构件达到使用要求。这种方法不仅能够有效地提高受弯构件的强度，而且也将大大地减少道路桥梁的施工成本。
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2.2 防止混凝土产生裂缝
混凝土开裂对于任何建筑而言都是十分严重的，混凝土开裂不仅将影响整个工程的施工进度，而且，也将增加内部钢筋受腐蚀的概率，这无疑将对建筑的使用寿命造成巨大的影响。而道路桥梁在施工过程中往往需要大型的钢筋混凝土构件，因此，施工人员在进行道路桥梁施工过程中加强控制混凝土裂缝的产生。为了有效防止道路桥梁施工所需的大型钢筋混凝土构件产生裂缝，施工人员会事先施加一定的力给需要受拉的混凝土，使钢筋混凝土构件能够产生一定的张拉力，因此，当构件在外部受力的时候，事先产生的张拉力将与外部承受的力相抵消，进而，有效地控制混凝土裂缝的产生。
3.预应力技术在道路桥梁工程应用中存在的主要问题
3.1 造成钢管堵塞
在道路桥梁施工过程中常常因没有做好相应的保护措施而导致预应力管道因混凝土而堵塞，这将大大地影响钢筋的张拉效果。预应力管道堵塞将导致钢筋的实际张拉值与设计值的出入较大，这将大大地降低大型钢筋混凝土构件的抗压能力，使构件中的混凝土极易因外部的压力而出现裂缝。这不仅将大大地增加道路桥梁工程的材料成本，而且，也将对工程的施工进度造成严重的影响。为了避免预应力管道堵塞，施工人员在进行混凝体浇筑过程中应严格按照浇筑要求进行，并对预应力管道采取一定的保护措施以保证钢管畅通。
3.2 造成混凝土开裂
预应力技术主要是通过张拉作业以防止混凝土开裂，然而，如果施工人员操作不当的话，将会导致混凝土构件在张拉作业时出现裂缝，这违背了张拉作业的初衷。混凝土构件出现裂缝不仅将影响混凝土构件的使用，而且，也将大大地延长工期。混凝土构件在张拉作业过程中出现裂缝的原因主要是由于混凝土构件的承受力不足，导致混凝土构件因内部荷载过大而出现裂缝。除此之外，混凝土还会因自身收缩或因温度原因而出现裂缝。因此，施工人员在进行张拉作业时应随时注意预应力构件的温差，如果预应力构件温度过高的话，施工人员在进行张拉作业前可事先用冷水降低混凝土构件的温度，同时，施工人员在可适当延长混凝土构件的拆模时间，使混凝土构件能够自然降温，这能够很好地防止混凝土构件出现裂缝。
3.3 混凝土徐变过大
预应力在道路桥梁施工过程中往往会应混凝土自身收缩或徐变过大而出现损失，尤其是在路面施工过程中，如果混凝土自身的收缩或徐变过大的话，这不仅将使预应力受到损失，而且也将使路面出现裂缝，这将对道路桥梁工程质量造成严重的影响。混凝土徐变过大往往是由于施工人员加入外加剂而导致的。除此之外，由于混凝土自身的性质也将导致混凝土收缩过大。因此，为了有效规避这种状况，施工人员在配置混凝土时可适当降低混凝土的水灰比，使混凝土的强度得到一定的提高。
4.结语
预应力技术在道路桥梁施工过程中有许多影响因素，它不仅受施工材料的影响，而且对施工技术以及施工水平也有一定的要求。因此，为了能够更好地在道路桥梁工程中应用预应力技术，相关施工人员应加强对预应力在道路桥梁施工中存在问题的研究，使施工人员在今后的施工过程中能够有效地规避这些状况。进而，提高我国道路桥梁的施工质量。
参考文献
[1]易文举.分析公路桥梁施工中预应力的应用[J].工程技术，2017（1）.
[2]邹高歌.浅论桥梁工程中预应力施工技术的应用及存在的问题[J].工业,2017（2）.
论文作者:石文兰
论文发表刊物:《建筑知识》2017年8期
论文发表时间:2017/6/21
标签：预应力论文; 桥梁论文; 构件论文; 混凝土论文; 道路论文; 裂缝论文; 技术论文; 《建筑知识》2017年8期论文;