关于铁路货物运输组织问题的探讨和研究
张志辉
（中铁建轨道运营有限公司，北京100038）
【摘 要】 随着我国经济的快速发展，铁路行业的建设水平也在不断提高。在铁路货物运输过程中，如何有效解决运输组织问题是目前铁路工作需要重点研究的问题。因此，论文就目前铁路货物运输组织存在的问题进行探讨和研究，希望能为铁路运输提供更好的组织方法和理论参考，促使铁路运输更加科学高效。
【关键词】 铁路货物；运输组织；研究
1 引言
根据目前我国铁路货物运输组织过程中出现的具体情况可以看出，在具体的货物运输组织时，出现了管理不足以及货物调动不及时等问题，导致整个运输过程十分缓慢且格外复杂，给整个工作带来了严重的困扰。因此，本文对铁路货物运输组织问题进行全面的介绍和分析，希望能更好地提升铁路运输质量水平。
2 工作中存在的不足
目前，我国铁路货物运输组织管理工作的开展过程中，主要存在货物运输能力不足，缺乏对货运工作的监督管理以及各方面工作人员的素质及服务态度差，服务意识薄弱3 方面的问题。
混凝土浇筑过程中采取的工艺技术对混凝土密实度影响较大，密实度与混凝土强度和耐久性联系较大。当前混凝土浇筑质量需要从不同方面进行控制，首先是浇筑方法，其次是振捣性可以通过水平分段方法进行推进浇筑。上层混凝土需要在下层混凝土振捣密实之后进行浇筑，需要保障腹板混凝土初凝之前翼板混凝土能够有效浇筑。在施工过程中需要组织人员进行控制管理。全面提升混凝土施工稳定性，组织专业技术人员对混凝土和易性以及坍落度进行控制。混凝土灌注完成初凝之后，需要定期采取养护措施[6]。
2.1 运输能力不足
目前，由于我国对铁路货物运输管理工作缺乏统一的管理，导致该工作效率有待提高，且其运输能力也存在不足。以成都局为例，全局的铁路线路为典型的山区铁路，点多线长，曲线较多，并且坡度也比较大，桥隧数量较多，辖区域内地质灾害频发，而且其防洪压力也较大，全年有6 个月为防洪主汛期，并且线桥机车等设备较落后，欠账多，设备老化问题也比较严重。另一方面，货场的场地较小，装卸条件较差，导致货流压力进一步增大，运能与运量的矛盾十分的突出，因此，在当前我国的铁路货物运输管理工作中，运输能力不足是制约我国铁路货运水平提高的重要瓶颈，要推动我国铁路货物运输工作的顺利开展并提高质量水平，必须注重其运输能力的提高[1]。根据规划，到2020 年，全国铁路营业里程将达到1.2×105km，复线率和电化率可分别达到50%和60%以上，运输能力将能够基本满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备将达到或接近国际先进水平。
2.2 缺乏对货运工作的监督管理且相应的规章制度不完善
随着我国社会主义市场经济的迅速发展，铁路运输企业也加快了其改革步伐，虽然已经取得了一定了成果，但是在一定程度上仍然摆脱不了传统体制的束缚，而且当前由于各企业过于追求经济效益，在一定程度上忽视了对铁路货运工作的监督与管理，使该工作在开展过程中频频产生不良问题和故障，导致该工作的质量水平无法提高，与发达国家相比，竞争力较弱，进而阻碍了我铁路运输业的稳步提升。另一方面，由于当前我国铁路现行的各类货运规章体系不能满足当前市场的发展需求，大部分规章制度也存在一定的缺陷，导致铁路货物运输工作在开展过程中缺乏相关规章制度的引领，并且使现行的货运规章制度机制体系不能完全发挥作用，无法推动铁路货物运输组织管理工作的顺利开展[2]。
所谓意美，指在翻译之前，首先要理解读懂诗歌的含义,然后选择最恰当的表达方式,最大限度地再现原文的意境之美,这样可以使不同文化背景的读者感受到异国诗歌的魅力和韵味；所谓音美，强调的是韵律与节奏，翻译时要求译者尽可能地保留源文的“韵律、重复、节奏”等音乐感；所谓形美，指保存原作在结构方面的对应，如字数、长短句、对仗等特点。
2.3 工作人员的综合素质及服务意识有待提高
首先，可以建立货运工作的集中化管理模式，从而更准确、全面地掌握货物流向，提高铁路货物运输的规模、效益及其工作效率，从而增强货运能力。其次，在接下来的铁路货运工作中，应注重整合该方面的资源，优化战略布局，调整工作思路，关闭货运量少的小型货运站，并且要营造更加公平公正的运输环境，优化经营秩序和运输组织流程，提升资源配置的合理性，减少工作过程中的违法违规现象，规范货运生产经营的秩序[4]。
3 提高我国铁路货运管理工作水平的对策
针对当前我国缺乏完善的运输管理体系的问题，在日后的工作中，需要注重对运输管理机制体系的完善，并且要在一定程度上加大对工作的监管力度。首先，要针对当前我国这一工作的发展情况对相应的规章制度进行修改，从而使其适应当前我国的铁路运输管理工作的发展需求，为该工作的改进和创新提供制度保障。其次，相关管理人员也要重视对该工作的监察和监管，只有加大监管力度才能及时发现工作中的问题，进而采取相应的措施，推动该工作的顺利进行，提高工作效率，保证我国铁路货运工作的质量与水平[5]。
3.1 实现该工作的集中化经营管理
由于当前我国对铁路货物运输管理工作人员的要求不高，导致工作人员的工作能力与综合素质良莠不齐，并且工作人员的服务意识薄弱，进一步降低了我国铁路货物运输的竞争力。长期以来，由于我国铁路一直实行计划经济体制以及垄断性的经营，使货运人员对铁路市场营销的重要性和迫切性并没有清晰的认识，导致一些工作人员的“等、要、靠”的依赖思想仍然存在，不利于当前我国铁路货运工作质量水平的提升。
3.2 建立健全运输管理机制体系，加大监管力度
通过以上分析可知，当前我国铁路货物运输组织管理等方面的发展仍存在许多不足之处，阻碍了工作水平和质量的提升，不利于我国铁路交通运输业的发展。因此，要针对上述问题提出相应的解决方案。以下从实现该工作的集中化经营管理，建立健全运输管理机制体系、加大监管力度，转变经营理念、增强服务意识、培养该方面的专业人才等方面进行分析，希望能对日后我国铁路货物运输组织管理工作的优化改革有所帮助[3]。
3.3 转变经营理念，增强服务意识，培养专业的运输管理人才
由于当前我国铁路货物运输管理工作中的经营观念较为落后，因此，应注重对经营理念的转变，不断增强相关工作人员的服务意识，提高工作人员的服务质量，主动了解当前我国铁路市场营销的发展状况，摒弃“等、要、靠”的不良思想。在日后的工作当中，要加强对先进市场经营理念的宣传，重视对专业运输管理人才队伍的培养，建立一支专业性强，技术水平高的铁路货运组织管理队伍。另外，相关企业要注重与科研单位与高等院校之间的交流与合作，为铁路货运组织工作的创新与发展提供人才保障与技术支持。
4 结语
总而言之，当前时代下，虽然我国的铁路货物运输组织管理工作仍存在较多的不足之处，但是，随着规划和项目的逐步开通使用，可以预见未来十几年我国铁路运力将得到显著增长，运能不足等问题都将得到根本的解决，从而进一步促进日后铁路货物运输组织质量水平的提高，提升铁路货物运输的速度，节约成本，推动铁路运输工作的快速发展。
H公司目前的组织结构没有信用管理部门，可在现有机构设置基础上将客户信用管理暂时放在市场系统中。为了跟市场总部区分开，可在市场系统下设立二级部门——信用部，并直接归财务总监管理，这样既和市场总部分开又独立于财务部，不会产生交叉管理的混乱情况。H公司要明确市场部、财务部、信用部三方各自的责任，管理职责清晰后便于相互监督，各部门之间也能起到相互制约作用，同时还要各部门的协调配合，确保每个环节的连贯性，否则中间任何一个部门的推脱责任都会影响应收账款的管理质量。各部门应收账款管理的主要责任如下：
【参考文献】
【1】田巧珍.公路运输中超限货物运输的组织与管理[J].经济师,2017(1):281.
【2】白少民.分析公路运输治理超限超载现状及对策探究[J].智库时代,2018(36):127-128.
【3】兰劲棕.我国铁路快捷货物运输组织相关问题研究[D].成都:西南交通大学,2011.
【4】李震森.关于铁路货物运输组织问题的探讨和研究[J].网络财富,2010(6):60-62.
【5】杜鹏.铁路货物运输组织模式改革相关问题研究[D].成都:西南交通大学,2008.
Discussion and Research on the Organization of Railway Freight Transportation
ZHANG Zhi-hui
(China Railway Construction Track Operation Co.Ltd.,Beijing 100038,China)
【Abstract】 With the rapid development of China's economy,the construction level of the railway industry is also improving.In the process of railway freight transportation,how to effectively solve the problem of transportation organization is the focus of the current railway work.Therefore,this paper discusses and studies the problems existing in the organization of railway freight transportation,hoping to provide better organizational methods and theoretical reference for railway transportation,and promote more scientific and efficient railway transportation.
【Keywords】 railway freight；transportation organization；research
【中图分类号】 U2-9；F532
【文献标志码】 A
【文章编号】 1007-9467（2019）11-0102-02
【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2019.11.244
【作者简介】 张志辉（1975～），男，河北石家庄人，工程师，从事轨道交通运营策划与管理研究。
【收稿日期】 2019-09-20
标签：铁路货物论文; 运输组织论文; 研究论文; 中铁建轨道运营有限公司论文;