摘要：集料试验检测在对公路桥梁工程原材料选取以及设计和使用等过程中有着非常重要的意义。在此基础上，本文详细的阐述了粗、细集料的试验检测项目的关键步骤及计算方法和相关的注意事项等，并展开合理的分析探讨，其最终目的是为了使集料的质量得到保证。以资借鉴
关键词：公路桥梁集料；集料试验检测；密度试验；含泥量试验
引言：就目前而言，我国的公路建设多为沥青路面，而对于这种路面来说，集料作为建设的重要的组成部分，对路面的性能起着决定性的作用，需要通过详细的实验研究来对集料的配比以及质量进行检验，相关的研究人员应予以高度的重视。
1粗集料试验检测
对粗集料的试验工作，其试验检测的内容多是密度的基础上所进行的实验工作，实验的内容主要有体积密度以及表面密度等。
1.1试验检测方法与步骤
（1）将孔径为4.75mm的筛网向试样进行过筛，再通过四分法的方式对质量进行选择，实际用量应满足试验所需，一式两份留。对于沥青混合料使用的粗集料，应对不同规格型号的集料进行分别测量，并将所有试样保持原级配。
（2）将试样放入水中进行反复的清洗，在清晰的过程中应保证试样的完整性。
（3）将洗干净的试样放进盛皿中来，并注入一半清水，在水中加入一定的石料进行反复搅动，直到气泡消失，将其在适宜的环境下浸泡一天左右的时间。
（4）将吊篮放到溢流水槽中来，使水温环境在保持在25℃左右的范围内，利用溢流水口来调节水面的高度，保证在试验的过程中其位置的稳定性。
（5）将试样放到吊篮中来，并对此时集料的重量进行称量m1。
（6）缓缓上升吊篮，将试样取出后放到瓷盘中，用干净毛巾擦拭集料上的水，直到将集料上水渍完全擦拭干净，使集料饱和面干。如果集料颗粒较大的话，应逐一进行擦拭，在擦拭过程中应保证颗粒的完整性。
（7）对集料质量进行称量。
（8）完成称重需将其放进瓷盘中，并进行烘干，烘干的温度应低于110℃，直到达到一定的烘干值后，取出试样待其自然冷却，再次进行承重。
（9）每个试样都要进行不低于两次的平行试验，并将试验后的结果进行计算，取出平均值，这样才能保证试验结果的准确性。
1.2注意事项
（1）在检测毛体积密度和表干密度的过程中，集料表干的状态是无法把控的，因此在应用的过程中应尽量擦干其表面的水分，避免颗粒毛细水损失。
（2）若没有静水天秤的装置，普通的挂钩天秤也可以完成质量的承重，但值得注意的是，其必须满足感量及称重要求。
（3）在试验的过程中，应保证室内的温度处于一种适宜的状态，最高温度不易超过25℃，同时还应对温度波动进行限制，通常情况下在2℃范围内是合理的[1]。
2细集料试验检测
2.1筛分试验
2.1.1试验目的
确定细集料级配和粗细程度。
2.1.2方法与步骤
（1）先准备后一个9.5mm的网筛，将细集料缓缓地倒进网筛中进行过滤，并对过滤情况进行记录。过滤完成后进行搅拌工作，使搅拌后的集料重量越在550g，将搅拌好的集料放到烘箱中进行烘干，烘箱的最高的温度不易高出110℃，当重量符合规定值后，取出待其自然冷却。
（2）较套筛按照孔径大小的顺序依次在底盘中进行排列，然后经试样倒进第一层筛内，并拧筛盖。按动电源按钮开始过筛，约在10分钟后按下停止键。（3）依照从大到小的的顺序对筛体进行摇晃，并将新过筛颗粒用器皿进行收集，当每个筛所摇晃出新过筛体数量低于1.0%时，便可以停止摇晃，然后将过筛颗粒转移至下一个筛网中，重复刚才的操作，直到每个筛网都过一遍颗粒后，操作才算结束。
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（3）对各个筛网上所剩的颗粒量进行称取，要求结果应详细且精准，每个筛网上所剩的颗粒量与底盘颗粒质量总和与试验实际用量的差应低于1%以下。
（5）通过对各个筛网的颗粒剩余量进行计算，得出所需的数据信息，如颗粒通过量、细度模数等。
2.2密度试验
2.2.1表观密度
（1）试验目的：测量单位细集料在表观体积条件下的干重量，以此来为今后的配比工作提供一定的参照依据。
（2）方法与步骤：①对试样进行均匀的搅拌，使搅拌后的试样重量越为650g，而后将其将其放到烘箱内进行烘干，烘箱的最高温度不应高于110℃，待达到一定值后取出自然晾干，留作后续的试验使用。②取越为300gm0的试样，放到带有刻度的瓶中，瓶中注入1/2的清水，拧紧盖子进行晃动，待没有任何气泡后，立于桌面上，静置一天，并利用滴管不断的向瓶内注水，当弯液面和刻度保持相切时停止加水，水温要始终，不易过高，通常情况正，水温值应保持在23℃±1.7℃间，并做好记录工作。盖紧瓶塞，擦干瓶身的水滴，称取总重量m1。③将瓶中的液体倒出，并用清水进行清晰，当弯液面与刻度保持相切时则停止加水。用温度计来衡量水温，水温差应在2℃以内，盖紧瓶塞，擦干瓶身上的水滴，称取总重量m3[2]。
（3）注意事项：①试验过程中的实际误差应低于于0.01g/cm3。②试验时瓶内应注入清水，如果不具备纯净水，也可以将自来水烧热后进行使用。③应滴管向瓶内注水时，水量应与弯液面和筒身刻度保持相切为基准。
2.2.2堆积密度与紧装密度
（1）试验目的：对正常环境下集料的堆积密度和紧装密度进行测量，并再出基础上对孔隙率进行详细的计算。
（2）方法与步骤：① 取出5kg试样，将其放到试样放到烘箱中进行烘干，注意的是烘箱温度最高不宜高过110℃，等达到所需值后取出，静置一段时间待其表面温度下去后进行后续实验。②在容筒注入一半左右的清水，水温不宜过高，准备一块玻璃板并牢牢的盖在容量筒上，排出剩余的气泡后将进行称重。③将试样放入漏斗中来，并将试样顺着漏斗进入到容量筒内，试样注入完毕后，称取其质量。④将事先分好的另一份试样也注入到量筒中，并一层一层的铺设，每一层上都要设置一个钢筋，等到铺设完毕后进行颠击，直至压平，等到容量口被装满后对其质量进行称取[3]。
2.3含泥量试验
2.3.1试验目的
采用筛析法对细集料中粒径在0.075mm以内的颗粒含量进行测量。
2.3.2方法与步骤
（1）利用四分法对试样进行划分，划分后的质量应在1000g，而后放到烘箱中烘干，注意烘箱的温度应不高于110℃，达到一定的烘干值后取出，待自然冷却留作备用，将烘干后的试样分成等量的两份。
（2）将试样注入筒中，添加适量的清水，水面应高于砂面200mm，进行搅拌，其后静置一天。
（3）用纯净水来清洗试样，清洗的过程中应将杂质与试样进行分析，过相应的网筛中，直到杂质被完全过滤掉，且水变得清澈即停止过滤。
（4）一遍一遍的冲洗筛上物质，并将筛网在其中进行搅动，使杂质被彻底的清除。
（5）将筛上物和清洗干净的试样一并放到浅盘中来，然后再次放入烘箱中进行烘干，并保证同样的温度，直到重量达到规定值后，取出自然冷却后称重[4]。
3结语
综上所述，集料作为公路桥梁施工中的重要的原材料，在使用前应做好监测工作，便于对集料的实际状态进行掌握，判断其是否符合施工所需，同时还可以为配比设计等提供重要的参考依据。本文主要对粗、细集料试验检测方法进行详细的阐述，为保证集料检测质量奠定理论基础。
参考文献：
[1] 刘思远，刘虹.浅谈粗集料压碎值国家标准与行业标准的比较[J].室内设计与装修，2016（5）：225.
[2] 张明芳.材料试验检测技术在公路工程中的应用[J].科技经济导刊，2016（2）：103.
[3] 王旭东.材料试验检测技术在公路工程中的应用分析[J].价值工程，2014（27）：117-118.
[4]宁晓东，陈彪来.浅谈雷西高速公路沥青路面集料质量控制[J].黑龙江交通科技，2014（8）：29，31
论文作者:彭永胜
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/1/3
标签：试样论文; 颗粒论文; 密度论文; 烘箱论文; 筛网论文; 质量论文; 目的论文; 《基层建设》2018年第35期论文;