霍世伟
身份证号码：6301021983xxxx2915；中国铁路青藏集团有限公司调度所 青海省 西宁市 810000
摘要：自改革开发以来，我国经济得到了飞速的发展，铁路运输业也得到较快的提升。经过国家的优化改制，铁道部改制为铁路总公司，并采取了一系列的优化措施，在其铁路调度运输组织上也进行了调整。本文通过分析铁路运输现状，指出了其中所存在的问题，提出了改进整合现阶段信息系统等应对策略，通过科学的方法与策略，提高了铁路调度运输组织的工作效率，改善了运输质量。
关键词：铁路调度；组织效率；应对策略
引言
在整体改制以后，铁路总公司采取了新的管理模式，对不同的区域进行分区管理，这种模式不但能够提高铁路运输的管理效率，而且增加了对铁路运输要求的适应程度。但是由于改制后许多管理模式仍需摸索，因此铁路运输调度组织中仍在着诸多问题。
一、铁路运输调度组织存在的问题
1、专业人员匮乏，无法满足当下需求
由于铁路货运形式发生了较大的转变，公路运输与航运水运对铁路运输造成了较大的压力。为了应对这一现状，各铁路局不得不加大货运频率，推出多种优惠政策。然而更多的运输频率与优惠政策就必须需要更多的专业人员的技术支撑，不仅需要更多的机车乘务人员，还需要更多的客户服务人员，客户服务人员的培养周期相对较短，然而培养一个合格的机车乘务人员需要最少3年。就现状而言，培养速度远远无法满足各铁路局的需求。由于机车乘务人员储备较少，导致了机车乘务人员严重短缺。乘务人员的短缺直接影响着火车运营的频率与运营质量，从而使得火车运输的竞争力下降，造成了较为严重损失。
2、信息化程度低，信息共享不及时
由于多方面原因，导致了我国铁路调度发展中，在组织信息方面没有完全达到科学完备程度。在这种现状下，我国的铁路运输调度组织之间的信息流通速率差，信息共享程度低，进而在一定程度上限制了调度工作的发展。虽然随着近年来我国铁路运输组织信息化程度力度不断加大，许多单位会组织阶段性的学习，具备了一定的信息流通能力，但是还不能完全满足发达的物流需求。部分列车在经过北京铁路局与济南铁路局管辖区域界线时，列车车次、类型等非常重要的信息可能在另外一个铁路局的系统中无法显示或者显示错误。正因如此，临近的两个管辖区域在对同一车次进行调度时就可能出现延迟或者调度错误。铁路运输调度组织资源整合不统一是一个非常严重的问题，它限制了协同管理、调度的效率，因此应该迅速提高对运输组织信息化资源的整合程度，不断的提升信息的传递速度。
3、工作人员专业素养低
铁路运输组织过程中，部分站点对正在进行作业车辆以及运行中车辆运行状态了解不细致，就目前现状来说，行车调度的范围在逐年增大，其工作量也不断加大，导致一部分调度员还没有对新增的调度区域进行详尽的了解，列车即开始行驶。由于其对管辖区域内实际运行状况还没有完全掌握，在一定程度上降低了车站指挥作业效率。由于现有的运行系统之中，不同的工作人员之间的交流日益减少，日班工作实际工作效率不高，预定的车站工作计划不能得到充分的实施，为了加强车站作业组织与调度之间的联系，必须解决这一问题。
4、列车营运中的编组设计与实际运输生产组织存在脱节现象。
目前采用的列车运行编制和调度模式，大部分已经与原来的编制不同，其范围更广。编组计划和实际技术掌控中具有一定的差距。在车站组织过程中，无法按照既定的编辑进行工作计划，还需加强和完善，并依照运输的条件进行逐渐改进，提高铁路调度运输组织效率。
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二、提高铁路运输组织效率的应对策略
1、提高工作人员的自身素养，完善人才储备计划
依据现阶段铁路运输的实际需求，我们需要提高现有工作人员的素养，提高人才预备率。第一，我们需要增加各个部门的教育培水平，引进新型的设备进行培训，进而减短培养人才的时间周期，用以满足当下的人才需求。另外，适当可以采用竞争上岗的办法，进行末位处罚制度，形成人员储备多，人员素质高，适应当前新形势的良性循环。人才储备的不断加大，是有效应对当下机车乘务人员的首选方案。
2、进行统一的信息管理系统组建
整改目前铁路局采用不同版本调度管理系统的现状，铁路总公司进行版本统一，即使是采用多种系统，也要加大优力度化，使其能够互相兼容，确保不同局信息传递能够细致、准确。提供精准的资料给铁路运输车流调整，使车流调整计划即时、完整。为了提高铁路运输调度组织的效率，不断改进铁路运输调度组织的工作漏洞，构建新型运输调度的组织体系，我们不断努力推进铁路运输调度信息化资源的整合。
车站牵头将包括货物装卸、取送调车作业等铁路调度运输工作统一组织安排，这样有效的保证了作业的按时完成。为了建立一体化考核机制，对现有的劳动组织进行改革，在相关工作人员统一配置下，成立站区协调区，充分发挥站区协调区的作用，力求在保证铁路调度运输组织效率的前提下，减少企业与车站之间的交流隔阂，加强车站与装卸车企业之间联系，实时掌握企业动态，加强沟通解决车站和企业作配合的难题，优化车站作业组织并实现装卸计划与列车运行 计划有序的衔接。
3、加强车站作业组织
当前我国经济飞速发展，铁路运输行业加强重载运输，使得在各个路线区段上的机车牵引能力都有大幅度提高，但在技术要求上，牵引质量却有明显的差异。在保证列车长度的前提下，要想达到相对应的运输质量要求，必须加强车站作业组织能力。而建立完善的装卸车作业效率监控机制就是其前提。由于在运输过程中，大部分的装卸作业需要在专用线上进行作业，所以抓好装卸作业过程的过程控制才能真正的提高铁路调度运输效率。为了避免出现问题，不断优化作业流程，提高铁路运输效率，确保装卸作业能够及时有效的完成。相关部门需要严格的做好检查督促措施，根据装卸任务的实际情况设定标准，动态化的进行指标修正，派去专门人员对装卸作业情况进行处理，严格的建立起作业过程控制联动机制。为了以适应新形势下铁路行业重载运输的需要，提高铁路运输的组织效率，我们必须要加强车站作业组织的训练和培养。
4、加强列车运行图、编组方案的编制与调整
第一，做好列车运行图。针对分界口交接列车的对数、各个区域的行车运行情况以及发车装卸效率等情况都需要进行考察，做好列车运行图、编组方案的编制调查，并编制成具体的运输方 案进行实施。第二，做好图定点线能力协调匹配。为了更好的实现运行能力的利用效率，提高铁路运输，从根本上带动我国列车运输效率上的提高，在铁路运输过程中，必须加强列车运行编制，根据运货的密度进行控制的，进行图定点线协调匹配，加强列车运行图、编组方案的编制与调整，在保证铁路运输需要的前提下，实现我国列车运输效率上的提高。
结语
总而言之，伴随着运输行业的发展，在一定程度上带动了我国经济的发展，保障行车安全，正确处理运输安全和效率之间的关系，是为了更好地实现铁路调度运输组织效率。除此之外， 为实现在铁路调度运输组织效率的探讨中，既要做到行车安全， 又要提高调度运输作业的工作效率，还要逐步推进铁路运输调度信息化资源整合，实现车站作业组织并实现装卸计划与列车运行计划有序衔接，我们需要面对铁路运输调度组织工作现状及存在问题，相应的改进铁路运输调度组织方法的措施，为了符合当下的需求，还应该增加人才储备数量，尽量压缩列车在非终点站的停车时长，增加列车运行的效率。
参考文献
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[3]王恺.浅析如何提高铁路行车调度管理工作效率[J]. 四川建材, 2017, 43(9):164-165.
论文作者:霍世伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/10
标签：铁路运输论文; 组织论文; 作业论文; 效率论文; 列车论文; 铁路论文; 车站论文; 《防护工程》2018年第21期论文;