摘要：高速公路的建设对经济发展和人们日常出行中发挥着重要的作用。但是，当前高速公路沥青路面在投入运营中也出现了各种各样的病害，如果没有得到及时养护会导致路面破损严重，不仅影响车辆的行车速度，而且还影响行车安全，甚至造成交通事故。因此，必须综合分析和掌握高速公路沥青路面的病害产生的原因，要针对不同的病害形式，提出相应合理的养护维修对策并加强沥青路面的日常养护。
关键词：高速公路；沥青路面；养护维修
1.高速公路沥青路面病害产生因素
高速公路沥青路面早期病害主要表现特征有：局部沉降、坑槽、车辙、纵横向裂缝、面层松散、剥落、离析、沥青老化等。这些病害形成主要原因有：沥青老化和水的破坏。沥青路面使用一段时间后，随着路面开放和路龄增加，沥青逐渐失去原有的弹性和粘结力，沥青性能也发生了改变，沥青的抗温度裂缝、抗疲劳破坏能力等都会逐渐减弱，从而形成坑洞、松散、剥落、离析、破裂等沥青路面病害，高速公路中形成的坑洞病害如图1所示。另外，因沥青混凝土面层级配不合理、压实度不符合标准、铺装时温差大等引起的沥青混凝土面层空隙率偏大，水很容易进入到沥青面层中，使沥青层产生破坏作用，沥青与碎石的粘结力不足，在行车荷载的作用下矿料松散，路面形成坑洞、网裂等现象，随着雨水渗入路基，造成基层破坏，带来更大路面破坏和容易引起行车安全问题。因此，必须要加强对高速公路沥青路面罩面工程的预防性养护及日常养护。
图1 高速公路的坑洞病害
2.高速公路沥青路面的养护维修对策
结合本人的实际工作情况，本人在工作期间参与过多项高速公路的沥青路面的养护，例如2012年和2013年京港澳高速公路粤境韶关至广州段沥青路面预防性养护及维修罩面中修工程第一标段，通过本人的实际工作经验总结出以下高速公路沥青路面罩面工程的预防性养护维修策略：
2.1裂缝维修
目前，新建高速公路沥青路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路比较多一些，主要是表现在温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。由于高速公路对沥青面层要求高，所以，对裂缝的处理必须按高标准、高要求、高质量进行。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青；对于裂缝宽度大于5mm的，要先用机械开槽，再用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多且密度较大时，宜采用乳化沥青稀浆封层；如由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛后，再加铺一层沥青混凝土上封层。
2.2车辙维修
沥青路面出现车辙，首先要分析车辙产生的原因，是属于哪一种类型的车辙。如果是属于表层磨损过度出现的车辙，用铣刨机清除面层，然后重新铺筑沥青混凝土。高速公路沥青路面的车辙的一般主要是由于路面基层强度不足和沥青混合料的级配问题引起的。如果是基层强度不足，应铣刨掉面层，重新施作路面基层，然后再重新铺筑面层；如果车辙是由于沥青混合料引起的，则应铣刨掉级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料（如SMA）。
2.3坑槽维修
2.3.1冷修补方法
冷修补方式适用于任意温度下的、不同深度的坑槽修补中，应用范围较广，但一般多使用于应急抢险作业中。但这种修补方式缺点比较明显，易存在着渗透水而处理过程较复杂，并且如果处理不恰当，会使得在施工接缝处存在唧浆，形成新的路面破坏。尤其是在寒冷季节或下雨天气中进行的修补，达不到既定的修补效果。
2.3.2热修补方法
它适用于全天候的坑槽修补，实现了坑槽的无弱缝接；修补时间较短，能够与原路面保持平整一致，获得较好的修补效果。修补过程中，能够有效的节省资源，减少浪费，节约高速公路养护成本。
2.4桥面铺装损坏维修
当桥面铺装出现大面积损坏的情况，一般分两种情况处理。一种是只是沥青面层损坏，面层下的水泥混凝土完好，这种情况，应将沥青面层铣刨掉，露出水泥混凝土，然后，喷洒乳化沥青，再铺筑沥青混凝土。如果沥青面层下的水泥混凝土也出现了破坏，则要先处理破损的水泥混凝土，损害面积小就进行局部处理，损坏面积大，应重做施工水泥混凝土铺装。一般情况下，将原水泥混凝土铺装全部凿除至梁顶面后铺设钢筋网，重新浇注水泥混凝土，再洒布乳化沥青粘层油，最后铺筑沥青面层。现在沥青面层厚度多为9cm，分两层摊铺。
3 高速公路沥青路面的日常养护策略
在高速公路的日常养护管理中，坚持实行每日路况巡视制度，加强日常养护管理，积极主动做好病害的预防和工作。同时坚持以路面养护为中心，以预防性养护为主，加强路面的周期性检查和养护，尽量将质量安全隐患消除在萌芽阶段。
3.1加强路况巡查，及时发现病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性地对病害进行维修处理。
3.2路面清扫应按下列规定进行：
3.2.1巡查过程中，发现路面上有杂物，应及时清扫，保持路面整洁。
3.2.2高速公路路面的日常清扫，应以机械清扫为主。
3.2.3高速公路路面的清扫频率应根据路面污染程度、交通量大小及其组成、气候及环境等因素而定，但不宜小于1次/周，路面分隔带内的杂物清理宜不少于1次/月，长隧道内和大型桥梁的清扫频率应适当增加。
3.2.4清扫时，应防止产生扬尘而污染环境、危及行车安全，并及时清除和处理路面油类或化工类污染物。
3.3雨后路面积水应及时排除。
3.4夏季时期气温较高，是沥青路面保养工程的有利季节，应抓住高温期处治泛油，铲除拥包、波浪，及时修复冬季与春雨期间临时修补的破损，使路面保持良好的使用性能。
3.5冬季降雪天气应及时除雪除冰，并采取必要的路面防滑措施。
3.6加强经常性和预防性的日常养护，以保障路面及沿线设施良好的技术状况。
3.7严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采取相应保护措施。
结束语：总之，近年来，我国经济发展取得了举世瞩目的成绩，重点规划建设了一大批高速公路以支持国民经济的发展，高速公路的通车里程在持续增长。但高速公路沥青路面在使用过程中存在着一定的问题，如路面的坑槽、车辙等病害破坏，因此要求相关工作人员要加强对于沥青路面破坏形式的分析与研究，找出具体的解决方案，为提高高速公路的使用寿命、保证行车的安全性贡献出一份力量。
参考文献
[1]苏玉敏.浅析高速公路沥青路面养护维修对策[J].科技创业家.2013.
[2]汪云.浅析沥青路面常见病害及养护维修对策[J].华章.2011.
[3]李学军.沥青路面破坏修复施工技术[J].科技风.2010.
论文作者:陈沃洁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/9
标签：沥青论文; 高速公路论文; 路面论文; 病害论文; 面层论文; 沥青路面论文; 车辙论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;